08-11-2006, 10:41 AM
Quanto maior o tempo de qualificação maior a probabilidade de obterem o melhor tempo com poucos pilotos em pista e de terem voltas limpas.
A qualificação até podia ter 2 horas (a começar mais cedo) que ninguém sai prejudicado. Quem quisesse e pudesse entrava e fazia as voltas que quisesse até 12. Mantinha-se no servidor e outros pilotos iam entrando e fazendo a qualificação. À hora da corrida todos tinham realizado a sua qualificação. Uns podiam tê-lo feito depois das 21h30, outros antes, mas o que conta como limite para cada piloto não é o tempo mas as as 12 voltas limite.
Se vamos dar 30 minutos para todos os pilotos fazerem a sua qualificação é uma confusão diabólica com todos em pista ao mesmo tempo. Desafio alguém tentar fazer a qualificação em 30 minutos com 28 carros em pistas como Donington, Oschersleben, Anderstorp ou qualquer outra pista curta.
Mas o que importa no fundo é antecipar o início das corridas e na proposta que faço ainda que a qualificação cresça 15 minutos o início das corridas antecipa-se em 16 minutos (logo também termina mais cedo).
A qualificação até podia ter 2 horas (a começar mais cedo) que ninguém sai prejudicado. Quem quisesse e pudesse entrava e fazia as voltas que quisesse até 12. Mantinha-se no servidor e outros pilotos iam entrando e fazendo a qualificação. À hora da corrida todos tinham realizado a sua qualificação. Uns podiam tê-lo feito depois das 21h30, outros antes, mas o que conta como limite para cada piloto não é o tempo mas as as 12 voltas limite.
Se vamos dar 30 minutos para todos os pilotos fazerem a sua qualificação é uma confusão diabólica com todos em pista ao mesmo tempo. Desafio alguém tentar fazer a qualificação em 30 minutos com 28 carros em pistas como Donington, Oschersleben, Anderstorp ou qualquer outra pista curta.
Mas o que importa no fundo é antecipar o início das corridas e na proposta que faço ainda que a qualificação cresça 15 minutos o início das corridas antecipa-se em 16 minutos (logo também termina mais cedo).

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