07-10-2006, 07:02 PM
ArrayHá duas opções para a Mclaren depois de a Mercedes compra-la, algo que em principio irá acontecer depois de a epoca acabar:
A Mercedes acaba com o nome Mclaren e a equipa passa a chamar-se apenas Mercedes F1 team.
Ou tal como disseste, a marca Mclaren mantem-se como "parceira" ou "protegida" da casa mãe como a Lambo e Bugatti da VW, aí a equipa continuaria a chamar-se Mclaren Mercedes.
Qualquer dos dois casos Ron Dennis sairá do leme da equipa em principio substituido por Norbert Huag...:sad:
Mas como referiste infelizmente este é o caminho que a F1 está a tomar, e quem não se alia com um construtor e mantem-se independente arrisca-se a ficar como a Williams, o que é triste...[/quote]
N sei... eu acho saudável para a F1 ter grandes construtores... já vi(vi) épocas de F1 em que havia a Ferrari... que fazia os carros de alto a baixo, depois uma ou duas marcas sérias e com pedigree (Brabham, Mclaren e Lotus) e mais uns quantos teams a contar os tostões, todos clientes da cosworth par motor... e mesmo assim eram 16 ou 18 os carros na largada..
No inicio da F1 eram grandes contrutores tb (Alfa, Ferrari, porsche...) quando as corridas de 24h estavam no auge afastaram-se da F1... agora que a F1 rende dividendos regressam.. normal, a época dos independentes foi apenas para ocupar um vazio temporário... que levou demasiado tempo. :noworry:
Por acaso acho que a VW (ou a Porsche... ) n vai tardar a regressar à F1 tambem... :amuse:
A Mercedes acaba com o nome Mclaren e a equipa passa a chamar-se apenas Mercedes F1 team.
Ou tal como disseste, a marca Mclaren mantem-se como "parceira" ou "protegida" da casa mãe como a Lambo e Bugatti da VW, aí a equipa continuaria a chamar-se Mclaren Mercedes.
Qualquer dos dois casos Ron Dennis sairá do leme da equipa em principio substituido por Norbert Huag...:sad:
Mas como referiste infelizmente este é o caminho que a F1 está a tomar, e quem não se alia com um construtor e mantem-se independente arrisca-se a ficar como a Williams, o que é triste...[/quote]
N sei... eu acho saudável para a F1 ter grandes construtores... já vi(vi) épocas de F1 em que havia a Ferrari... que fazia os carros de alto a baixo, depois uma ou duas marcas sérias e com pedigree (Brabham, Mclaren e Lotus) e mais uns quantos teams a contar os tostões, todos clientes da cosworth par motor... e mesmo assim eram 16 ou 18 os carros na largada..
No inicio da F1 eram grandes contrutores tb (Alfa, Ferrari, porsche...) quando as corridas de 24h estavam no auge afastaram-se da F1... agora que a F1 rende dividendos regressam.. normal, a época dos independentes foi apenas para ocupar um vazio temporário... que levou demasiado tempo. :noworry:
Por acaso acho que a VW (ou a Porsche... ) n vai tardar a regressar à F1 tambem... :amuse:
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I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....
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I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....
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