Suzuka Gp

[Berto Carvalho]

Arrayn sei se é tão estranho assim..
históricas tb eram a Lotus a Brabham, a alfa Romeo... e onde estão?
os grandes construtores vieram para a F1, é o principal mérito do Eclestone: BMW, Fiat, Toyota, Honda, Renault.. a época dos pequenios "assembladores" especializados parece ter terminado em definitivo.
a BMW e a Mercedes são rivais no mercado interno e externo há muito tempo...
a Mclaren com a nova sede está endividada.
A Mercedes gostaria de ter uma marca de prestigio desportiva para séries limitadas como a Volkswagen tem com a Lambo, a Mclaren proporciona isso mesmo: mclaren's Mercedes de estrada, ou preparações especiais.
O Dennis bem podia estar numa reforma dourada como administrador da Mercedes para esse lado...
a Mclaren podia n desaparecer de nome, manter-se Mclaren... como a BMW fez com a Sauber...
...Por tudo isto n vejo como nada de mais a compra ou controle maioritário da Mclaren pela Mercedes... é o rumo que as coisas estão a seguir.. já notaram que, com a nova pintura, até os media os começaram a chamar "Silver Arrows"?... :suspicious:[/quote]

Há duas opções para a Mclaren depois de a Mercedes compra-la, algo que em principio irá acontecer depois de a epoca acabar:
A Mercedes acaba com o nome Mclaren e a equipa passa a chamar-se apenas Mercedes F1 team.
Ou tal como disseste, a marca Mclaren mantem-se como "parceira" ou "protegida" da casa mãe como a Lambo e Bugatti da VW, aí a equipa continuaria a chamar-se Mclaren Mercedes.

Qualquer dos dois casos Ron Dennis sairá do leme da equipa em principio substituido por Norbert Huag...:sad:

Mas como referiste infelizmente este é o caminho que a F1 está a tomar, e quem não se alia com um construtor e mantem-se independente arrisca-se a ficar como a Williams, o que é triste...