Suzuka Gp

[Berto Carvalho]

Arrayerrado.
foi a McLaren que protestou o uso dos amortecedores de massa. a mesma McLaren que tb os usava.

e q tal as asas "flexiveis"? nao foram tambem proibidas?
a Ferrari usava...a Renault não. Posso entender então q a Renault possa ter sido beneficiada no primeio terço do campeonato. O que deu a vantagem sobre a Ferrari, q muito bem supriu essa desvantagem e ficou ao nivel da Renault, que nao conseguiu apresentar argumentos para uma maior evoluçao.

depois le-se em semanas consecutivas aquele pasquim q da pelo nome de Autosport, a puxar para a Renault em como carro, equipa e pilotos eram superiores à Ferrari...mas como pela boca morre o peixe... (neste caso pelo bico da caneta)[/quote]

A Mclaren nunca usou os chamados "amortecedores de massa", pelo menos como a Renault usava.
Aliás algumas equipas usavam algo semelhente mas muito menos eficaz, já que o r26 foi desenhado à volta (e por concequencia muito dependente) destes amortecedores, algo que não se verificava nas outras equipas que se limitaram a copiar esta solução. No caso das asas "flexiveis" da Ferrari, o F248 não é dependente delas, visto que quando elas foram retiradas os carros italianos não perderam praticamente nenhuma performance.

Em relação ao Autosport e as suas "noticias" de como o r26 é um carro superior também me deu para rir:laugh:, mas todos sabemos que o Autosport já não é o que era.