28-07-2006, 04:56 PM
Eu acho que a Demo do GTR2 é mais fácil que o GTR. E lá por ser sem volante e sem pedais quer dizer que não é simular? LOL. Então esqueçamos as simulações e vamos pá pista...
Anyway, consigo perfeitamente jogar GTR sem ajudas e com carros da classe GT1 (consigo dominar o Murciélago perfeitamente e fazer boas voltas, outros são mais complicados mt por culpa do oversteer). Carros de GT2, G1 e G2 são bastante acessíveis (para mim) de jogar.
Claro que não jogo jogos de carros há 1 ano, jogo há imensos anos e sempre foram os meus jogos preferidos. Sempre joguei de teclado. Além disso, a maior parte eram arcade, eram raros os bons simuladores. Num simulador, o truque está em conhecer os limites de cada carro e não tentar forçar o andamento - dá quase sempre mau resultado. Claro que depois temos o setup, a técnica de cada jogador em situações limite, a forma como o jogador escolhe qual a trajectória e acima de tudo, a calma e paciência (não entrar em paranóia). Agora, com teclado é mt mais fácil de cometer erros, a saída das curvas tem de ser mt progressiva e muitas vezes dá asneira da grossa ao fim de várias dezenas de voltas.
E duma coisa vos posso garantir, podem ter a certeza que com teclado da bem pa sentir a física do simulador, as saídas de traseira, respectivas correcções, etc... Além disso tenho um bom conhecimento da física e acho que o GTR2 como está perde em relação ao GTR que está mais realista na minha opinião (falando de física). Um dos pontos que me leva a pensar isto é a forma como o GTR2 lida com o oversteer seguido duma travagem a fundo sem ABS: ao entrar em deriva por oversteer, se colocar-mos o pé no travão num carro só vamos fazer com que a trazeira descole ainda mais, fazendo um 180º. No GTR acontece isso quase sempre, no GTR2 ainda só virei duas ou 3 vezes e já leva uma boa rodagem. Isto não me parece que esteja isento de qualquer ajuda, ou talvez a simulação não esteja ao máximo.
É esperar para ver. Agora, se continuar assim acho que os campeonatos deveriam continuar em GTR.
Anyway, consigo perfeitamente jogar GTR sem ajudas e com carros da classe GT1 (consigo dominar o Murciélago perfeitamente e fazer boas voltas, outros são mais complicados mt por culpa do oversteer). Carros de GT2, G1 e G2 são bastante acessíveis (para mim) de jogar.
Claro que não jogo jogos de carros há 1 ano, jogo há imensos anos e sempre foram os meus jogos preferidos. Sempre joguei de teclado. Além disso, a maior parte eram arcade, eram raros os bons simuladores. Num simulador, o truque está em conhecer os limites de cada carro e não tentar forçar o andamento - dá quase sempre mau resultado. Claro que depois temos o setup, a técnica de cada jogador em situações limite, a forma como o jogador escolhe qual a trajectória e acima de tudo, a calma e paciência (não entrar em paranóia). Agora, com teclado é mt mais fácil de cometer erros, a saída das curvas tem de ser mt progressiva e muitas vezes dá asneira da grossa ao fim de várias dezenas de voltas.
E duma coisa vos posso garantir, podem ter a certeza que com teclado da bem pa sentir a física do simulador, as saídas de traseira, respectivas correcções, etc... Além disso tenho um bom conhecimento da física e acho que o GTR2 como está perde em relação ao GTR que está mais realista na minha opinião (falando de física). Um dos pontos que me leva a pensar isto é a forma como o GTR2 lida com o oversteer seguido duma travagem a fundo sem ABS: ao entrar em deriva por oversteer, se colocar-mos o pé no travão num carro só vamos fazer com que a trazeira descole ainda mais, fazendo um 180º. No GTR acontece isso quase sempre, no GTR2 ainda só virei duas ou 3 vezes e já leva uma boa rodagem. Isto não me parece que esteja isento de qualquer ajuda, ou talvez a simulação não esteja ao máximo.
É esperar para ver. Agora, se continuar assim acho que os campeonatos deveriam continuar em GTR.
GTR2 FTW!<!--sizec--><!--/sizec--><!--fontc--><!--/fontc-->