30-06-2006, 01:07 PM
Ora a minha corrida!
Que coisa bonita quando nao se treina.
Conhecia Barcelona pela estadia que tive la a uns anos e pela corrida da epoca passada. Ou seja, conhecia a pista para o 360 Modena :)
Vai daí a minha qualificação foi um misto de treino e qualificação.
Ja se percebe que nao vai sair nada de famoso deste mix.
Basta ver que a minha melhor volta na corrida, foi melhor que o tempo de qualificação :D
Para alem da falta de treino, ainda tive de "comer" com os setups do Eng. Luis. Não percebo pq, mas ele gosta do Viper a rabear...
Vaí daí, la fui eu mexer no setup para ver se tinha mais sorte na corrida.
Partir de quase ultimo em GT não é coisa q um homem se deva orgulhar, mas pelo menos nao tinha nenhum nGT a frente eheheh
As primeiras 6 ou 7 voltas foram intensas, sempre a controlar o andamento do Nico e o Matos, e ao mesmo tempo a desviar de uns atravessados em curva.
Foi na recta interior para a qual entrei muito bem, que consegui passar o Matos na travagem (uma das vantagens do Viper é que deve ser o melhor carro a travar, é potente!!!), e la segui no encalço do Nico.
Passad 1 ou 2 voltas, na entrada para a recta interior, acelero cedo de mais e a traseira do Viper começa a rabear feita tola, consegui segurar, mas perdi a posição para o Matos (deves ter tido uma bonita visao do meu viper). Estupidamente tentei recuperar a posição na travagem, coisa q quase conseguia, mas depois das abanadelas anteriores os pneus ja tavam assim mais pro quente, e o resultado foi o esperado...gravilha!
Até a primeira paragem fui controlando o andamento e recuperando tempo para o pessoal q estava a minha frente. O Viper tava bom, e os pneus a aguentarem-se.
Entrei para reabastecer e trocar de pneus 2 ou 3 voltas depois de grande parte do pessoal, o q vem mostrar q o Viper é menos gastador q o Lambo e o 550, pelo menos.
Depois da paragem, tive um precalço nas comunicações (vulgo telemovel) e a coisa ficou irremediavelmente perdida.
Dois erros (nunca pisar relva à saida ou entrada das curvas), deram direito a uma passagem pelas boxs para troca de suspensao dianteira.
Queria so deixar um reparo ao pilot Vitor Viçoso, pela sua saida das boxs.
Eu vinha a sensivelmente 270km/h, e ele atravessa a pista completamente, depois da saida das boxs para o lado esqueroo. Obrigou-me a desviar para a direita e consequentemente prejudicar a travagem q me levou a alargar a trajectoria ate à bela da gravilha.
Aos restantes, parabens pela excelente corrida e parabens ao Tiago pela vitoria e ao Luis pelos primeiros pontos para o Viper.
Que coisa bonita quando nao se treina.
Conhecia Barcelona pela estadia que tive la a uns anos e pela corrida da epoca passada. Ou seja, conhecia a pista para o 360 Modena :)
Vai daí a minha qualificação foi um misto de treino e qualificação.
Ja se percebe que nao vai sair nada de famoso deste mix.
Basta ver que a minha melhor volta na corrida, foi melhor que o tempo de qualificação :D
Para alem da falta de treino, ainda tive de "comer" com os setups do Eng. Luis. Não percebo pq, mas ele gosta do Viper a rabear...
Vaí daí, la fui eu mexer no setup para ver se tinha mais sorte na corrida.
Partir de quase ultimo em GT não é coisa q um homem se deva orgulhar, mas pelo menos nao tinha nenhum nGT a frente eheheh
As primeiras 6 ou 7 voltas foram intensas, sempre a controlar o andamento do Nico e o Matos, e ao mesmo tempo a desviar de uns atravessados em curva.
Foi na recta interior para a qual entrei muito bem, que consegui passar o Matos na travagem (uma das vantagens do Viper é que deve ser o melhor carro a travar, é potente!!!), e la segui no encalço do Nico.
Passad 1 ou 2 voltas, na entrada para a recta interior, acelero cedo de mais e a traseira do Viper começa a rabear feita tola, consegui segurar, mas perdi a posição para o Matos (deves ter tido uma bonita visao do meu viper). Estupidamente tentei recuperar a posição na travagem, coisa q quase conseguia, mas depois das abanadelas anteriores os pneus ja tavam assim mais pro quente, e o resultado foi o esperado...gravilha!
Até a primeira paragem fui controlando o andamento e recuperando tempo para o pessoal q estava a minha frente. O Viper tava bom, e os pneus a aguentarem-se.
Entrei para reabastecer e trocar de pneus 2 ou 3 voltas depois de grande parte do pessoal, o q vem mostrar q o Viper é menos gastador q o Lambo e o 550, pelo menos.
Depois da paragem, tive um precalço nas comunicações (vulgo telemovel) e a coisa ficou irremediavelmente perdida.
Dois erros (nunca pisar relva à saida ou entrada das curvas), deram direito a uma passagem pelas boxs para troca de suspensao dianteira.
Queria so deixar um reparo ao pilot Vitor Viçoso, pela sua saida das boxs.
Eu vinha a sensivelmente 270km/h, e ele atravessa a pista completamente, depois da saida das boxs para o lado esqueroo. Obrigou-me a desviar para a direita e consequentemente prejudicar a travagem q me levou a alargar a trajectoria ate à bela da gravilha.
Aos restantes, parabens pela excelente corrida e parabens ao Tiago pela vitoria e ao Luis pelos primeiros pontos para o Viper.