29-07-2011, 11:12 PM
Bem, já deu para experimentar Suzuka, o Skip, o Acura e o Ford.
A grande desilusão é o Ford GT, aquilo simplesmente recusa-se a curvar porque tem um understeer horrível... Ou é dos setups fixos ou então não sei (mesmo alterando as barras de rolamento para induzir oversteer, não consigo meter o carro a curvar).
Quanto ao Skip, se calhar é por não gostar muito dele, mas não notei qualquer diferença (o que, ou diz muito bem do anterior modelo físico dos pneus, ou diz muito mal do novo
). Para mim, infelizmente, continua a ser uma treta de carro e demasiado difícil de controlar no limite, o que não me cabe na cabeça 
Finalmente, pelo menos o Acura está um mimo, especialmente em Mosport
(continua a ser a minha pista favorita, mau grado ainda não terem retirado aquele ressalto "invisível" quando se trava para as curvas Moss) . Já deu foi para ver que existe uma diferença muito grande em termos de grip aerodinâmico entre a carroçaria com mais downforce e a carroçaria com downforce intermédio...
A grande desilusão é o Ford GT, aquilo simplesmente recusa-se a curvar porque tem um understeer horrível... Ou é dos setups fixos ou então não sei (mesmo alterando as barras de rolamento para induzir oversteer, não consigo meter o carro a curvar).
Quanto ao Skip, se calhar é por não gostar muito dele, mas não notei qualquer diferença (o que, ou diz muito bem do anterior modelo físico dos pneus, ou diz muito mal do novo
). Para mim, infelizmente, continua a ser uma treta de carro e demasiado difícil de controlar no limite, o que não me cabe na cabeça Finalmente, pelo menos o Acura está um mimo, especialmente em Mosport
(continua a ser a minha pista favorita, mau grado ainda não terem retirado aquele ressalto "invisível" quando se trava para as curvas Moss) . Já deu foi para ver que existe uma diferença muito grande em termos de grip aerodinâmico entre a carroçaria com mais downforce e a carroçaria com downforce intermédio...