iRacing 2.0

[João Cardoso]

Olá malta.

Se alguém estiver interessado são estas as minhas impressões ao fim de umas 5-10 voltas a Suzuka com cada carro (talvez um moderador queira mudar este post para o outro tópico que para já está fechado):

Skippy-> Mais difícil de guiar do que era antes. Ou antes, mais fácil de guiar mas muito mais difícil de recuperar quando se perde o controlo. Subvira bastante mais enquanto se está no acelerador
Ford GT-R-> Subviragem, subviragem, subviragem.
HPD-> A opinião geral parece ser (e eu concordo com ela) que com o setup baseline que vem por defeito é uma porcaria. Mudando de setup fica completamente diferente. É tipo o Radical mas com mais DF e mais motor.....o que é no mínimo curioso a partir do momento em que eu já costumo referir-me ao Radical como o irmão mais velho de um Kart. A diferença é que a degradação dos pneus é incrivelmente lenta quando conduzido com cuidado. O que faz completamente todo o sentido, sendo este um carro de resistência que na realidade costuma fazer 2 stints sem precisar de trocar de pneus.


No geral está muito bom, sente-se muito bem a transferência de peso de roda para roda. O Skippy e o Ford pode-se abusar deles que só se gasta é os pneus. Mas abusar do HPD significa não só gastar os pneus como ter os pneus extremamente sensíveis durante umas duas voltas ou até mais. Mete respeito.

Já deu para ver que o pessoal que eu conheço que sei que tem estilo agressivo de condução está a queixar-se de os pneus perderem a aderência muito depressa. Felizmente o meu estilo é o mais longe de agressivo que se possa imaginar Mesmo assim vai levar bastante tempo a habituar-me, já que isto é um bocado diferente de....uhh....tudo. É diferente do que o iRacing era antes, é diferente de LFS, GTR, NKPro, etc. A única coisa que já conduzi em que o carro dá uma sensação similar (muito similar na verdade) é o Stock Car Game da Reiza studios (a julgar pelos meus 60 mins à experiência)

Só vejo dois pontos negativos até agora, ambos curiosamente no HPD:
- Não se sente bem a estrada no HPD. Vem com Power Steering ajustável, mas nem no máximo consigo sentir o carro tanto quanto quero. Excepção feita aos correctores que se sentem perfeitamente. Mas se eu usar o setup de Silverstone, sinto perfeitamente o carro. Já andei a dar umas voltas pelo setup mas não consigo perceber o que é que causa a diferença entre o que vem por defeito com o carro e o de Silverstone que causa a diferença
- Pensei que um carro destes tivesse suficiente carga aerodinâmica para que não bloqueasse rodas a travar com tanta facilidade

Apesar disto, gostei mais do HPD do que do Ford. E eu estava com ideias de correr o Ford e o Skippy esta temporada (e o Star Mazda e o V8 quando saíssem os pneus novos para esses carros), mas estou a mudar de ideias, que gostei bastante do HPD

EDIT: Cada vez gosto menos do Ford. a mínima temperatura nos pneus e ele recusa-se a virar. Algo aqui tem de ser corrigido.