20-06-2009, 12:49 AM
(19-06-2009, 09:14 AM)Mario Pires Wrote: Grande pista esta, escolhida por acaso ou de propósitoNa esquerda (penúltima curva) faço um turn-in ( e apex) relativamente tardio, é possível sair desta curva a fundo mais cedo do que aparenta. Não te preocupes em chegar muito o carro à esquerda para entrares na direita seguinte, não compensa.. É uma pena se acabarem com as corridas reais aqui. Entretanto 2 dias de contactos com a pista só fizeram aumentar o meu respeito pelos corredores reais que conseguem andar todos práticamente numa faixa de 1.5 s com carrros diferentes. Ainda há que chame nabos a alguns
Para além das demais curvas tenho especial dificuldade em fazer as ultimas 2 de acesso à recta da meta. Se me puderem dar sugestões sobre como as abordar, alterar setups etc para não as fazer a passo de caracol, agradecia. Estou a falar da formula Mazda.
Como referência de travagem para a esquerda uso o traço branco perpendicular à pista pintado do lado direito.
Como referência de aceleração de saída da direita, uso a árvore que se vê por trás das bancadas. Para mim já é intuitivo mas , não acelero logo que a vejo .... um pequeno compasso de espera 1..2...3 ... dá-lhe
Neste carro e nestas 2 curvas em particular, é fundamental provocares algum oversteer largando repentinamente o acelerador e "apanhando-o" novamente ( com o acelerador ) quando ele já está no ponto ... caramelo
Dessas 2 curvas, concentra-te na última, que é muito mais importante em termos de tempo. Muito mais importante do que essa esquerda, é a esquerda que a antecede. Mais importante ainda é a T1 e Maggotts / Becketts ( seguramente uma das sequência de curva mais complexas que conheço ... Nurb não conta
)Deixo-te aqui os meus replays :
Este 1ª é a minha volta mais rápida, mas a T1 está horrível e as 2 curvas que referes não estão grande coisa.
http://www.mediafire.com/file/yw0ymymttm...143778.zip
Este 2º replay é um pouco mais lento, mas a T1 e essas 2 curvas estão bem melhores. A T8 é que não calhou lá muito bem.
http://www.mediafire.com/file/mqmjym4mg4...143817.zip
Este é o setup que uso. Pelo nome podes ver que é baseado ( talvez igual ) ao do Volker. Se não te sentires muito confortável com ele, reduz a asa frontal e/ou aumenta o brake-bias.
http://www.mediafire.com/file/dczxnmqghi..._14380.zip