22-04-2009, 03:38 PM
(This post was last modified: 22-04-2009, 05:29 PM by Joaquim Abranches.)
A pedido do Francisco resolvi melhorar a apresentação do texto:
Algumas considerações relativas às novidades que estão em preparação no iracing:
• Gostava de ver a opção de estratégia de pit em provas longas e também a reparação na pit sempre que os danos o permitissem, nomeadamente, troca de pneus, possibilidade de alterar o combustível, etc
• Introdução de tempos parciais por volta. Embora existam ferramentas desenvolvidas por terceiros (que não devem ser usadas em race), era preferível que fosse a própria iracing a integrar no jogo
• Considero a diversificação da oferta fundamental, não é que o tempo me permita andar a saltitar de modelo em modelo, mas é lógico que nem todos têm as mesmas preferências.
A esse respeito e no que me diz respeito, tenho tendência em dedicar-me a um só modelo, lembro-me que quando corria no GPL só andava de lotus...
No iracing está a acontecer-me o mesmo, rookie...solstice e adorei!, “D”...Skip, espetáculo!, nessa classe iniciei-me com o mazda, mal passei para C e consegui os 4.00 SR caí em cima do radical e estou completamente vidrado...de quando em quando lá pego no skip mas muito esporadicamente. Enfim, estou no radical mas já a contar o tempo para passar para o riley.
Julgo que quando passar para “B” vou ficar com um dilema, se gostar do riley como penso, vou ficar dividido entre esse e o radical...
Em boa verdade esse problema pode ficar adiado, pois a afluência nas provas do radical não tem sido muita, já tem acontecido haver provas que não são oficiais por falta de pilotos (menos de 12), se isso acontece com o radical provavelmente irá acontecer com mais frequência no caso do riley...se assim for volto ao radical até que o riley ganhe mais adeptos!
• No que diz respeito às ligas privadas, convinha que o nosso amigo Suarez (VOTA SUAREZ) começasse a agrupar interessados, para saber se se justifica organizar aqui em terras lusas umas provas ou se temos de nos juntar aos espanhois...
Pelo que soube vai haver pagamentos para formar ligas, não percebi se será o responsável por essa liga a assumir o pagamento (como acho que deve ser) ou se esse pagamento será da responsabilidade dos inscritos na liga, o que seria uma confusão!
Se for o responsável dessa liga a assumir o pagamento seria conveniente começar a perceber quantos estão interessados e se existe limite de pilotos a inscrever por liga
A esse propósito disseram-me que haverá um dia por semana para se correr em liga, se assim for pode-se escolher dois ou três modelos (de acordo com uma votação a submeter aos interessados) e distribuir essas provas pelo período de um mês, ao que se repetiriam.
Poderia haver uma calendarização (as regras, penalizações, pontuações seriam as do iracing ?) das várias provas com o objectivo de definir em que dias se corre e com que modelo. Essa calendarização também iria definir o início e o fim de um determinado campeonato com um determinado modelo.
Os interessados poderiam assim inscrever-se num só campeonato (de um determinado modelo) ou em alternativa ingressar em vários podendo inclusive concorrer ao melhor piloto geral que seria o resultado da súmula dos vários campeonatos.
Enfim, já ando a sonhar alto sem saber ao certo o que aí vem
Espero que tenha ficado mais perceptível.
abraços
Algumas considerações relativas às novidades que estão em preparação no iracing:
• Gostava de ver a opção de estratégia de pit em provas longas e também a reparação na pit sempre que os danos o permitissem, nomeadamente, troca de pneus, possibilidade de alterar o combustível, etc
• Introdução de tempos parciais por volta. Embora existam ferramentas desenvolvidas por terceiros (que não devem ser usadas em race), era preferível que fosse a própria iracing a integrar no jogo
• Considero a diversificação da oferta fundamental, não é que o tempo me permita andar a saltitar de modelo em modelo, mas é lógico que nem todos têm as mesmas preferências.
A esse respeito e no que me diz respeito, tenho tendência em dedicar-me a um só modelo, lembro-me que quando corria no GPL só andava de lotus...
No iracing está a acontecer-me o mesmo, rookie...solstice e adorei!, “D”...Skip, espetáculo!, nessa classe iniciei-me com o mazda, mal passei para C e consegui os 4.00 SR caí em cima do radical e estou completamente vidrado...de quando em quando lá pego no skip mas muito esporadicamente. Enfim, estou no radical mas já a contar o tempo para passar para o riley.
Julgo que quando passar para “B” vou ficar com um dilema, se gostar do riley como penso, vou ficar dividido entre esse e o radical...
Em boa verdade esse problema pode ficar adiado, pois a afluência nas provas do radical não tem sido muita, já tem acontecido haver provas que não são oficiais por falta de pilotos (menos de 12), se isso acontece com o radical provavelmente irá acontecer com mais frequência no caso do riley...se assim for volto ao radical até que o riley ganhe mais adeptos!
• No que diz respeito às ligas privadas, convinha que o nosso amigo Suarez (VOTA SUAREZ) começasse a agrupar interessados, para saber se se justifica organizar aqui em terras lusas umas provas ou se temos de nos juntar aos espanhois...
Pelo que soube vai haver pagamentos para formar ligas, não percebi se será o responsável por essa liga a assumir o pagamento (como acho que deve ser) ou se esse pagamento será da responsabilidade dos inscritos na liga, o que seria uma confusão!
Se for o responsável dessa liga a assumir o pagamento seria conveniente começar a perceber quantos estão interessados e se existe limite de pilotos a inscrever por liga
A esse propósito disseram-me que haverá um dia por semana para se correr em liga, se assim for pode-se escolher dois ou três modelos (de acordo com uma votação a submeter aos interessados) e distribuir essas provas pelo período de um mês, ao que se repetiriam.
Poderia haver uma calendarização (as regras, penalizações, pontuações seriam as do iracing ?) das várias provas com o objectivo de definir em que dias se corre e com que modelo. Essa calendarização também iria definir o início e o fim de um determinado campeonato com um determinado modelo.
Os interessados poderiam assim inscrever-se num só campeonato (de um determinado modelo) ou em alternativa ingressar em vários podendo inclusive concorrer ao melhor piloto geral que seria o resultado da súmula dos vários campeonatos.
Enfim, já ando a sonhar alto sem saber ao certo o que aí vem
Espero que tenha ficado mais perceptível.
abraços