03-11-2008, 06:15 PM
ArrayEu não fiz nenhuma avaliação dos pilotos, tu é que já em vários posts falaste depreciativamente ao relação ao Glock, baseado no que ele fez, nesta última corrida e mais especificamente na última volta...[/quote]
E é preciso mais? fez 9º na qualify, e o trulli fez 2º.... Foi batido em praticamente todos os circuitos pelo trulli, e lembre-se que este não foi o ano de estreia do glock na F1
ArrayGlock antes da curva tem duas opções: ir por dentro, zona mais molhada, discutir por dentro a travagem com o Vetel e o Lewis, que viriam por fora, na trajectória ideal e pista mais seca; portanto o Glock travaria mais tarde, por dentro, na zona mais molhada, com pneus de seco... hum confused.gif ... não me parece boa ideia: falha a travagem, sai em frente e possível acidente entre eles os 3 com resultado de que nenhum se classificaria embarrest.gif . Ou opta por ir pela zona mais seca, na trajectória ideal, sem correr riscos, mas claro vai ter de travar mais cedo para não arriscar ir para fora de pista, perdendo a posição para os dois outros carros que seguem com pneus para piso molhado mas por dentro, fora da trajectória ideal e com água. É mais seguro para ele e para manter a possibilidade de fazer pontos.[/quote]
Mas Artur, quando falas na hipotese de ele ir pela trajectoria interior, falas em ter de travar mais cedo, ora se ele trava mais cedo, é de proposito para não falhar a travagem, porque travar mais cedo e ainda falhar a travagem é que era do caraças.... :cheesy:
Pelo que tenho visto até agora, eu continuo a achar uma perda de andamento gritante, e uma passividade enorme. Gostava de ver a camara do aspirador do carro do glock, a ver se ele estava mesmo a lutar pra se manter em pista como afirma nas entrevistas. :wondering:
E é preciso mais? fez 9º na qualify, e o trulli fez 2º.... Foi batido em praticamente todos os circuitos pelo trulli, e lembre-se que este não foi o ano de estreia do glock na F1
ArrayGlock antes da curva tem duas opções: ir por dentro, zona mais molhada, discutir por dentro a travagem com o Vetel e o Lewis, que viriam por fora, na trajectória ideal e pista mais seca; portanto o Glock travaria mais tarde, por dentro, na zona mais molhada, com pneus de seco... hum confused.gif ... não me parece boa ideia: falha a travagem, sai em frente e possível acidente entre eles os 3 com resultado de que nenhum se classificaria embarrest.gif . Ou opta por ir pela zona mais seca, na trajectória ideal, sem correr riscos, mas claro vai ter de travar mais cedo para não arriscar ir para fora de pista, perdendo a posição para os dois outros carros que seguem com pneus para piso molhado mas por dentro, fora da trajectória ideal e com água. É mais seguro para ele e para manter a possibilidade de fazer pontos.[/quote]
Mas Artur, quando falas na hipotese de ele ir pela trajectoria interior, falas em ter de travar mais cedo, ora se ele trava mais cedo, é de proposito para não falhar a travagem, porque travar mais cedo e ainda falhar a travagem é que era do caraças.... :cheesy:
Pelo que tenho visto até agora, eu continuo a achar uma perda de andamento gritante, e uma passividade enorme. Gostava de ver a camara do aspirador do carro do glock, a ver se ele estava mesmo a lutar pra se manter em pista como afirma nas entrevistas. :wondering:
![[Image: StickFight.gif]](http://i182.photobucket.com/albums/x135/ozelnarf/StickFight.gif)
![[Image: RPAB-TF109-03copy.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/RPAB-TF109-03copy.jpg)
Do melhor!!!!!