15-09-2008, 03:01 PM
ArrayNão te esqueças, que o lado escuro da força e o seu discípulo favorito Darth Vader tem este ano um trunfo do seu lado, ou seja, tem o ECU...[/quote]
ArrayTrulli lança suspeitas depois dos testes<!--sizec--><!--/sizec-->
Quem já está a faralhar?
No ano passado, a Fórmula 1 ficou marcada pelo caso de espionagem, o Stepneygate, que redundou numa penalização fortíssima à McLaren. Nesta mesma equipa, as relações entre os dois pilotos e Ron Dennis teve demasiados altos e baixos, para não dizer pior, pelo que para este ano era conveniente que tudo fosse significativamente mais calmo na F1 em geral, de modo a que se esfumasse a má imagem deixada perante os adeptos. Contudo, e a serem verdadeiras as palavras de Jarno Trulli, mais confusão está para vir.
Tudo porque o piloto italiano foi o primeiro a declarar publicamente aquilo que já se murmurava deste os primeiros testes do ano, ao afirmar, no final dos ensaios de Valência que, «existem fortes suspeitas de que algumas equipas conseguiram contornar o regulamento, pois a forma como os seus pilotos arrancam das boxes não tem nada a ver com o que faziam em Dezembro, pois as rodas traseiras não patinam nem um bocadinho, como se tivessem um controlo de arranque.»
Segundo o italiano, «é normal que todos se tentem adaptar ao novo regulamento, trabalhando para minimizar a patinagem das rodas traseiras no arranque, mas até a nível auditivo é notório que alguns carros têm sistemas de arranque que dificilmente estarão dentro do regulamento.»
Toyota recolhe dados
Para concretizar, o veterano piloto da Toyota garantiu que, «a minha equipa está a estudar os dados que recolhemos nos testes de Jerez e de Valência para fazer algumas perguntas à FIA, mas sei que outras equipas estão atentas ao que se está a passar, o que poderá levar a alguma confusão na primeira corrida do ano.»
Era inevitável que as equipas tentassem recuperar parte da eficácia perdida com a introdução do sistema de controlo electrónico único, mas as declarações de Trulli estão longe de ser uma surpresa para quem viu e ouviu os arranques efectuados nos últimos dois testes.
Curiosamente a FIA tem em permanência uma equipa de técnicos seus a monitorizar os testes, restando esperar para ver se os homens da Federação vão intervir antes do GP da Austrália ou se vamos ter logo a primeira corrida da temporada manchada por polémicas, protestos e suspeitas que são, a todo o custo, de evitar, depois da má imagem deixada pela Fórmula 1 na fase final do Mundial de 2007.
Fonte: http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=stories&...s.stories/42289[/quote]
ArrayTrulli lança suspeitas depois dos testes<!--sizec--><!--/sizec-->
Quem já está a faralhar?
No ano passado, a Fórmula 1 ficou marcada pelo caso de espionagem, o Stepneygate, que redundou numa penalização fortíssima à McLaren. Nesta mesma equipa, as relações entre os dois pilotos e Ron Dennis teve demasiados altos e baixos, para não dizer pior, pelo que para este ano era conveniente que tudo fosse significativamente mais calmo na F1 em geral, de modo a que se esfumasse a má imagem deixada perante os adeptos. Contudo, e a serem verdadeiras as palavras de Jarno Trulli, mais confusão está para vir.
Tudo porque o piloto italiano foi o primeiro a declarar publicamente aquilo que já se murmurava deste os primeiros testes do ano, ao afirmar, no final dos ensaios de Valência que, «existem fortes suspeitas de que algumas equipas conseguiram contornar o regulamento, pois a forma como os seus pilotos arrancam das boxes não tem nada a ver com o que faziam em Dezembro, pois as rodas traseiras não patinam nem um bocadinho, como se tivessem um controlo de arranque.»
Segundo o italiano, «é normal que todos se tentem adaptar ao novo regulamento, trabalhando para minimizar a patinagem das rodas traseiras no arranque, mas até a nível auditivo é notório que alguns carros têm sistemas de arranque que dificilmente estarão dentro do regulamento.»
Toyota recolhe dados
Para concretizar, o veterano piloto da Toyota garantiu que, «a minha equipa está a estudar os dados que recolhemos nos testes de Jerez e de Valência para fazer algumas perguntas à FIA, mas sei que outras equipas estão atentas ao que se está a passar, o que poderá levar a alguma confusão na primeira corrida do ano.»
Era inevitável que as equipas tentassem recuperar parte da eficácia perdida com a introdução do sistema de controlo electrónico único, mas as declarações de Trulli estão longe de ser uma surpresa para quem viu e ouviu os arranques efectuados nos últimos dois testes.
Curiosamente a FIA tem em permanência uma equipa de técnicos seus a monitorizar os testes, restando esperar para ver se os homens da Federação vão intervir antes do GP da Austrália ou se vamos ter logo a primeira corrida da temporada manchada por polémicas, protestos e suspeitas que são, a todo o custo, de evitar, depois da má imagem deixada pela Fórmula 1 na fase final do Mundial de 2007.
Fonte: http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=stories&...s.stories/42289[/quote]
![[Image: faferrari75.jpg]](http://img25.imageshack.us/img25/2616/faferrari75.jpg)