12-07-2008, 03:29 PM
Eu uso os 900 graus, o próprio Iracing quando mudas de carro vais ter a rotação exacta desse carro.
O Solstice usa perto dos 900 graus, quando mudo para o Skip a rotação é só de 480, mas não precisas de alterar isso no profiler, pois embora ele não te bloqueie o volante nos 480 graus, continuas com os 900 graus de rotação mas apartir dos 480 graus não serve de nada, pois o carro não vira mais (eu nunca precisei de virar mais do que os graus necessários que o carro permite).
Eu uso de FFB na configuração do volante 60 de força, mas no Iracing uso só 15, mais do que isto o volante começa-me a fazer uma força danada.
OBS: Leiam o ultimo AutoSimSport, pois lá diz qual a melhor versão de drivers para o G-25, o que se deve apagar antes de instalar a versão recomendada, eu segui e para mim resultou, Filipe experimenta os 900 graus, pois não te sei explicar, mas a nível de FFB com esta rotação dá-me a sensação de o FFB ser mais linear e ser transmitido com mais precisão (pode ser psicológico, mas foi esta sensação que me deu).
O Solstice usa perto dos 900 graus, quando mudo para o Skip a rotação é só de 480, mas não precisas de alterar isso no profiler, pois embora ele não te bloqueie o volante nos 480 graus, continuas com os 900 graus de rotação mas apartir dos 480 graus não serve de nada, pois o carro não vira mais (eu nunca precisei de virar mais do que os graus necessários que o carro permite).
Eu uso de FFB na configuração do volante 60 de força, mas no Iracing uso só 15, mais do que isto o volante começa-me a fazer uma força danada.
OBS: Leiam o ultimo AutoSimSport, pois lá diz qual a melhor versão de drivers para o G-25, o que se deve apagar antes de instalar a versão recomendada, eu segui e para mim resultou, Filipe experimenta os 900 graus, pois não te sei explicar, mas a nível de FFB com esta rotação dá-me a sensação de o FFB ser mais linear e ser transmitido com mais precisão (pode ser psicológico, mas foi esta sensação que me deu).