08-07-2008, 08:12 AM
ArrayNo nosso Club tens bastantes. Na thread do Solstice, aqui:
http://members.iracing.com/iforum/thread.j...0&tstart=25
O problema é escolher o que te agrade mais.:smile:
Félix, 1.03.5?!
Os rookies deviam ter um restritor, que isto de já ser 2 segundos mais rápido que eu não tem graça. :bigsmile:[/quote]
Pois...:embarrest:Peço desculpa... Esse tempo foi com o advanced solstice. Com o Rookie o melhor que fiz foi 1:04.1xx. Em todo o caso a única alteração que fiz no setup foi um pouco (tipo 1 ou 2 pontos) de camber atrás para a traseira não escorregar tanto e reduzi um pouco, também, a pressão dos pneus. Mas em todo o caso a técnica e forma de abordar as curvas é a mesma. A T4 faz-se bem a fundo e as T5 e T6 penso que se é mais rápido a fazê-las em 4a, mas em 3a é mais fácil. Vai tudo depender da travagem e da forma como apontamos o carro à curva. Uma regra de ouro que sigo sempre: Quando penso que cheguei a um andamento que me parece bom, começo a fazer as curvas - especialmente as mais rápidas - travando mais cedo, entrando mais cedo e acelerando mais cedo e, consequentemente, saindo mais rápido. É nesta fase que vou buscar aqueles décimos ou mesmo segundos que pareciam impossíveis.
Conduzir o Solstice rápido tem tudo a ver com não perder o embalo (momentum). Ao travar mais cedo consigo não perder tanta velocidade em curva.:amuse:
http://members.iracing.com/iforum/thread.j...0&tstart=25
O problema é escolher o que te agrade mais.:smile:
Félix, 1.03.5?!
Os rookies deviam ter um restritor, que isto de já ser 2 segundos mais rápido que eu não tem graça. :bigsmile:[/quote]
Pois...:embarrest:Peço desculpa... Esse tempo foi com o advanced solstice. Com o Rookie o melhor que fiz foi 1:04.1xx. Em todo o caso a única alteração que fiz no setup foi um pouco (tipo 1 ou 2 pontos) de camber atrás para a traseira não escorregar tanto e reduzi um pouco, também, a pressão dos pneus. Mas em todo o caso a técnica e forma de abordar as curvas é a mesma. A T4 faz-se bem a fundo e as T5 e T6 penso que se é mais rápido a fazê-las em 4a, mas em 3a é mais fácil. Vai tudo depender da travagem e da forma como apontamos o carro à curva. Uma regra de ouro que sigo sempre: Quando penso que cheguei a um andamento que me parece bom, começo a fazer as curvas - especialmente as mais rápidas - travando mais cedo, entrando mais cedo e acelerando mais cedo e, consequentemente, saindo mais rápido. É nesta fase que vou buscar aqueles décimos ou mesmo segundos que pareciam impossíveis.
Conduzir o Solstice rápido tem tudo a ver com não perder o embalo (momentum). Ao travar mais cedo consigo não perder tanta velocidade em curva.:amuse:
![[Image: 400_small_best_promising_s.jpg]](http://www.bhmotorsports.com/images/awards/nominees/400_small_best_promising_s.jpg)