09-06-2008, 01:30 PM
Array. . .
Acabo por arrancar em 3º, e chego a 1º na T1. vou-me afastando à custa das lutas que se passam atrás de mim e chego a ter 12s de avanço, mas os pneus já estavam nas lonas ainda não tinha feito 10 voltas. Fiz um pião umas voltas antes de ir à box e fiquei com 3 s para o Zé Carlos e para o JPC que vinham entretidos um com o outro.
. . .[/quote]
Foi muito bom mesmo. Só com provas mais longas estes carros fazem sentido, para gerir pneus, etc.
Foi de facto emocionante andar em 3º, e a ver que ganhava tempo volta após volta, e perceber que tudo estava em aberto.
Array. . .
Continuei em 1º depois das paragens, e ainda ganhei algum tempo para os dois, até que a 5 voltas do fim, na recta antes da T7 o motor parou. Pensei que o tinha partido, mas eram os pedais do DFP que se tinham passado.
. . .[/quote]
Então foi isso que se passou! Não fosse esse problema técnico, e provavelmente teríamos chegado os três ao fim muito próximos, vá-se lá saber por que ordem!
Array. . .
P.S. Acho que desde 5ª feira até domingo, dei para aí umas 200 voltas. Será que isto faz de mim um maluquinho que não tem mais nada para fazer?:biggrinbandit:[/quote]
:fixe:
Não treinei assim tanto, mas no domingo à tarde ainda fiz as 35 voltas como se fosse em corrida, e mais umas a tentar variar o setup..., sempre na companhia do José Carlos.:fixe:
Mais uma vez se verifica que estes carros dão gozo; no entanto, exigem treino, para o carro e para o circuito. Exigem também cuidados redobrados na condução, pelas velocidades elevadas e pela falta de visibilidade no cockpit - há soluções para este «problema», nem que seja permitir a vista de TV cockpit, sendo que esta última não me satisfaz; o comportamento visível do carro é diferente..., e não consigo mesmo; não fica de parte no entanto essa possibilidade.
Acabo por arrancar em 3º, e chego a 1º na T1. vou-me afastando à custa das lutas que se passam atrás de mim e chego a ter 12s de avanço, mas os pneus já estavam nas lonas ainda não tinha feito 10 voltas. Fiz um pião umas voltas antes de ir à box e fiquei com 3 s para o Zé Carlos e para o JPC que vinham entretidos um com o outro.
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Foi muito bom mesmo. Só com provas mais longas estes carros fazem sentido, para gerir pneus, etc.
Foi de facto emocionante andar em 3º, e a ver que ganhava tempo volta após volta, e perceber que tudo estava em aberto.
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Continuei em 1º depois das paragens, e ainda ganhei algum tempo para os dois, até que a 5 voltas do fim, na recta antes da T7 o motor parou. Pensei que o tinha partido, mas eram os pedais do DFP que se tinham passado.
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Então foi isso que se passou! Não fosse esse problema técnico, e provavelmente teríamos chegado os três ao fim muito próximos, vá-se lá saber por que ordem!
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P.S. Acho que desde 5ª feira até domingo, dei para aí umas 200 voltas. Será que isto faz de mim um maluquinho que não tem mais nada para fazer?:biggrinbandit:[/quote]
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Não treinei assim tanto, mas no domingo à tarde ainda fiz as 35 voltas como se fosse em corrida, e mais umas a tentar variar o setup..., sempre na companhia do José Carlos.:fixe:
Mais uma vez se verifica que estes carros dão gozo; no entanto, exigem treino, para o carro e para o circuito. Exigem também cuidados redobrados na condução, pelas velocidades elevadas e pela falta de visibilidade no cockpit - há soluções para este «problema», nem que seja permitir a vista de TV cockpit, sendo que esta última não me satisfaz; o comportamento visível do carro é diferente..., e não consigo mesmo; não fica de parte no entanto essa possibilidade.