Boas!
Infelizmente apesar de não correr no campeonato fui convidado para as corridas de teste, mas sinceramente com uma afluencia destas não serviram realmente de grande coisa.
Acho k a direcção deveria marcar uma nova corrida de testes desta vez com penalizações já a contar pro campeonato, tipo influencia na largada da 1ª prova ou coisa parecida.
Quanto aos testes propriamente ditos, acho k há coisas a mudar. Em primeiro lugar parece-me essencial uma sessão de warmup. Isto de sair a meio da classificação e ter só 30 seg para entrar na corrida é mesmo pedir confusão.
Em segundo lugar tem a ver com a tão falada largada. Deveriam duma vez por todas acertar o método e quem não o respeitar será punido. No primeiro teste ainda foi normal com volta lenta mas no 2º dia foi um atropelo total.
Por fim, e sobre a volta lenta, não sei a k propósito é k acham k 100km/h é uma boa velocidade, mas com tantas provas dadas k é um exagero n percebo pk é k continuam a insistir nessa velocidade. Os 1ºs pilotos deveriam nestes testes olhar para trás e ver k esta velocidade só dá é problemas.
Em 1º lugar, nem mesmo um GT consegue fazer todas as curvas a 100, logo kd os primeiros vão numa recta, andam os outros a atropelar-se e a criar espaços entre carros para manter essa velocidade em troços mais lentos.
Em segundo lugar, esta velocidade só serve é para criar despistes, e estes legítimos, dos pilotos k tentam acompanhar os da frente.
E por fim há a injustiça dos primeiros pilotos, devido a esta velocidade ser inapropriada em toda a pista, passarem a meta na largada, ou seja, poderem realmente começar a acelerar muito antes dos outros k ainda tão em troços mais lentos e bem abaixo desses 100.
No teste em Enna por exemplo, k até teve uma largada mais ou menos ordenada, já tavam os primeiros, k por acaso resolveram acelerar logo no início da recta da meta e não na meta propriamente dita, a passar a meta e ainda ia o grosso do pelotão a entrar na penultima chicane antes desta recta.
O jogo impõe por defeito ao pace car uma velocidade de 60km/h e não é por acaso. É k é o limite onde se pode andar constante em todos os troços das pistas e caso exista uma excepção permite perfeitamente uma recuperação do espaço criado sem ser necessário andar aos atropelos.
Isto sempre me pareceu mto óbvio. Não entendo como é k ainda gera tanta confusão.
Abraços e espero k o campeonato corra no melhor!:fixe:
Infelizmente apesar de não correr no campeonato fui convidado para as corridas de teste, mas sinceramente com uma afluencia destas não serviram realmente de grande coisa.
Acho k a direcção deveria marcar uma nova corrida de testes desta vez com penalizações já a contar pro campeonato, tipo influencia na largada da 1ª prova ou coisa parecida.
Quanto aos testes propriamente ditos, acho k há coisas a mudar. Em primeiro lugar parece-me essencial uma sessão de warmup. Isto de sair a meio da classificação e ter só 30 seg para entrar na corrida é mesmo pedir confusão.
Em segundo lugar tem a ver com a tão falada largada. Deveriam duma vez por todas acertar o método e quem não o respeitar será punido. No primeiro teste ainda foi normal com volta lenta mas no 2º dia foi um atropelo total.
Por fim, e sobre a volta lenta, não sei a k propósito é k acham k 100km/h é uma boa velocidade, mas com tantas provas dadas k é um exagero n percebo pk é k continuam a insistir nessa velocidade. Os 1ºs pilotos deveriam nestes testes olhar para trás e ver k esta velocidade só dá é problemas.
Em 1º lugar, nem mesmo um GT consegue fazer todas as curvas a 100, logo kd os primeiros vão numa recta, andam os outros a atropelar-se e a criar espaços entre carros para manter essa velocidade em troços mais lentos.
Em segundo lugar, esta velocidade só serve é para criar despistes, e estes legítimos, dos pilotos k tentam acompanhar os da frente.
E por fim há a injustiça dos primeiros pilotos, devido a esta velocidade ser inapropriada em toda a pista, passarem a meta na largada, ou seja, poderem realmente começar a acelerar muito antes dos outros k ainda tão em troços mais lentos e bem abaixo desses 100.
No teste em Enna por exemplo, k até teve uma largada mais ou menos ordenada, já tavam os primeiros, k por acaso resolveram acelerar logo no início da recta da meta e não na meta propriamente dita, a passar a meta e ainda ia o grosso do pelotão a entrar na penultima chicane antes desta recta.
O jogo impõe por defeito ao pace car uma velocidade de 60km/h e não é por acaso. É k é o limite onde se pode andar constante em todos os troços das pistas e caso exista uma excepção permite perfeitamente uma recuperação do espaço criado sem ser necessário andar aos atropelos.
Isto sempre me pareceu mto óbvio. Não entendo como é k ainda gera tanta confusão.
Abraços e espero k o campeonato corra no melhor!:fixe: