Fórmula 1 2008

[Artur Nunes]

ArrayPorque, na saida do Safety Car, um piloto estava a defender a posição do outro. Claro que nada garante que, caso as posições fossem inversas, o mesmo não acontecesse. Poderia acontecer, mas depois do que vimos na época passada, duvido muito. Seja como for, esta corrida não foi representativa da situação das duas principais equipas, na próxima corrida, volta tudo à normalidade. :D[/quote]
Vamos ver... se um está na frente (e com tudo o que se passou anteriormente) o normal é não entrarem em luta entre eles mas respeitarem as posições de cada, para bem da equipa e na deles próprios:noworry:: como dizes e bem, para que numa proxima vez em que as posições se invertam seja feita a mesma opção estratégica, reciprocamente. Isso para mim é tratamento igual. Se não acontecer.. :notrust:
Mas numa fase do campeonato em que, porventura, um deles esteja com 15 ou 20 pontos de avanço o normal é o que ficar atrasado procurar ajudar a equipa a garantir os dois titulos (construtores e pilotos) o que não foi o caso o ano passado.
Essa escolha, normalmente, é feita de acordo com o evoluir do campeonato mas, em circunstâncias normais, é uma decisão que se toma para lá do meio ou dois terços da temporada, se houver necessidade.
E nessa altura passa a existir claramente um primeiro piloto (que pode ser A ou B, depende de quem tiver mais pontos). Não antes.
Até lá, uma equipa como a Mclaren tem por norma dar carro igual e tratamento igual aos seus dois pilotos. Por isso, a comparação com o ano passado (em que existiu muito cedo um avanço do Lewis e a consequente e esperada clivagem na equipa que impediu qualquer estratégia e entendimento, fora os outros problemas) não será a melhor.
Quem faz contrato com a marca deve saber isso.
Eu até penso (reforcei com o desempenho do Kova e percebi porque saiu da Renault, para bem dele e não só...) que o Hamilton e o Kova vão repartir pontos sem nunca a balança cair para um lado ou para o outro e aí, sendo claramente melhor piloto que o Massa, o Kimi vai levar vantagem porque em 90% dos casos se a Ferrari ganhar é ele. No caso da Mclaren vai ser mais 60 - 40%,por aí. Isso pode ser fatal para o título de pilotos (não o de equipas)..., só o não vai ser se a Ferrari for abaixo (não acredito...) ou se houver mais carros a ir buscar pontos, podiuns e vitórias (e aí já acredito mais, caso da BMW, Williams, inclusive a Renault lá mais para o meio da época, a Redbull ou Toyota).

Na próxima corrida volta tudo à normalidade... ou não :blink1:ao ver as dificuldades em segurar os carros em Melbourne (com sol e piso seco) dei comigo a pensar que estava com muita curiosidade de ver alguns pilotos quando aparecer a primeira prova com chuva e piso molhado... uns pela positiva a puderem confirmar algumas coisas, outras pela negativa a mostrarem o que valem realmente sem as várias ajudas... separar os homens dos rapazes, os que pensam que correr sem controles é uma "massa da"... :bigsmile:
Se chover na Malasia... não sei se vamos ter um regresso à normalidade se um regresso (para pior...) do show "Safety Car Mercedes novo modelo 2008".. :blink1: