Penalizaçoes Aston cadet

[Vitor Dengucho]

Já agora, e até por ter sido eu a pedir a análise desta situação ( falo análise porque não gosto do termo protestar e nem penso que se aplique neste caso), deixo aqui algumas considerações sobre este acidente, até por pensar que todos temos a ganhar ao falar sobre estas situações, desde que o façamos com respeito uns pelos outros e sem estar aqui a julgar ou acusar ninguém...
Como o Zé referiu anteriormente, a minha trajectória por fora para a T1 deveu-se ao facto de ter consciência da proximidade entre os primeiros e portanto ter tentado atrapalhar o menos possível a luta entre eles. Por outro lado o facto do Elísio ter aproveitado para ganhar a posição não tem nada de condenável, embora obviamente é uma situação de risco e que poderia ter consequências na luta entre os primeiros...
De referir também, e como a imagem que aqui coloco demonstra, eu não apertei o Max,nem sequer recuperei a posição como o Elísio referiu noutro post, pois se repararem na posição do meu carro e nos dois outros carros da Fluid, o Max tinha todo o espaço para passar seguindo a trajectória normal daquela curva.
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Ou seja, para mim o "erro" do Elísio neste caso foi o facto de depois de ter alargado a trajectória e ter dado com isso um sinal para os carros mais rápidos passarem, acabou por voltar à trajectória antes do último deles ter passado a daí resultou o acidente. Aliás, e para concluir, este parece-me um dos aspectos que alguns pilotos precisam de corrigir e melhorar, que é o facto de não dominarem o espaço à sua volta e com isso acabarem por colidir com os carros que os estão a ultrapassar, não de uma forma maldosa ou anti-desportiva, como já aqui foi referido noutro tópico, mas por não conseguirem perceber a posição dos carros que se encontram à sua volta.