Fórmula 1 2008

[Artur Nunes]

ArrayMas como diz o entendido, eu apenas vejo o superficial. Falta-me a perspicacia e profundo conhecimento automobilistico (inclui-se aqui os dotes de conduçao) para perceber que no fundo é a Honda e o Button os grandes deuses da F1. Tao é adormecidos...a varios anos. Ha quem chame isso de coma profundo ou estado vegetativo, mas isso sao "peanuts" para os mestre da F1.[/quote]
eu não disse que vias apenas o superficial... o que disse (basta ler sem distorcer) é que, imho, contabiliade e estatistica pura (sem mais nada) é o que fazem os que da F1 apenas sabem isso mesmo, os números.
E o que disse e acrescentei é que, do pessoal com óbvio gosto e conhecimento da F1 como nós (tu, eu, o Rui e os outros que aqui discutem este assunto) pensava (mas isto sou só eu, o palerma entendido, a pensar ...) que os argumentos deviam ir um pouco para além dos números exclusivamente, repito e sublinho a negrito de novo exclusivamente. Incluí-te nos segundos, mas voltaste a procurar picardias à força e polémicas a todo o custo.
Ninguem nega o valor dos números, mas já sabem que para mim não são factores únicos na apreciação do valor e talento de um piloto.
Se fosse assim nunca haveria renovação na F1, havia sempre as vacas sagradas com curriculo e experiencia que tapariam a entrada dos novos valores, ninguem apostaria em pilotos talentosos sem pontos, e sem pontos nunca puderiam ascender a teams que lhes dessem meios de provar o valor... coisa esquisita.

Nesta F1 de controles de tracção e sistemas automáticos (?) de arranque da grelha, ajudas de todo o tipo, adorada por alguns pilotos e odiada por outros, há uma opinião geral no meio especializado (onde me não incluo obviamente, eu sou mais do meio do "sofá"...) que alguns pilotos vão ganhar com o desaparecimento dos truques, outros vão mostrar que sem elas estão desprotegidos... tambem há muito tempo que na F1 é opinião aceite que certas condições de pista (água, nevoeiro, certos circuitos) valorizam alguns pilotos que em carros medianos fazem valer os seus dotes de piloto (nomeadamente a pureza e precisão de trajectórias, travagens e acelerações e... balls...:amuse:) que em condições normais (piso seco) são anuladas pela superior afinação dos carros das grandes equipas e dos seus sistemas de ajuda.
Lendo esse meios (pares, managers, antigos pilotos) alguns pilotos (no plural) são referidos pela maioria como os que nessas condições mais irão beneficiar ou sobressair.
Provavelmente estão enganados tambem.

ps1: já escrevi (mas provavelmente não foi lido) que o que eu quero ver é uma F1 multipolar, com 5, 6 equipas e 5, 8 pilotos a lutar pelas vitórias e em que se fale e veja F1, em vez desta dicotomia doentia em que os Ferraristas e os Mclarenistas e os Renaultistas (estes são os mesmos, conforme piloto A ou B está na equipa B ou A) estão entretidos há anos, reduzindo toda a competição ao Shumacher vs Alonso (por acaso perdeu para o rookie que não tinha pontos...) e agora o Lewis vs Kimi. Não ando com nenhum "deusinho" piloto ao colo, não lhes dou tanta importancia como isso.

ps2: Shumi foi um grande, enorme piloto, decidido, perfeitamente concentrado na sua carreira e marcou uma década. Ponto assente, um dos maiores. Mas dou comigo a pensar se tivesse tido um piloto ao seu nivel adversário durante a sua carreira, em duelo e pressão constante como seria? Como seria se o Senna não tivesse desaparecido quando ele Shumi apareceu?... Pontos divididos entre eles ao longo de 5, 7 anos?.. . quem sabe?... e o que diriam os numeros agora?...