GP do Brazil

[Artur Nunes]

Houve em tempos uma marca que aliava competitividade, uma boa dose de loucura criativa, inovação constante e via coisas tão na frente que os outros eram apanhados totalmente desprevenidos e levavam grandes banhos em pista. Essa marca foi a Lotus, e pagou caro a ousadia, em vendas, vitórias e vidas. Ficou a saudade... :sad:
Dos outros construtores, a bem dizer só havia um que contava: a Ferrari. Caracterizava-se por um conservadorismo balofo, mantendo tradições e tipos de construção obsoletas "just because", durante anos não ganhou nada de nada. Foi salva por uma marca do mais utilitário que há: a Fiat. Se notarem o carro leva no bico bem estampado o nome FIAT...
O que a Ferrari tinha e tem de bom contudo, é que é um construtor a 100%... tirem os pneus... tudo o resto é Ferrari, feito in house. Muitos poucas equipas na F1 são construtores, que me lembre e na era moderna só a Ferrari, a BRM e a Honda. O resto monta um motor num chassis e chama-lhe um carro. Até que a Renault surge e abana o barco. Aliás a Renault é dos construtores mais inovadores, que mais disciplinas pratica com sucesso e com maior história de apoio ao desporto automóvel através de várias formulas de iniciação. O desporto automóvel e muitos pilotos que admirámos e admiramos têm que agradecer o esforço que a Renault sempre fez, com vitórias, em prol do desporto automóvel. Formula Renault, Rallyes, Le Mans, Fórmula 1, turbos etc...
Comparo com a Lamborghini.... tractores?? inovação? vitórias em que disciplinas? Alfa Romeo?? onde? Lancia? rallyes e mais o quê? Jaguar na F1? :amuse:
Isto de se ter no rótulo "carros desportivos" e depois n ter curriculo moderno nenhum em nenhuma modalidade desportiva... é irónico. É anedota.:embarrest:
Parabens à Renault (mais que ao Alonso): pelo menos os carros deles n apresentaram problemas de fiabilidade (13 podiums!!) e o titulo de condutores é paradoxalmente mais da equipa do que do piloto.
E tivessem tido mais equilibrio na perfomance dos seus dois pilotos (Fisico e Alonso) e estariam tb na luta pelo titulo de construtores, mas aqui acho que perderam, e mal, para a Mclaren que acho que n merece... uma coisa é ter o melhor carro no papel, outra coisa é ter um carro fiável em prova.
Cinicamente, o Kimi a quem n se podem apontar erros durante o camp perde o titulo e a marca que falhou ganha o seu. Muito injusto.:notrust:
Parabens sim ao Alonso tb, ganhou porque fez o seu trabalho bem feito, se os outros por qualquer motivo falharam ele não... n foi um grande campeão, daqueles que nos recordaremos por ter dominado uma época e sobrevoado a concorrencia (n sei se fez assim tantas ultrapassagens a concorrentes directos em pista como isso... ) mas ganhou porque ao Kimi tudo aconteceu; se n podia ser o Kimi (este ano) que ganhe o Alonso, que desde que chegou à formula 1 mostrou 3 qualidades para ser campeão: maturidade, velocidade e inteligencia. Estava escrito que mais ano menos ano seria campeão, foi este ano... para a história fica o mais novo campeão de sempre e um dos mais rápidos a sê-lo (isto é, com menos anos de F1, acho que o Fittipaldi ainda foi mais rápido, foi logo no 1º ano completo ou 2º); e não vai ficar apenas por um titulo, 2 ou 3... ainda tem pelo menos 10 anos de F1 na frente...
Para o ano vamos ter Ferrari, Toyota, BMW e Renault nos construtores, e Mclaren, Bar, Midland, Red Bull, Williams, nos outros...
Piloto mais sobrestimado: Barrichello.
Piloto mais subestimado: Monteiro.... pelo menos no inicio... agora já é mais facil dizer bem.... eheh :bigsmile: pois...

ps: n faço referencias a "perfis" de construtores nem a "origens" de pilotos porque para mim isso é totalmente irrelevante: todos os carros têm 4 rodinhas e um motorzinho, todos os pilotos têm mãozinhas, pézinhos, olhinhos, cabecinha, volante, mudanças e pedais para brincar. A unica linguagem que interessa são os tempos, as classificações e o que fazem em pista. O resto é para entreter paixões, supostas rivalidades ou dor de cotovelo.