11-12-2007, 09:29 PM
Boas
Gostei bastante desta corrida apesar de todas as condicionantes que teve.
Primeiro a qualificação, acho que foi simplesmente de loucos, tudo decidido nos últimos 2 minutos e o catane, muito forte:biggrinbandit:
Depois a corrida, pfff, sinceramente, não tenho memória de uma corrida disputada assim e por tanto tempo seguido, julgo que até á volta 10 ou mais não? Aquilo foi sempre a bombar, ora passas tu ora passo eu, não devias ter feito esse erro animal agora toma, cenas assim hehehe, aqui não se tomam prisioneiros lol
Embora isto parece muito agressivo, só quer no fundo dizer que foi uma corrida muito bem disputada, e já agora porra, o meu carro não tinha nada nitro foge:biggrinbandit:Aquilo foi muito treino em cima do lombo, só isso:embarrest:
Achei "graça" o Falcão no arranque, tentaste arrancar em 2ª amigo?:cheesy:
E aqueles FXR, mama mia, é que parece que mesmo que um gajo arranca de marcha-atras tal a gaspia com que eles ganham assim do ar uns 15 metritos ou assim.
O ppl queixou-se aqui um pouco da dificuldade de dobrar, é verdade, tem sido complicado, e julgo que alguns de nós, para além de ainda não terem muita experiência, não têm ainda definido, trabalhado, refinado digamos, aquele instinto de olhar rapidamente pelos espelhos e decidir uma manobra precisa e executá-la, não é fácil, e gostava de lembrar a todos um episódio muito fdd que se passou comigo na altura na última prova da epoca 1 do campeonato português de lfs. Em que eu com bandeiras azuis, sofro um despite e ao reentrar em pista levei com os lideres da prova em cima e ambos se despistaram, um deles era pretendente ao título e não ganhou o campeonato, a meu ver, por causa do seu acidente comigo. Apartir dessa corrida a minha perspectiva mudou bastante.
As minhas principais preocupações passaram a ser manter a todo o custo a mesma trajectórianha de corrida durante a prova, trabalhei bastante para conseguir ter uma melhor noção espacial, tipo conseguir a todos os momentos saber com relativa precisão o que se passa em pista á minha frente e atrás de mim, também as condições no restante circuito visto que temos um mini mapa:blink1:
Para mais, penso que somente o treino (e cabeça fria nas corridas) pode inverter uma certa tendência para alguns de ter sérios problemas no início das provas, quando estamos ainda a discutir posições e onde existe maior probabilidades de estar envolvido ou causar um acidente, simplesmente é preciso evitar toques, abrandar é 95% das vezes a solução, e embora nos atrase temporariamente ou até nos faça perder posições, mantem-nos em pista sãos e salvos para colocarmos a nossa estratégia em prática (senão sairem alguns FXR atrás e ao teu lado ahah, tou a renar).
Com isto, apelo ao treino entre provas, aqui o fórum tem servidor págente, a Fluid e a Speed-Core também costumam ter servidores dedicados e a correr os combos aqui do GTR Cup, é aparecer.
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Uma outra cena...
Não me cabe a mim dizer o que quer que seja mas, penso que fica muito mal a certos participantes do evento, chegar á prova e estar com cenas do estilo:
"epá quanta gota é que é?";
"fog men só dei 15 voltas lol hahah"
"isto vai ser tramado, já agora que pista é esta?"
Pessoalmente eu ficava envergonhado, mas isso sou eu tá claro, depois é ver no final do qualify, a média de tempos dos 15 primeiros por exemplo, pode ter um desvio até dois segundos, que já por si é um pouco, mas normal nos sims, mas no fim da grelha anda ppl com 10 segundos e mais, isso é uma beca escandaloso e penso que fica mal a que demonstra tão pouco interesse (por alguns é considerado desrespeito atenção, seja esse o meu caso), e digo mais, penso que um gajo inscrever-se numa cena destas só para aparecer a um doingo de 15 em 15 dias ou assim para fazer certas figuras, é melhor deixar-se estar ou comunicar com a admin e oferecer os seus serviços noutras areas que não a de concorrer.
Gostei bastante desta corrida apesar de todas as condicionantes que teve.
Primeiro a qualificação, acho que foi simplesmente de loucos, tudo decidido nos últimos 2 minutos e o catane, muito forte:biggrinbandit:
Depois a corrida, pfff, sinceramente, não tenho memória de uma corrida disputada assim e por tanto tempo seguido, julgo que até á volta 10 ou mais não? Aquilo foi sempre a bombar, ora passas tu ora passo eu, não devias ter feito esse erro animal agora toma, cenas assim hehehe, aqui não se tomam prisioneiros lol
Embora isto parece muito agressivo, só quer no fundo dizer que foi uma corrida muito bem disputada, e já agora porra, o meu carro não tinha nada nitro foge:biggrinbandit:Aquilo foi muito treino em cima do lombo, só isso:embarrest:
Achei "graça" o Falcão no arranque, tentaste arrancar em 2ª amigo?:cheesy:
E aqueles FXR, mama mia, é que parece que mesmo que um gajo arranca de marcha-atras tal a gaspia com que eles ganham assim do ar uns 15 metritos ou assim.
O ppl queixou-se aqui um pouco da dificuldade de dobrar, é verdade, tem sido complicado, e julgo que alguns de nós, para além de ainda não terem muita experiência, não têm ainda definido, trabalhado, refinado digamos, aquele instinto de olhar rapidamente pelos espelhos e decidir uma manobra precisa e executá-la, não é fácil, e gostava de lembrar a todos um episódio muito fdd que se passou comigo na altura na última prova da epoca 1 do campeonato português de lfs. Em que eu com bandeiras azuis, sofro um despite e ao reentrar em pista levei com os lideres da prova em cima e ambos se despistaram, um deles era pretendente ao título e não ganhou o campeonato, a meu ver, por causa do seu acidente comigo. Apartir dessa corrida a minha perspectiva mudou bastante.
As minhas principais preocupações passaram a ser manter a todo o custo a mesma trajectórianha de corrida durante a prova, trabalhei bastante para conseguir ter uma melhor noção espacial, tipo conseguir a todos os momentos saber com relativa precisão o que se passa em pista á minha frente e atrás de mim, também as condições no restante circuito visto que temos um mini mapa:blink1:
Para mais, penso que somente o treino (e cabeça fria nas corridas) pode inverter uma certa tendência para alguns de ter sérios problemas no início das provas, quando estamos ainda a discutir posições e onde existe maior probabilidades de estar envolvido ou causar um acidente, simplesmente é preciso evitar toques, abrandar é 95% das vezes a solução, e embora nos atrase temporariamente ou até nos faça perder posições, mantem-nos em pista sãos e salvos para colocarmos a nossa estratégia em prática (senão sairem alguns FXR atrás e ao teu lado ahah, tou a renar).
Com isto, apelo ao treino entre provas, aqui o fórum tem servidor págente, a Fluid e a Speed-Core também costumam ter servidores dedicados e a correr os combos aqui do GTR Cup, é aparecer.
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Uma outra cena...
Não me cabe a mim dizer o que quer que seja mas, penso que fica muito mal a certos participantes do evento, chegar á prova e estar com cenas do estilo:
"epá quanta gota é que é?";
"fog men só dei 15 voltas lol hahah"
"isto vai ser tramado, já agora que pista é esta?"
Pessoalmente eu ficava envergonhado, mas isso sou eu tá claro, depois é ver no final do qualify, a média de tempos dos 15 primeiros por exemplo, pode ter um desvio até dois segundos, que já por si é um pouco, mas normal nos sims, mas no fim da grelha anda ppl com 10 segundos e mais, isso é uma beca escandaloso e penso que fica mal a que demonstra tão pouco interesse (por alguns é considerado desrespeito atenção, seja esse o meu caso), e digo mais, penso que um gajo inscrever-se numa cena destas só para aparecer a um doingo de 15 em 15 dias ou assim para fazer certas figuras, é melhor deixar-se estar ou comunicar com a admin e oferecer os seus serviços noutras areas que não a de concorrer.