10-12-2007, 01:12 AM
Corrida pa esquecer, mesmo. Comecou tudo bem (perdi 4 posicoes na volta 1 so mesmo para ter a certeza que nao acabava a corrida na volta1), e depois foi recuperando posicoes lentamente, capitalizando nas lutas a minha frente (fiz duas ultrapassagens duplas que me deram o 10º lugar, fruto de batalhas interessantes a minha frente que abrandavam-nos). Mas logo a seguir a conesguir o 10º lugar, o ricardo gamito dame um toque e puff! fez-se o chocapic.
Na realidade, ele ia coladinho, e eu desconcentreime na chicane rapida e fim um bocadito largo. Ele atirou-se logo ao buraco que abri. Quando passei nos pneus (ainda ia a frente dele) ja is mesmo nos limites do controlo, e literalmente voei para a frente dele, a -10kph que ele. Ele nem abrandou (acho que ficou algo chocado com um carro a voar de lado e aterrar mesmo a frente) e deu-me um ligeirissmo toque que foi o suf para eu fazer piao.la fui eu as boxes na volta 13... Perdi montes de tempo, mas regressei a pista - ainda por cima com o pelotao todo para me dar voltas de avanco... :(
tive uma ou duas saidas de pista por desconcentraccao, mas o novo "low point" foi a tentativa de dobrar o elisio veiga na volta 28. Nao só me bloqueou a entrada da chicane lenta (ia no centro da pista, e na travagem volta a trajectoria de corrida), na saida da mesma chicane, quando eu meto prego a fundo e ia a passar por dentro, em vez de se manter do lado de fora, vem para o lado de dentro da trajectoria, mandando-me dar um beijinho no muro... A partir dai so via vermelho e so pensava no que iria fazer quando o fosse dobrar outra vez. A serio, qualquer tentativa de me abrandar seria recompensada com um beijinho por tras. Com esse vermelho todo, mas uma saida de pista, e logo a seguir fiquei a ver vermelho e todas as cores - o meu pneu FT DTA nao ia durar as ultimas 10 voltas! Claro que por ter ido as boxes 7 voltas antes o pneu ja nao dava. Para impedir que rebentasse (tao mesmo a imaginar o FT DTA a rebentar na t2, certo?) fui as boxes muda-lo.
Graças a isso deu uma luta engracadita com o Joao Romao, que tava com um carro bem mais lento que o meu. So nao foi mais limpa porque ambos os carros nao tavam la muito estaveis. Mas la consegui a posicao mesmo nos ultimos 2 metros da corrida.
Quanto as dobragens - espero nao haver reclamacoes vs eu - tentei sempre que possivel dar o maximo espaco que podia, mas nunca (nem nunca o farei) travei na recta, para deixar passar alguem que vinha 300m atras. Corri prai 2 voltas com "BLUE FLAG" no ecran pois quem vinha atras nao se aproximava.
Lembro-me que isso aconteceu com o bessa, mas houve uma volta que fiz mais lenta, ele aproxegou-se e eu na chicane lenta fui em frente para dar espaco.
Agora, o que NAO pode ser (e eu assisti a isso) e tar a ser dobrado e seguir recta fora prego a fundo... se se esta a ser dobrado, e o que vem atras ja ta mesmo atras de nos na recta, e chegar po lado e levantar o pe (NAO travar) - uma vez que ele teja lado a lado, ja se pode acelerar, mas tem de se deixar o mais rapido ter toda a linha de corrida que quiser. Isso de ir lado a lado a recta toda, depois tentar fazer a t1 lado a lado com um dos mais rapidos.... Vejam a t1 da volta 18 para ficarem esclarecidos...
Na realidade, ele ia coladinho, e eu desconcentreime na chicane rapida e fim um bocadito largo. Ele atirou-se logo ao buraco que abri. Quando passei nos pneus (ainda ia a frente dele) ja is mesmo nos limites do controlo, e literalmente voei para a frente dele, a -10kph que ele. Ele nem abrandou (acho que ficou algo chocado com um carro a voar de lado e aterrar mesmo a frente) e deu-me um ligeirissmo toque que foi o suf para eu fazer piao.la fui eu as boxes na volta 13... Perdi montes de tempo, mas regressei a pista - ainda por cima com o pelotao todo para me dar voltas de avanco... :(
tive uma ou duas saidas de pista por desconcentraccao, mas o novo "low point" foi a tentativa de dobrar o elisio veiga na volta 28. Nao só me bloqueou a entrada da chicane lenta (ia no centro da pista, e na travagem volta a trajectoria de corrida), na saida da mesma chicane, quando eu meto prego a fundo e ia a passar por dentro, em vez de se manter do lado de fora, vem para o lado de dentro da trajectoria, mandando-me dar um beijinho no muro... A partir dai so via vermelho e so pensava no que iria fazer quando o fosse dobrar outra vez. A serio, qualquer tentativa de me abrandar seria recompensada com um beijinho por tras. Com esse vermelho todo, mas uma saida de pista, e logo a seguir fiquei a ver vermelho e todas as cores - o meu pneu FT DTA nao ia durar as ultimas 10 voltas! Claro que por ter ido as boxes 7 voltas antes o pneu ja nao dava. Para impedir que rebentasse (tao mesmo a imaginar o FT DTA a rebentar na t2, certo?) fui as boxes muda-lo.
Graças a isso deu uma luta engracadita com o Joao Romao, que tava com um carro bem mais lento que o meu. So nao foi mais limpa porque ambos os carros nao tavam la muito estaveis. Mas la consegui a posicao mesmo nos ultimos 2 metros da corrida.
Quanto as dobragens - espero nao haver reclamacoes vs eu - tentei sempre que possivel dar o maximo espaco que podia, mas nunca (nem nunca o farei) travei na recta, para deixar passar alguem que vinha 300m atras. Corri prai 2 voltas com "BLUE FLAG" no ecran pois quem vinha atras nao se aproximava.
Lembro-me que isso aconteceu com o bessa, mas houve uma volta que fiz mais lenta, ele aproxegou-se e eu na chicane lenta fui em frente para dar espaco.
Agora, o que NAO pode ser (e eu assisti a isso) e tar a ser dobrado e seguir recta fora prego a fundo... se se esta a ser dobrado, e o que vem atras ja ta mesmo atras de nos na recta, e chegar po lado e levantar o pe (NAO travar) - uma vez que ele teja lado a lado, ja se pode acelerar, mas tem de se deixar o mais rapido ter toda a linha de corrida que quiser. Isso de ir lado a lado a recta toda, depois tentar fazer a t1 lado a lado com um dos mais rapidos.... Vejam a t1 da volta 18 para ficarem esclarecidos...