14-10-2007, 05:33 PM
ArrayPrimeiro, não podem ganhar, depois, ganham dois campeonatos do mundo, mas afinal, só foi um⦠é bastante complicado acompanhar essa linha de raciocinoâ¦
Quanto ao resto e por uma questão de honestidade intelectual, vais ter que rever rapidamente os fundamentos estatísticos aplicadosâ¦
É desonestidade intelectual quando se afirma que os tais 75% dos casos, afinal são:[/quote]
Mea culpa que não falei com verificação prévia dos dados, fico corrigido. :embarrest:
A mim parecia-me que o Alonso tinha andado mais vezes atrás do Lewis do que o contrário, o que seria natural dado o favorecimento descarado da Mclaren e do Ron ao seu pupilo; fica agora aparente que o equilibrio entre os dois é que ressalta da realidade da época, o que será natural dado o tratamento igual que os dois pilotos tiveram, como aliás sempre aconteceu na Mclaren e é matriz da equipa desde o inicio. O seu a seu dono.
Quanto aos campeonatos, eu desde que sigo a F1 gosto de saber o como e o porque de se conseguir ficar na frente e embora para a história fiquem os numeros duros e crus (e que ninguem retira das estatisticas, que é uma das mais seguras formas de mentira que existem), prefiro ser juiz do que acontece e dar o valor a quem o teve durante a época e não apenas a quem no fim consegue por formas casuísticas ou oportunisticas, ficar na frente e ganhar o campeonato: vale no caso Mika/Schumacher/Irvine (meu campeão: Schumi) como anos antes outros "campeões" que lá constam mas que, vendo bem.. não o foram imho.... Hunt/Lauda, Hawthorn/Moss, Alonso/Kimi... felizmente que o Rindt conseguiu ser campeão mesmo a titulo póstumo, embora nesse ano o Ickx, outro "mau" piloto porque nunca ganhou o campeonato seria igualmente um bom campeão.
ps: a FIA só não conseguiu ir até às ultimas consequencias do caso Stepney porque não quiz, mais terramoto ia prejudicar a F1 (um team banido? dois pilotos sem licença um dos quais campeão do Mundo? só se fossem suicidas... assim foram até ao correcto, aplicaram uma multa e penalização desproporcionada aos factos apurados (e só isso já devia levantar algumas questões..) e deixaram a coisa ficar por aqui... e o Ron tb percebeu e resolveu não apelar... não se tratam de peças copiadas da Ferrari, mas sim dados aerodinamicos e de fisica de suspensões e pneus que deram muito jeito, trocas de informações em plenos GP entre pilotos e técnicos, dados da carga de gasolina e estratégias.... etc... só não viu quem não quiz, a perfomance dos Mclaren com novos pneus.. onde estavam as outras equipas (tb prejudicadas, não é apenas um problema Ferrari/Mclaren) que passaram dos Michelin para os Bridgstone no inicio da época? às escuras, apenas começaram a incomodar e a ficarem mais competitivos a meio da época. Significativo.
Quanto ao resto e por uma questão de honestidade intelectual, vais ter que rever rapidamente os fundamentos estatísticos aplicadosâ¦
É desonestidade intelectual quando se afirma que os tais 75% dos casos, afinal são:[/quote]
Mea culpa que não falei com verificação prévia dos dados, fico corrigido. :embarrest:
A mim parecia-me que o Alonso tinha andado mais vezes atrás do Lewis do que o contrário, o que seria natural dado o favorecimento descarado da Mclaren e do Ron ao seu pupilo; fica agora aparente que o equilibrio entre os dois é que ressalta da realidade da época, o que será natural dado o tratamento igual que os dois pilotos tiveram, como aliás sempre aconteceu na Mclaren e é matriz da equipa desde o inicio. O seu a seu dono.
Quanto aos campeonatos, eu desde que sigo a F1 gosto de saber o como e o porque de se conseguir ficar na frente e embora para a história fiquem os numeros duros e crus (e que ninguem retira das estatisticas, que é uma das mais seguras formas de mentira que existem), prefiro ser juiz do que acontece e dar o valor a quem o teve durante a época e não apenas a quem no fim consegue por formas casuísticas ou oportunisticas, ficar na frente e ganhar o campeonato: vale no caso Mika/Schumacher/Irvine (meu campeão: Schumi) como anos antes outros "campeões" que lá constam mas que, vendo bem.. não o foram imho.... Hunt/Lauda, Hawthorn/Moss, Alonso/Kimi... felizmente que o Rindt conseguiu ser campeão mesmo a titulo póstumo, embora nesse ano o Ickx, outro "mau" piloto porque nunca ganhou o campeonato seria igualmente um bom campeão.
ps: a FIA só não conseguiu ir até às ultimas consequencias do caso Stepney porque não quiz, mais terramoto ia prejudicar a F1 (um team banido? dois pilotos sem licença um dos quais campeão do Mundo? só se fossem suicidas... assim foram até ao correcto, aplicaram uma multa e penalização desproporcionada aos factos apurados (e só isso já devia levantar algumas questões..) e deixaram a coisa ficar por aqui... e o Ron tb percebeu e resolveu não apelar... não se tratam de peças copiadas da Ferrari, mas sim dados aerodinamicos e de fisica de suspensões e pneus que deram muito jeito, trocas de informações em plenos GP entre pilotos e técnicos, dados da carga de gasolina e estratégias.... etc... só não viu quem não quiz, a perfomance dos Mclaren com novos pneus.. onde estavam as outras equipas (tb prejudicadas, não é apenas um problema Ferrari/Mclaren) que passaram dos Michelin para os Bridgstone no inicio da época? às escuras, apenas começaram a incomodar e a ficarem mais competitivos a meio da época. Significativo.
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I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....
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I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....
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