Discussão geral

[Berto Carvalho]

Arrayo Coulthard anda a vapores, tal como o Webber ontem.

o De LaRosa nao deve ir com a asa milagrosa:D[/quote]
Acho que eles nem vão usar a "asa milagrosa" na corrida. Foi só para testar, tenho duvidas que fosse legalizada pela FIA, acho muito dificil a asa com fortes cargas aerodinamicas não flectir, como as dos Ferrari no ano passado.

[Pedro Rodrigues]

Experiências alienigenas. Tenham medo.:amuse:

[Gil A.]

Continuando a falar de mais coisas tristes na F1 (a SportTV "salvou-me" de ver sempre a mesma procissão de duas em duas semanas aos Domingos à tarde :23:):








Bem-Vindo ao renovado Spa-Francochamps... Aposto que os primatas (???) mais bem pagos do mundo vão continuar a dizer que é perigoso :push::push::push:

(E vamos ver se não deixam o Inginheiro Tilke e o tio Bernie mexer no Nordscheleife... até porque a BMW foi lá passear :confused::confused: )

[Tiago Silva]

F*dasse!! Dão cabo d tudo!! :push::confused:

[Filipe Santos]

Sem palavras...:sad:Já aquela chicane em Barcelona... Vamos la ver Nordscheleife:suspicious:

[Berto Carvalho]

Não é por nada, mas queixam-se do quê? Spa tá bem melhor agora com essa chicane do que com o Bus-Stop anterior (o pós 2004), e la Source foi adiantada uns metros, não vejo qual será o problema, sem falar no paddock renovado.
Partiu-me o coração ao ver o que o Tilke fez em Hockenheim e outros circuitos mas aqui sinceramente não vejo o problema...
Mau, mau foi o que fizeram ao Osterreichring, e depois ao A1 ring.

[Marco]

aquele S é bem pior que o antigo bus-stop
e La Source ganhou metros e ficou mais facil e nao tao dada a acidentes.
mais vale colocar guias no piso e vao todos certinhos...assim ja nao batem.

[Berto Carvalho]

Arrayaquele S é bem pior que o antigo bus-stop
e La Source ganhou metros e ficou mais facil e nao tao dada a acidentes.
mais vale colocar guias no piso e vao todos certinhos...assim ja nao batem.[/quote]
O antigo Bus-Stop melhor!? Aquilo estava tão mal feito... Agora ao menos a recta que vem de Blanchimont está maior, tal como a recta a seguir a La Source.
Sou de opinião que ficou se não melhor pelo menos tão bom como antes, isto é mais mania de deitar sempre a baixo qualquer alteração que façam nos circuitos. É verdade que quase sempre infelizmente isso tem sucedido, mas aqui sinceramente não me parece..

[Marco]

nao me parece que os 10 ou 20 metros ganhos com a mudança de La Source beneficiem em coisa alguma...so se for na velocidade superior na chegada a Eau Rouge.
Tens a reta de Blanchimont maior, mas a travagem vai ser 2x superior para um gancho com 140º (+-) para logo a seguir teres outro igual em sentido inverso.
Não compreendo e acho estupido. Qual o objectivo?

[Berto Carvalho]

Arraynao me parece que os 10 ou 20 metros ganhos com a mudança de La Source beneficiem em coisa alguma...so se for na velocidade superior na chegada a Eau Rouge.
Tens a reta de Blanchimont maior, mas a travagem vai ser 2x superior para um gancho com 140º (+-) para logo a seguir teres outro igual em sentido inverso.
Não compreendo e acho estupido. Qual o objectivo?[/quote]
O objectivo é o mesmo que na antiga chicane, obrigar os carros a ir em fila para a recta da meta, mas agora na saida deste esse, vai haver uma recta até la source, antigamente ainda tinhas outra chicane a seguir ao bus-stop, pode dar para tentarem a ultrapassagem no gancho, é dificil mas penso que se torna mais facil que na antiga onde mesmo que tivesses saido melhor do bus-stop não podias por-te a lado para esboçar a ultrapassagem.