F1 2009

[J.Oliveira]

ArrayEu cá metia a indústria pornográfica a patrocinar a F1. Alta competição de encher o olho![/quote]

A brincar a brincar, ia muita mais gente ver as corridas..... mais dinheiro!!!

[Joaquim Cabral]

ArrayEu cá metia a indústria pornográfica a patrocinar a F1. Alta competição de encher o olho![/quote]

O olho de quem? nosso ou das ditas :P ..."olho"...

[Marco Ribeiro]

ArrayEu cá metia a indústria pornográfica a patrocinar a F1. Alta competição de encher o olho![/quote]

LOOOL :bigsmile:Boa Ideia Toni!

[Rui Sousa]

Max Mosley teme debandanda geral <!--sizec--><!--/sizec-->

Redução de custos é agora absolutamente necessária

A autêntica &quot;bomba&quot; ontem anunciada pelos responsáveis da Honda é só a face mais visível de um problema há largo tempo referido pelo presidente da FIA, Max Mosley, que teme agora que o exemplo seja seguido por outros Construtores, já que em maior ou menor escala, todos têm problemas.
Por isso a redução de custos tantas vezes falada por Mosley ganha agora uma importância acrescida, pois agora os argumentos em desfavor dessas medidas perderam força face ao sucedido:

&quot;Não foi uma situação totalmente inesperada! Os custos há muito que estão positivamente fora de controlo pelo que isto poderia suceder a qualquer momento. Neste contexto, acho que qualquer Construtor pode tomar decisões semelhantes a a não ser que façamos reduções substanciais nos custos. A não ser que possamos demonstrar claramente aos responsáveis dos Construtores que os custos vão ser drasticamente reduzidos não me admiraria nada que comecem a discutir a possibilidade de seguir o exemplo da Honda&quot;, concluiu Max Mosley.

Um relatório recente da &quot;Fórmula Money&quot; concluiu que a Honda gasta qualquer coisa como 350 milhões de dólares por ano, e a Toyota, BMW, Mercedes, Renault e Ferrari todos gastaram mais do que 200 milhões de dólares.

Fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories...s.stories/62896

[diospiro_verde]

ArrayA Fiat vai interromper a produção nas suas fabricas em Itália, entre os dias 15 de Dezembro e 12 de Janeiro, como forma de reduzir a produção e assim adaptar-se à quebra de vendas no mercado Italiano.

Com esta decisão, os 48 mil funcionários darão inicio a um período de férias colectivas ou colocados em situação de desemprego técnico, situação em que ganham 800 euros mensais pagos pelo Estado e organizações sindicais.

No mês de Novembro, as vendas em Itália registaram uma quebra de 29,5%, a maior quebra desde 1993.[/quote]

ArrayA Mercedes-Benz anunciou que vai suspender, por dois dias, a produção na sua fábrica do Alabama, nos EUA. Para Janeiro está anunciada nova paragem, durante duas semanas. A quebra nas vendas, resultado da actual crise mundial é, uma vez mais, a justificação para as duas interrupções.

A unidade norte-americana, onde são produzidos modelos como os Classe G, GL e Classe R, emprega mais de 4000 trabalhadores.[/quote]

[Rui Sousa]

Gerhard Berger: &quot;Quem irá a seguir?&quot; <!--sizec--><!--/sizec-->

A grande questão que muitos observadores da Fórmula 1 colocam neste momento é simples: &quot;Será que a grelha de partida do GP da Austrália de 2009 terá mais lugares vagos para além da Honda?&quot;

Numa altura em que o choque resultante do anúncio do abandono da Honda ainda não se dissipou, surgem agora receios que mais alguma equipa possa seguir o exemplo da equipa japonesa. A Toyota pressou-se a confirmar o seu cometimento com a Fórmula 1, mas os responsáveis da Red Bull emanaram um comunicado que alguns consideraram preocupante, e onde se lia: &quot;Não estamos surpreendidos pela decisão da Honda, muitos responsáveis doutras equipas estão a ter pensamentos semelhantes. O que importa agora saber é se a redução de custos que se impõe chegará a tempo de evitar novas 'deserções'&quot;, citou a Agência France Presse.

Na verdade, até a equipa do piloto Campeão do Mundo, a McLaren, já fez saber através de declarações de Ron Dennis ao jornal britânico &quot;The Observer&quot;, que os seus lucros deverão cair cerca de 150 milhões de dólares devido à crise económica mundial: &quot;O nosso orçamento é composto pelos vários apoios dos nossos patrocinadores, e se esses investimentos forem cortados ou muito reduzidos, logicamente ressentimo-nos&quot;, referiu Dennis.

Já o Director Executivo da Williams F1 Team, Adam Parr, disse ao &quot;The Times&quot; esperar &quot;oito equipas na grelha de Melbourne&quot;, portanto, contando com mais um abandono. Provavelmente, Gerhard Berger, em declarações ao Der Spiegel fez a pergunta que vale 1 milhão de euros: &quot;Quem irá a seguir?&quot; Curiosamente, Max Mosley, quando questionado pela France Presse se achava que alguma equipa poderia seguir os passos da Honda a resposta foi lacónica: &quot;Sim!&quot;

Fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories...s.stories/62976

[Artur Nunes]

<span style="color:#008080">O tema de conversa na Fórmula 1 continua a não fugir das dificuldades económicas a nível mundial e das propaladas medidas para reduzir os custos da Fórmula 1.

O site britânico Autosport.com refere hoje que já existirão cinco equipas interessadas no fornecimento dos motores standard Cosworth, sendo que a surpresa é a hipótese de a Renault aderir a essa modalidade.

Oficialmente, a FIA já confirmou os contactos de três equipas interessadas em adquirir motores Cosworth por uma quantia total de 8,1 milhões de euros por ano, valor para um acordo com quatro equipas e que pode ser reduzido consoante o número de interessados.

Renault pode surpreender

De acordo com o site da revista britânica, as independentes Williams, Force India, Red Bull Racing e Scuderia Toro Rosso já terão demonstrado o seu interesse nesta proposta. A maior surpresa vem, no entanto, da Renault, que também poderá estar a ponderar correr com um motor &quot;externo&quot;.

Não é segredo que a casa-mãe francesa tem pressionado a equipa de Fórmula 1 para justificar o seu envolvimento na modalidade, sendo que os maus resultados obtidos em 2007 não terão ajudado à causa de Flavio Briatore. Contudo, a segunda metade da temporada 2008 deverá ter aliviado um pouco dessa pressão, ainda que a marca continue a considerar os custos, em especial dos motores, muito avultados. Uma eventual adesão a este esquema libertaria muitas das verbas envolvidas pela marca francesa para o chassis.

Recorde-se que a FIA anunciou recentemente os moldes do acordo com a Cosworth para o fornecimento dos motores standard, que contarão ainda com transmissões iguais para todos fornecidas pela Xtrac. Nesse esquema foi revelado que nenhuma equipa será obrigada a adquirir os motores standard, indo ao encontro dos desejos da Ferrari, Mercedes, BMW e Toyota, mas que também não poderão obter qualquer ganho devido a esse facto.

Este deverá ser o tema marcante da próxima reunião da FIA com os representantes da FOTA - na quarta-feira -, e também do Conselho Mundial da FIA, a realizar sexta-feira.


Autosport.pt

Segundo o Flavio Briatore, os motores já são virtualmente identicos de tão regulamentados, com o desenvolvimento e perfomance congelados, não havendo ganhos ou diferenças entre eles.. argumenta ele que assim sendo, faz algum sentido gastar milhões em desenvolver motores?...

Meu comentário: dizem que é assim uma espécie de Fórmula 1... :confused:

[Carlos Costa]

NASCAR, NASCAR, NASCAR, NASCAR, NASCAR, NASCAR, NASCAR, NASCAR, NASCAR, NASCAR!

:23:

[Marco]

Renault powered by Cosworth

Qd o Socrates descobrir q a F1 ta em crise ainda é capaz de ir ajudar

[João Augusto]

Se a renault vai surpreender? Não acredito mesmo assim sou grande fã da equipa e do Alonso!