Fórmula 1 2008

[Rui Azevedo]

ArrayGostava de ver uma outra restrição implementada que seria a quantidade de combustivel por fim de semana disponivel para cada equipa. De certeza que as equipas iriam olhar de outra forma para o KERS. Já que as equipas gastam milhoes na boa bem que podiam gastar em alguma coisa util para nós. Será que isto faz sentido para vocês?[/quote]
Concordo plenamente. Por mim até que podiam levantar todas as restrições dos motores e apenas limitar a quantidade de combustivel. Dessa forma poderíamos até ter V12 quad-turbo ao lado V6 2.0 atmosféricos (entenda-se isto como uma hiperbole, pois claro :bigsmile:). No final, quem conseguisse uma melhor eficiência nos seus motores ganharia uma vantagem face aos concorrentes, tudo isto utilizando tecnologia que poderia ser aplicada aos automóveis normais.

[Cesar Ferrolho]

ArrayRespondam-me a isto:

Se os motores estão congelados de que serve termos 5 motores diferentes?

Não é justo uma equipa ficar com um motor mais fraco durante x temporadas, como está a acontecer com a Renault. Portanto a manter o congelamento os motores bem que podiam ser iguais. Nunca iria ser como a GP2 porque os construtores podem ainda desenvolver os seus chassis e agora também o KERS. Parece-me mais importante o desenvolvimento deste sistema do que continuarem concentrados nos motores.
Gostava de ver uma outra restrição implementada que seria a quantidade de combustivel por fim de semana disponivel para cada equipa. De certeza que as equipas iriam olhar de outra forma para o KERS. Já que as equipas gastam milhoes na boa bem que podiam gastar em alguma coisa util para nós. Será que isto faz sentido para vocês?[/quote]

A mim faz mais sentido é descongelarem o desenvolvimento dos motores, mas manterem limitações de rpms e cilindrada como era antes do congelamento.

A fórmula 1 é um campeonato de Pilotos e Construtores.
Se é tudo para andar com o mesmo carro então perde a essência, digo eu. Passa a ser outra coisa. Assim nem valia a pena as equipas terem o nome Renault, Ferrari, etc...

Quanto ao fazer algo util para nós, acho q sim, mas, estes carros são de corrida e um carro de corrida tem pouco ou nada a ver com os carros do dia a dia. A menos que sejam carros desportivos topos de gama, e mesmo esses n têm nada a ver com um F1.

[J.Oliveira]

ArrayConcordo plenamente. Por mim até que podiam levantar todas as restrições dos motores e apenas limitar a quantidade de combustivel. Dessa forma poderíamos até ter V12 quad-turbo ao lado V6 2.0 atmosféricos (entenda-se isto como uma hiperbole, pois claro :bigsmile:). No final, quem conseguisse uma melhor eficiência nos seus motores ganharia uma vantagem face aos concorrentes, tudo isto utilizando tecnologia que poderia ser aplicada aos automóveis normais.[/quote]

Isso é o que acontece no MotoGP. Todas as equipas têm X litros de combustivel para uma corrida, e têm que fazer a gestão na centralina para ter combustivel para toda a corrida, e diga-se, funciona ás mil maravilhas. Existem também motores diferentes, existem 4 linha etambém V4. Mas não podem ultrapassar os 800cc

[João Augusto]

Só sabia agora que a FIA rejeitou apelo da McLaren. Já reparei que o Hamilton está cada vez mais falador, nunca mais se cala. Quase nunca concordei o que ele disse desde inicio da epoca...... As vezes da me vontade de rir..

[Luis Nabais]

Parece que o Kubica achou a solução para alguma eventual escuridão em pista:


:biggrinbandit:

Roubado daqui.

[Rui Sousa]

Será que...

[Nuno Abreu]

ArraySerá que...[/quote]

Deus Queira! :amuse:

[Nuno Abreu]

Fdx que azar!!!

[Berto Carvalho]

Obrigado alonso!:biggrinbandit:

[João Augusto]

ArrayObrigado alonso!:biggrinbandit:[/quote]
Mais uma vez azar do caraças como eu :confused: Bem, o Hamilton podia ficado no Q2 se o Alonso não fosse esse apagão....