Fórmula 1 2008

[Rui Sousa]

Afinal, é mais grave do que eu pensava e já só lá vai com um bom divã...

[Artur Nunes]

ArrayO Luisinho ficou amuado porque queria que o Fisichella deixasse passar sua excelência....[/quote]
Não sei, aqui do divã pareceu-me ver um gesto de punho erguido no ar quando o Alonso verificou que o Glock não se ia deixar ultrapassar só porque o ex-tudo assim entendia, pareceu-me mais que amuado.... zangado, incomodado, chateado... :amuse:

ps: e lá se foi "o máximo de lisura em todas as minhas intervenções nos diversos tópicos do SRP ao longo destes 3 anos (sic) "... depois do "palerma" e do sofá, fico agora no divã à espera de saber para onde me vai mandar ou chamar da próxima... Adoro o som do verniz a estalar... :noworry:

[Rui Sousa]

[Marco]

a do verniz é preocupante Artur...nao quero acreditar que pintes as unhas :D

mais uma dobrada italiana. a Toyota é que parece que acertou com qualquer coisa. O mesmo se passando com o cafe creme. Tb vai acertando qq coisa. Ou é no botão, ou no Alonso :D
Nota-se que lhe falta estaleca para ir mais alem.
A Renault é que ainda ta pior. Isto de desenvolver um carro so para um piloto não da os seus frutos

[Carlos Costa]

Vá, pronto... Parabéns ao Massa... Que se desforrou das duas desgraças anteriores...

Kimi ao poder!

[Artur Nunes]

Arraya do verniz é preocupante Artur...nao quero acreditar que pintes as unhas :D

mais uma dobrada italiana. a Toyota é que parece que acertou com qualquer coisa. O mesmo se passando com o cafe creme. Tb vai acertando qq coisa. Ou é no botão, ou no Alonso :D
Nota-se que lhe falta estaleca para ir mais alem.
A Renault é que ainda ta pior. Isto de desenvolver um carro so para um piloto não da os seus frutos[/quote]
Fica aqui esta informação, vale o que vale, publicar não significa concordar, mas acho que ter dados a mais é sempre melhor do que falar sem ter dados...

Front wing failure likely cause of Hamilton-Alonso crash<!--sizec--><!--/sizec-->

<span style="color:#008080">McLaren have confirmed that Lewis Hamilton’s front wing broke immediately prior to his running into the rear of Fernando Alonso’s Renault on lap two of Sunday’s Bahrain Grand Prix.
The unusual nature of the accident - both drivers were accelerating on a straight section of track - prompted cynics to question whether Alonso had ‘brake tested’ his former team mate. Renault’s telemetry suggested otherwise, and McLaren say they have no suspicion of any wrongdoing on the part of the Spaniard.
“When I went into the engineers’ room and started looking at the details that I realised Lewis’s upper front wing had disappeared about two seconds before the accident, so he suddenly lost downforce,” explained McLaren’s Formula One CEO, Martin Whitmarsh.
“We haven’t analysed why that happened but we suspect the structure had been weakened by previous contact. To be fair to Lewis it could have broken of its own accord, but that has never happened before so contact is the most likely cause. There’s certainly no evidence that Fernando did anything wrong.”
Such a failure would have robbed Hamilton’s car of not only downforce, but also drag, giving it an unexpected burst of acceleration, explaining the unlikely impact.

Tambem parece que a contra perfomance de Kova (achei estranho, mais estranho quando faz depois o melhor tempo de volta) se deveu a um mau segundo jogo de pneus, ou possivel flat spot.

A Toyota de facto está muito bem, é nitidamente uma equipa a precisar de um piloto de topo que os coloque nos pódium e nas vitórias (mas parece que vai um pouco contra a politica da casa, que valoriza a marca e não o piloto, se ganharem é a Toyota e não &quot;o&quot; piloto, só assim consigo explicar que, tendo os meios, nunca tenham procurado a sério contratar um piloto caro...

Uma oportunidade perdida para a Honda, primeiro o furo quando estavam a rodar ao nivel dos mais rápidos, depois o incidente/desentendimento/asneira do Button e do Coulthard (acho que um pouco de tudo), era legitimo esperar ir aos pontos; mas ainda deu para ver que o Honda com Barrichello consegue andar ao nível do Renault com Alonso, o que não é mau de todo para um início de época).

Finalmente a confirmação da BMW, a equipa mais equilibrada da F1 actual, ainda sem o andamento da Ferrari mas a par (ou superior) à Mclaren. Alguem quebra o status quo e coloca mais uma equipa a lutar pelas vitórias sem ser as duas do costume (que é o que eu gosto de ver, seja ela a Williams, a BMW, a Toyota ou a Honda, o ideal era serem todas!), excelente!

Lewis a acusar a responsabilidade de ser candidato Nº1 (ou era) ao campeonato, diferente entrar para supreender (não tenho nada a perder e tudo a ganhar) e entrar para confirmar (nada a ganhar e tudo a perder...). A seguir com atenção em Espanha.

Não querendo ser precipitado, começo a considerar a Red Bull a decepção do ano (espera-se sempre algo do Newey), algum desinvestimento agora que se preparam para &quot;largar&quot; a 2ª equipa ou sair mesmo da F1?...

O Massa (na verdade sem ser muito apertado, o Kimi já está a jogar no campeonato e não quer cometer mais erros como na Australia) venceu bem, cumpriu, mas para convencer falta-lhe uma vitória de trás para a frente ou no minimo com disputa, para já equilibrou os pratos da balança (e curiosamente o Vetel anda sem gás... coincidencias eheh)

ps: não Marco, não uso verniz (desse tipo ou do outro): tu bem me disseste como fazias mas nunca experimentei. :blink1::bigsmile: (a brincar, sem mal... :noworry:)

[Marco]

resta saber se a Honda ta ao nivel da Renault pq subiu, ou se foi pq os franceses desceram.
os taxis tem de ter cuidado...andam com material fraco...é para poupar na gota?

[Artur Nunes]

Arrayresta saber se a Honda ta ao nivel da Renault pq subiu, ou se foi pq os franceses desceram.
os taxis tem de ter cuidado...andam com material fraco...é para poupar na gota?[/quote]
infelizmente a Renault (e a Mclaren, dos top team) tinha uma coisa que agora já não têem e que fez toda a diferença em 2005 e 2006, acho que sem contestação eram os melhores e tiravam metros das pistas (leia-se tempo...) sobre as equipas que os não tinham...
chama-se Mi Che Lin.
e a Renault era francesa...
curioso que não se refiram estes pequenos dados (irrelevantes sem dúvida) na valorização relativa das capacidades de pilotos.

:noworry:

[Marco]

se fosse uma force india ou super aguri esse argumento colava.

[Artur Nunes]

Arrayse fosse uma force india ou super aguri esse argumento colava.[/quote]
estou a dizer que a Renault foi grande com os Michelin, com os Bridgstone (o ano passado e este...) ainda nada, e como a Michelin era superior e só fornecia alguns teams.... nunca esquecer que a contacto do carro com a pista é o pneu, se houver várias marcas de pneus a fornecerem os F1, a que conseguir o melhor calçado fica em vantagem.
Gostava de ter aqui os dados (não me lembro) de qual o ano em que a Ferrari deixou de usar a Michelin para passar para a Bridgstone... :rolleyes: