Chevy Silverado e Phoenix lançados

[Francisco Suarez]

E como não chega o update para nos manter entretidos, ficaram disponiveis o Chevy Silverado (um dos carros NASCAR), e a Phoenix, uma pista oval.

Dos dois o Silverado é sem dúvida o mais significativo, porque Trucks é o degrau mais baixo das series NASCAR, e antecede os dois escalões seguintes.

[Francisco Suarez]

Quem estiver curioso para saber como é conduzir um truck em Daytona...
http://www.youtube.com/watch?v=5rJOSK2kW_w
(high quality aconselhável)

Guiar 1 hora com carros a tão curta distância, e numa pista com destas, é das coisas mais intensas que se pode ter em simracing.

[Artur Nunes]

ArrayGuiar 1 hora com carros a tão curta distância, e numa pista com destas, é das coisas mais intensas que se pode ter em simracing.[/quote]
dá para meter o cruise control ou não são permitidas ajudas?... :bigsmile:

[Francisco Suarez]

Por acaso até há cerca de um ano julgava que em superspeedways bastava pôr um tijolo no acelerador e assunto resolvido. :p

Agora... ver carros assim próximos faz-me logo suar. :D
Normalmente o resultado não é bonito. lol

Já agora, do mesmo autor do video de cima, este também é interessante:
http://au.youtube.com/watch?v=8rNj-pPPfQQ

[J.Oliveira]

ArrayGuiar 1 hora com carros a tão curta distância, e numa pista com destas, é das coisas mais intensas que se pode ter em simracing.[/quote]

Agora imagina a mesma situação mas sem ser numa pista dessas.... upa upa

[Francisco Suarez]

Dessas, ovais?

Como apreciador de road racing prefiro os desafios dos circuitos a que estamos habituados, mas quantas corridas fazemos em que haja 10 ou mais carros a uma distancia tão curta? A dificuldade das ovais parece-me estar mais centrada na luta com os outros pilotos, em que se tenta aguentar a corrida sem bater.

[MiguelGomes]

ArrayDessas, ovais?

Como apreciador de road racing prefiro os desafios dos circuitos a que estamos habituados, mas quantas corridas fazemos em que haja 10 ou mais carros a uma distancia tão curta? A dificuldade das ovais parece-me estar mais centrada na luta com os outros pilotos, em que se tenta aguentar a corrida sem bater.[/quote]

A dificuldade não está só centrada com a luta com outros pilotos (geralmente mto próximos) mas também com o próprio controlo do carro. A margem de erro é mto menor. Mesmo correndo sem ninguém por perto as vezes é complicado manter o controlo do carro numa oval a grande velocidade (e mesmo nas ovais curtas). Quando a traseira foge é mto mais complicado corrigir do que num circuito convencional. Correr numa oval requer mto mais "suavidade" nos controlos sobretudo em carros mais potentes como os trucks no iracing. Não estou com isto a dizer que correr em oval é mais dificil ou menos do que road racing é simplestemente diferente, é como comparar F1 e rally...

Para quem está a começar nas ovais recomendo este guia: http://www.dee.ufcg.edu.br/~lcarlos/deda/n...gredo_ovais.htm

http://www.dee.ufcg.edu.br/~lcarlos/ no resto do site têm outras dicas importantes

[Francisco Suarez]

Tens razão, Miguel. A minha experiencia em ovais é sobretudo dos Legends, mas pelo que já fui fazendo nas categorias superiores tenho de concordar que a técnica torna-se mais e mais importante.

Excelentes esses links. :up:
Já os pus nos favoritos. Muito úteis mesmo.