2ª Prova do Campeonato SRP-LFS

[Max]

a pas voces podem contar historias eu nao , nao sei que contar que o king tava a frente e o lapa atras so isso em td a corrida tava so lol

[Bessa74]

Ele:12: tinha de dizer (o Indie)

Inteh

:amuse::bigsmile::cheesy::cheesy:

[Bitacaia]

Metias mais peso no carro... ias ver q te divertias mais!!!:23:

Sempre com a mania de ser o melhor... bah... metem nojo vocês...:12:

[Vitor Dengucho]

Talvez não seja o sítio certo para levantar esta questão, mas aqui vai...
Ao ver as pontuações atribuidas nesta prova surgiram algumas questões que gostava de ver esclarecidas.
Nas regras diz:
"NA ( não acabou )( 75% ) / NA ( 50% ): Pontos a atribuir a quem não acabe mas complete parcialmente a corrida, 6 pontos para 75% da prova completa e 3 pontos para 50% de prova completa.

Pilotos que não completem 50% de prova não terão direito a quaisquer pontos."

Ora vejamos por exemplo o caso do Nuno Pinheiro, que desligou após o "desentendimento" com o Guilherme Marques, se não me engano por volta da 9º volta da 1ª manga, não tendo participado na segunda. Na prática completou um terço das 30 voltas desta prova, mas obteve a pontuação correpondente ao 14º lugar como tendo terminado a totalidade da prova. O mesmo aconteceu com todos os pilotos que não completaram uma das mangas.

Levanto esta questão porque vai haver outra prova com duas mangas e penso que era importante que esta situação ficasse clara para todos, e por outro lado não me parece muito justo que a diferença de pontuação dos últimos pilotos que terminaram as duas mangas seja de 1 ou 2 pontos para aqueles que não o fizeram...

[indie]

Viva

Bem Vítor posso dizer que não pensei na situação nessa perspectiva.
A questão que levantas está muito bem vista.
Apenas tinha a certeza de que um piloto não pontuando numa das mangas, seria claramente relegado para o último lugar pontuado. Nota que os pilotos que conseguiram pontuação, cumpriram pelo menos 50% duma das mangas.
Mas não me ocorreu que assim, mesmo que um piloto só cumprisse um manga parcialmente, poderia não ter uma pontuação muito distante daquela que um outro teria se acabasse por exemplo, ambas as mangas da prova em último lugar, onde neste caso se lhe seguiria por apenas 1 ponto.

Mesmo tendo em conta que esta questão levanta realmente uma situação importante, também é verdade que um piloto que se encontre nesta situação sai de qualquer modo prejudicado, imaginemos também alguém que fez uma boa primeira manga mas teve um acidente lixado, assim também pontua.
Deixo aqui também esta citação do 1º post, que esclarece em relação á atribuição de pontos.

ArrayA pontuação será dada normalmente nas duas mangas. São somadas ambas as pontuações e mediante essa lista será então dada novamente a pontuação seguindo a tabela de pontos. Em caso de empate será tido em conta o resultado da primeira manga.[/quote]

Não digo com isto que a maneira como foi dada a pontuação é a mais correcta, julgo que no futuro esta situação pode ser revista. Mas por agora, tanto para estes resultados, como para os resultados da prova 4, em que se seguirá este modelo de prova, será usada a mesma técnica para pontuar.
Assim fica este "buraco" nas regras que pode ser explorado, mas sempre sem se tirar real proveito dele penso eu.


Para os mais distraidos o site tem também agora as pontuações para além dos replays e stats.
Em principio podem sempre contar com os replays e stats apartir de 2ª feira no site.

[Vitor Dengucho]

Obrigado pelas explicações. Penso que assim fica mais claro para todos. No entanto permite-me que vos deixe uma sugestão de como poderia ser a pontuação destas provas em duas mangas que como se viu são bem interessantes e devem fazer parte do calendário dos campeonatos.
Tomemos como exemplo uma prova em duas mangas com a participação de 15 pilotos em que apenas 3 não fazem a totalidade da prova:
- o piloto A que tem um acidente na primeira curva, abandonando e já não fazendo a 2ª manga
- o piloto B que abandona em ambas as mangas mas completanto mais de 75% de cada uma
- o piloto C que ganha a primeira manga mas abandona a segunda tendo completado mais de 50% desta.
Segundo o esquema de pontuação actual o piloto A obteria 14pts, o B 15pts e o C 16pts, ou seja, pontuações muito idênticas para situações de corrida muito distintas. A sugestão que vos deixo é que seja atribuída uma pontuação independente para cada uma das mangas e que a pontuação final seja o somatório de ambas as pontuações dividido por 2. O que daria, retomando o exemplo acima as seguintes pontuações:
- piloto A (0+0)/2=0 pts
- piloto B (6+6)/2=6 pts
- piloto C (30+3)/2=16.5 pts
Na prática, isto distinguiria a nivel de pontuação as diferentes situações de corrida dos pilotos.
Para terminar aproveito para deixar o meu apoio à organização do campeonato. Penso que estamos no caminho certo para termos uma liga bem interessante, e que com certeza vai trazer ainda mais adeptos a este jogo e permitir que a comunidade portuguesa de LFS continue a crescer. Fiquem bem!:fixe:

[Bessa74]

Este :12: Rapaz sabe o que diz...:amuse::amuse::amuse:

Tou de acordo contigo.

Rui Bessa:cheesy:

[Félix Simões]

Eu também acho que, havendo mais do que uma corrida por evento, a pontuação seja separada. Se depois se divide pelo número de corridas, ou não, já é um pormenor.

Mas acho também que se devem manter as corridas longas que premeiam a regularidade.

[indie]

ArrayTomemos como exemplo uma prova em duas mangas com a participação de 15 pilotos em que apenas 3 não fazem a totalidade da prova:
- o piloto A que tem um acidente na primeira curva, abandonando e já não fazendo a 2ª manga
- o piloto B que abandona em ambas as mangas mas completanto mais de 75% de cada uma
- o piloto C que ganha a primeira manga mas abandona a segunda tendo completado mais de 50% desta.
Segundo o esquema de pontuação actual o piloto A obteria 14pts, o B 15pts e o C 16pts, ou seja, pontuações muito idênticas para situações de corrida muito distintas. A sugestão que vos deixo é que seja atribuída uma pontuação independente para cada uma das mangas e que a pontuação final seja o somatório de ambas as pontuações dividido por 2. O que daria, retomando o exemplo acima as seguintes pontuações:
- piloto A (0+0)/2=0 pts
- piloto B (6+6)/2=6 pts
- piloto C (30+3)/2=16.5 pts
Na prática, isto distinguiria a nivel de pontuação as diferentes situações de corrida dos pilotos.[/quote]
Nota: No exemplo do piloto A, um piloto que abandone na primeira manga pode fazer na mesma a segunda!!! Isso aconteceu na Div B com o João Neves, e o mesmo a Gonçalo Cardoso, na Div A, que adormeceu e só apareceu na 2ª Manga :amuse:

Agora em relação ao que propões. Na práctica o que dizes é para pontuar independentemente cada corrida.
Estou para aqui a analisar isso e não encontro nenhuma ponta solta por assim dizer, ainda pensei numa altura que existia mas não, ficou mais claro depois de aplicar essa fórmula ao resultados de fim de semana
(se quiserem ver a tabela tal como foi utilizada está em "penalizações, prova 2"). Seria preciso arredondar resultados, mas não é por ai julgo

ArrayMas acho também que se devem manter as corridas longas que premeiam a regularidade.[/quote]
Quanto a isso podes ficar descansado, serão sempre previligiadas corridas longas.
Por outro lado acho que uma, duas provas nesta configuração também são engraçadas. Pelo menos ficou a impressão de que proporcionaram bom divertimento :bigsmile:


Neste momento temos dois servidores online:
O servidor simracingportugal.net 1 está público.
O servidor simracingportugal.net 2 tem a password utilizada na super-pole, espero que todos se lembrem dela

Bons treinos