Carro do Ano: Nissan quashquai

[J.Oliveira]

ArrayCarro do Ano/ Troféu Volante de Cristal

O Qashqai, o mais recente crossover da Nissan acaba de ver reconhecido pelo júri do Carro do Ano nacional o sucesso que tem alcançado também junto dos consumidores. Coroado Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2008, a que junta o título de Familiar do Ano – na versão com motorização turbodiesel 1.5 – o Qashqai confirma ainda desta forma o seu importante papel para o crescimento sustentável da Nissan.

Este crossover da Nissan está disponível no mercado nacional com tracção 4x2 e 4x4 e quatro opções de motorização: dois motores a gasolina e dois motores turbodiesel, com potências entre 106 e 150 cv e preços a partir de 21.750 euros.

O Nissan Qashqai alcançou no final de Novembro desse ano o marco histórico de 100 mil unidades vendidas na Europa, apenas nove meses após o início de comercialização (em Março de 2007), o que atesta a excelente receptividade deste modelo junto do cliente europeu, para quem o Qashqai traz algo de novo para o mercado, para além de apreciarem o seu design sólido e distinto que combina as linhas de um dois volumes compacto tradicional com o aspecto robusto e elevado de um SUV.

Os compradores do Qashqai mencionam também de forma consistente o interior de qualidade elevada e o design geral como os principais factores de mudança para a marca Nissan. Tal como se previra, os compradores do Qashqai conduziam por norma um veículo compacto de dois volumes, um dois volumes familiar de gama de entrada ou um SUV económico de marcas concorrentes.

Desta forma, o Qashqai vem suceder o inovador Citroën C4 Picasso, grande vencedor da anterior edição deste troféu, e o primeiro monovolume e receber esta distinção, outurgada aos melhores carros de cada ano em Portugal pelo semanário AutoSport. Na edição deste ano estiveram em concurso o Audi A5, Ford Mondeo, Mazda2, Hyundai i30, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Opel GT, Peugeot 308, Renault Laguna, Renault Twingo, Skoda Fabia, smart fortwo, Suzuki SX4, Toyota Auris, Toyota Corolla, Toyota Hylux, Kia C’eed e Isuzu D-Max.

Na sequência da análise detalhada de cada um dos modelos em concurso, os júri do Carro do Ano, composto por um painel de 19 jornalistas oriundos de outros tantos meios de comunicação social portugueses, foram os seguintes os vencedores de 2008:

Carro do Ano/ Troféu Volante de Cristal
Carro do Ano – Nissan Qashqai
Utilitário do Ano – Renault Twingo GT 1.2 TCE
Familiar do Ano – Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta
Carrinha do Ano – Ford Mondeo Station 2.0 TDCi Titanium
Executivo do Ano – BMW 520d
Desportivo do Ano – BMW M3
Descapotável do Ano – BMW 335i Cabriolet
TT do Ano – Nissan X-Trail 2.0 173 cv LE[/quote]


Agora digo eu
Esta coisa dos MINI-SUVS foi a pior MER** que apareceu no mercado, e ainda por cima é considerado carro do ano... que offroad faz um quashquai FWD??? há gente com muita areia na cabeça.:notrust:
Um golf comparativamente ao quashkai, anda mais, consome menos, é mais confortável, curva melhor, pneus mais baratos e a durar mais, mais facil de estacionar, e mais barato. quais as vantagem do quashqai afinal??? nenhuma.... Infelizmente tamos a ficar como os americanos, a andar a entupir as estradas com mostrengos de gastar gasolina, quando o preço ta a subir. Melhor só mesmo as publicidades, a averiguar que é um carro feito para a cidade.....:push:

é mesmo aquela mentalidade de querer ser grande, e tentar ter mais do que o que pode. "Ai e tal, agora sou rica, comprei um carro Todo-terreno"

[P.Louro]

Eu até hoje ainda não percebi qual é a ideia de as pessoas comprarem um jipe para andar SÓ em cidade, não percebo qual é o status que isso dá a + do que um belo carro executivo como um 520d ou afins ( ou mesmo um desportivo).
Gastam mais, andam menos, mais complicados de andar em cidade e então para estacionar é impossível !
( sei bem do que falo que ando várias vezes em Lisboa com um Jeep Cherokee )

Mas esse não é o ponto importante e é de vincar que não sendo o meu género não sou totalmente contra a escolha do Qashqai.
Para pessoas que precisão de um mínimo de aptidões TT de vez em quando, que têm família para transportar e que têm orçamento limitado acho que este produto está muito bom. De fora parece maior do realmente é, por dentro tem espaço mais que suficiente para uma família, e aliado ao 1.5dci torna-o numa máquina muito eficaz em termos económicos e com um preço a começar nos 24 mil euros acho uma proposta realmente eficaz e racional

[Rui Azevedo]

Mas alguém liga a esse trofeuzito de vidro?? :bigsmile:

A moda dos SUV's é isso mesmo, moda. Há-de passar, assim como a moda dos carros cinzentos ou a moda dos carros a gasóleo

[Gil A.]

Essas m$%$%s deviam pagar o dobro do IA: poluem mais e nos acidentes causam um maior impacto nas outras viaturas.

PQP para os jipes!!!!