GP de Espanha




* O treino de classificação estava a dois minutos do final, quando o inglês Martin Donnely perdeu o controle do Lotus Lamborghini. Foi trágico. O protótipo desintegrou-se no muro e Donnely voou, preso ao banco, por mais de 50 metros. Ayrton Senna ficou transtornado. Correu até o local, tentou ajudar o piloto, deu ordem aos fiscais, xingou enfermeiros e saiu na direção do boxe, disfarçando as lágrimas. Donnely jamais voltou às pista, pois ficou tetraplégico.

As três feras dominaram o grid espanhol. Ayrton Senna ainda conseguiu ficar à frente das Ferrari de Prost e Mansell, mas sabia que as máquinas italianas eram mais rápidas no circuito andaluz. Largou bem e tentou abrir vantagem para a troca de pneus. Conseguiu e liderou por 26 das 71 voltas, até que o radiador do MP4-5B super-aqueceu na 53ª volta. Confirmando a previsão, deu a dupla da Ferrari com Prost e Mansell. E pela terceira vez consecutiva, Senna e Prost partiam para decidir o título mundial no GP do Japão.

* Última corrida de Alessandro Nannini na F-1. O italiano sofreu um acidente de helicóptero, e foi substituído por Roberto Moreno - foi uma sugestão do tricampeão Nelson Piquet.
* Última corrida das equipes EuroBrun e Life, que não passaram da pré-classificação.

GP de Espanha - Jerez - Setembro 14

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Formato e tempo de corrida:
22.00h - Qualificação – 20 min
22.20h - Warmup – 10 min
22.30h – Corrida* – 40 min
1 Paragem na boxe obrigatória
Caso exista falha de servidor e se tenha corrido 75% da prova, a classificação é válida. Caso contrário há repetição.
*Partida parada com volta de apresentação

Regulamento / Calendário: http://www.simracingportugal.net/forum/showthread.php?tid=10443

Apenas os inscritos no campeonato podem participar.
NÃO SE ESQUEÇAM DO SLS!

(13-09-2011, 04:59 PM)Nuno Miguel Wrote: Epá, as minhas desculpas por estar a dizer isto, mas... cuidado com as referências que usam.

É interessante a ideia de colocar informação sobre os GP's mas a informação disponibilizada deve ser fiel. O Martin Donnelly não ficou tetraplégico, longe disso, tanto que chegou a fazer testes 3 anos depois para a Jordan GP e ainda há uns meses correu com um Lotus 102 (semelhante àquele em que se ia dando mal em Espanha) no Festival Histórico de Goodwood. É verdade que não voltou à F1, mas...

Que me perdoem o aparte, mas uma ideia boa deve ser bem executada.