SimRacing Portugal Forum - Campeonato GT Legends

Team Multivisual Motorsport - Press Release nº 9

Thu, 09 Aug 2007 23:01:57 +0000

09-08-2007

Após a publicação dos resultados finais do campeonato GTL TC-65, venho em nome do Team Multivisual Motorsport e da Multivisual dar os parabéns ao nosso piloto Joaquim Abranches pela sua conquista individual do título de campeão de pilotos e pelo título por equipas para a TMM.

Trata-se de um brilhante resultado, sobretudo porque feito praticamente sozinho, uma vez que dos 155 pontos totais que nos levaram ao título, o Joaquim fez à sua conta 150.

Obrigado ao Joaquim por proporcionar ao Team Multivisual Motorsport o seu 1º título na sua muito curta história de vida.

Não queria deixar de dar uma palavra de apreço a todas as equipas e pilotos que connosco disputaram bravamente este campeonato, e que só o tornou mais apetitoso.

Saudações.
Vítor Costa
Team Manager

Comunicado

Thu, 09 Aug 2007 00:05:56 +0000

Relactivamente aos protestos, em atraso, situação pela qual tenho a pedir a vossa compreensão, o CAD decidiu o seguinte:

Protesto de Joaquim Abranches a Rui Cunha e André Ferreira em Spa TC-65.

Momentos antes da esquerda onde se desenrola o incidente, o piloto Rui Cunha esta do lado esquerdo da pista a par com o piloto Joaquim Abranches, é o piloto Joaquim Abranches que curva sem ter os cuidados que se exigem tornando inevitável o incidente.
O Piloto Rui Cunha não tinha onde colocar o carro; O CAD considera o acidente um incidente de corrida como também tudo que se segue, inclusive o toque entre André Ferreira e Rui Cunha.

O protesto de Rui Cunha a André Ferreira, não tem qualquer validade porque não foi referido o momento em que se passou, mas numa visão completa do replay da prova o CAD não detecta nenhum comportamento em pista diferente entre os 2 pilotos o que considera que os toques que André Ferreira dá na traseira de Rui Cunha são iguais aos que Rui Cunha dá na traseira de André Ferreira logo não haver motivos para penalização

Protesto de Filipe Galego a António Areal em Hockenheim TC-65.

No momento 282 o piloto António Areal, é culpado deste incidente, este piloto teve comportamentos semelhantes no Campeonato Portugal Networks de GTR2 onde foi penalizado e com efeitos pois notou-se um melhoramento na sua condução, sendo culpado pelo incidente e o tempo que demorou para o CAD tomar uma decisão uma penalização agora teria efeitos irrisórios.

No momento 1504 o CAD considera o acidente como um incidente de corrida, pois estão ambos os pilotos a lutar por uma posição e em nenhum momento há negligencia ou má fé por parte dos 2 pilotos.

Pedindo desculpa pelo atraso da resolução deste campeonato, mas a falta de CAD nesta competição originou que só agora se reuniram as pessoas\condições para se tomarem decisões sobre estes protestos, que após analise e decisão dos mesmos tornam os resultados que se encontram no site www.gt-portugal.net homologados e definitivos.

Desorganização

Fri, 02 Mar 2007 21:10:58 +0000

Venho aqui demonstrar o meu desagrado para com a organização deste campeonato, pelos seguintes pontos:

1º- Apresentei um protesto no dia 9 de FEVEREIRO, ainda não foi respondido apesar de as regras que tantas vezes são apregoadas indicarem que a organização tem 3 dias para responder.

2º- O campeonato acabou e ainda não foram feitas as contas aos pontos obtidos de cada piloto e das respectivas equipas.

Fico espantado quando dizem que a organização foi fantástica, eu não consigo entender qual a razão de tamanho elogio, chegamos ao fim e nem as contas aos pontos foram efectuadas, e para evitar a pergunta " se quiseres organiza tu " respondo desde já que com um server faço melhor que o que foi feito, nem que fique em modo automático para as quartas feiras.
Ouço dizer que o jogo é muito fixe e tal mas parece que é só para entreter pois o campeonato já terminou e ainda andamos nisto.

Tomei a iniciativa de somar os pontos do TC-65 o resto a organização que o faça, já que pelos vistos deve ter muitos membros.

1-ASSASSINO 143 pontos
2-Kim 138 pontos
3- A.Ferreira 133 pontos

Filipe Galego vs Areal

Thu, 01 Mar 2007 00:18:46 +0000

Nome: Filipe Galego
Equipa: Sonic Racing Team
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Nome do(s) outro(s) piloto(s) envolvido(s): Areal
Equipa(s) do(s) outro(s) piloto(s) envolvido(s): Não está referida no SLS do campeonato
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Incidente 1:
Momento do replay: 282

O piloto Areal, tem uma saída de pista e quando consegue regressar à pista ignora que eu me estou a aproximar. Quando os carros estão lado a lado dá uma ginada para a direita, embatendo no meu carro. Só pode ser explicada de duas formas. Ou ignora totoalmente os outros pilotos em pista ou quer bloquear a passagem de qualquer forma possível. Resultado, eu estava nos salvo erro em 8º lugar e perdi umas 4 ou 5 posições e o meu carro fica numa posição complicada para os outros pilotos que se aproximam, o que poderia ter causado mais problemas a outros pilotos.
Todos sabem que quando se regressa à pista se tem que ter cuidado com a forma como se faz. E se temos um carro ao nosso lado temos que deixar espaço para ele, não estamos a jogar contra a AI.

Incidente 2:
Momento do replay: 1504

Estava a lutar por ultrapassar o piloto que seguia à minha frente quando de repente sinto uma pancada no carro e este atravessa-se todo e acabo fora de pista. O piloto Areal seguia atrás de mim e ou não travou o suficiente para não embater em mim ou então calculou muito mal onde poderia ultrapassar. Ele via bem que eu estava em luta com o piloto da frente e como tal devia ter tido cuidado com as aproximações. De qualquer forma eu segui a trajectória normal sem ter feito qualquer mudança de trajectória, estando já em aceleração, como tal não acho que ele tenha qualquer desculpa. O próprio teve noção do que fez uma vez que esperou que eu regressa-se à pista, assumindo assim a culpa do acidente. Não perdi posições mas perdi a possibilidade de ultrapassar o piloto que seguia à minha frente, que ia ultrapassar de certeza pois ele estava com andamento inferior ao meu. Perdi assim um ponto na classifiação, fora os que tinha perdido no 1º incidente.

Nota final: Este piloto teve nas últimas três provas comportamentos longe do desejável para este campeonato. Em todas as provas afectou mais que um piloto, e digo isto apenas pelo que eu assisti, houve mais situações de certeza...aliás outros pilotos já comentaram o facto comigo.
Há regras minímas de comportamento que acho que todos nós desejamos para os campeonatos da GT-Portugal e do SRP...

Protesto

Fri, 09 Feb 2007 20:44:05 +0000

Pilotos envolvidos:

Joaquim Abranches
Rui Cunha
André ferreira

5ª volta da prova TC-65 em SPA
Indicação dos segundos em que se passou, tendo em conta que não sei como cortar o replay original
844.735 a 871.923
Junto anexo fotos explicativas

Embora revoltado com a situação, e pensando em não criar ondas resolvi não protestar de imediato, até porque estava de cabeça quente, resolvi antes aguardar.
Assim, depois de alguns dias e ainda dentro do prazo, entendi protestar.

Eu escolhi um carro diferente para não serem todos (ou quase) alfas, e não tenho culpa de ter escolhido um carro que sendo rápido em recta é um tormento nas curvas. É meu entender que se querem passar nas curvas, que passem por dentro, por fora, mas que passem bem! Pois eu tenho por norma não dificultar, quando são mais rápidos, que passem, que eu não estou aqui para criar problemas

As regras dizem É da responsabilidade de cada piloto respeitar o ritmo e a gestão de corrida do piloto que o precedeCada piloto deve saber manter uma distância segura entre o seu carro e o carro que vai à sua frenteos pilotos mais rápidos é que têm a obrigação de fazer uma ultrapassagem limpa, adaptada ao piloto que vai à frente e às condições de pista e de ligação, observando o carro que o precede, não se colando imediatamente atrás e em fila, antes um pouco afastado e de lado, com a trajectória ligeiramente diferente da do carro da frente, de forma a evitar colisões aquando das travagens inesperadasTodos os pilotos devem entender que ultrapassar carros lentos, atrasados ou danificados, faz parte da corrida.
Em todas as circunstâncias os pontos de travagem dos outros carros devem ser respeitados, com o condutor que persegue outro(s) obrigado a antecipar a sua travagem para evitar colisões com o(s) piloto(s) que segue(m) à sua frente

Ora, nesta perspectiva julgo que fui indevidamente afastado da liderança e que manter este tipo de condução não abona em favor de um campeonato saudável e desportivo

A forma como descrevo o que se passou:

Na zona de curvas em que o falcon é mais lento, o alfa do Rui chegou-se ao falcon, mateu-se por dentro e bate com a sua frente direita na lateral esquerda do falcon (zona da porta, foto 1),

o meu carro atravessa-se e eu faço contrabrecagem e aguento o golpe! No entanto o Rui não desarma e segue encostado, desta feita na zona traseira do falcon (foto2)

Julgo que mesmo assim, eu iria conseguir aguentar e manter a trajectóriao problema é que o André que seguia muito próximo, não manteve distância por precaução, muito pelo contrário, foi ajudar à festa, deu um forte encosto ao Rui (foto3)

(que se mantinha encostado à traseira do falcon e que eu tentava equilibrar) repercutindo o seu embate na traseira do falcon por intermédio do Rui, com isto, deixo de conseguir equilibrar o falcon e ele acaba por rodopiar (foto4 e 5)

Depois disto o André ainda vai de encontro à lateral do falcon (foto6)

Tanto o Rui como o André, em virtude dos embates, saem de pista (foto8)

mas continuam freneticamente defendendo as suas posições, tanto assim é, que nem param para me dar de novo a liderança e seguem inclusive com o André a abalroar a traseira do alfa do Rui (foto9)

Depois de ver o replay fiquei muito decepcionadoe em parte por isso resolvi protestar.

PROTESTO

Fri, 09 Feb 2007 18:32:09 +0000

O piloto A.Ferreira no alfa vermelho teve uma conduta exageradamente defensiva que por varias vezes originou toques despropositados que ao continuarem vão originar despistes.
O filme mostra as partes da corrida onde ele tem mudanças bruscas de direcção e por vezes bate no meu carro.
Sou da opinião que este tipo de condutas que se vem repetindo ao longo do campeonato tem de ser penalizada

http://w12.easy-share.com/864381.html

GT-Portugal SLS 1.1

Tue, 30 Jan 2007 13:22:53 +0000

A GT-Portugal actualizou a versão do SLS. No entanto com isso perdeu-se a base de dados existente.

Pedimos aos pilotos e chefes de equipa que se registem novamente no site. Os resultados e classificações do campeonato GTL serão repostos em breve.

Apresentamos as nossas desculpas pelo sucedido e agradecemos a vossa compreensão

O site está novamente a funcionar e pode ser encontrado ao clicarem no logo da GT-Portugal.

Problemas tecnicos

Mon, 22 Jan 2007 15:04:19 +0000

Caros,

Um problema com a actualização do site, fez-nos perder os dados TODOS.

Isto não quer dizer que foram perdidos os dados do campeonato.
Perdemos foi os registos de pilotos e equipas.

Infelizmente isso obrigará que todos os pilotos e equipas voltem a fazer o registo.

Contamos voltar a ter o website online durante esta semana.

A todos pedimos as nossas sinceras descuplas.

Suspensão temporaria do campeonato

Mon, 27 Nov 2006 16:22:43 +0000

Em respeito ao Tiago Mendes e à sua dor, por solidariedade e com um abraço amigo meu e do Luís Branco, expressamos o nosso mais profundo respeito suspendendo durante esta semana todas as corridas que estavam agendadas para os campeonatos

Apresentamos as nossas mais sinceras condolências ao Tiago e à sua família

Correcções

Fri, 24 Nov 2006 20:09:17 +0000

Foram corrigidas as classificações finais para as corridas de Dijon-Prenois em classe TC-65 (01/11/2006) e Donington para a mesma classe (15/11/2006).

Para a corrida de Dijon-Prenois foi rectificada a posição do piloto Rui Cunha a quem foi atribuída a 1ª posição (antes sem classificação)

Para a corrida de Donington foi rectificada a posição do piloto Joaquim Abranches sendo-lhe atribuída o 3º lugar no final da corrida.

Tudo leva a crer que tenha havido um cut track na última volta nestas duas situações.
Pela análise do log verifica-se que não são registadas as voltas em que o piloto corta a pista. Assim, caso coincida um corte com a última volta, a posição final no log sairá enviezada.

Pedimos assim que evitem cortar na última volta das provas, para jogar pelo seguro, uma vez que há a possibildiade de ser esta a causa da falta de correcção das posições finais.

Existe um erro na classificação.

Thu, 02 Nov 2006 17:01:06 +0000

Ao ver a classificação final reparei que nao fiquei em primeiro, o que so pode ser um erro do servidor, pois completei a totalidade das voltas e depois levei o carro para as boxes em modo manual.

Peço que me enviem o replay do servidor, pois não desisti da corrida e mesmo que tivesse acontecido por engano penso que a minha box estava depois da linha de chegada, logo contava a volta extra. se de facto ao carregar no escape na box tivesse desistido teria que aparecer DQ e nao uma diferença de tempo.

Achei estranho ao parar na box aparecer a opção da box em vez de ir para o menu do jogo, todos comprovaram apos a corrida que tinha ganho, o meu nome estava em primeiro da lista final.

A duvida no GTL

Wed, 01 Nov 2006 23:35:54 +0000

No Horário da classe GTC - 76 diz: 11 horas (pressuponho que o practice começa a essa hora e não a corrida!

Não entendo mesmo para que foi posto o horário das provas as 11?

E já agora o pessoal gostava de saber, antes de ser aplicado, o porquê dos BÓNUS bem como do nº de voltas.

Pelos vistos já vi nas regras que começa o practice as 10:30, embora no calendário diga 11h
Esse ponto já está explicado.

Obrigados

Corrida d Dijon num feriado

Thu, 26 Oct 2006 13:20:20 +0000

A corrida d Dijon-Prenois está marcada p dia 1 de Novembro, feriado nacional! Ora, como na minha terrinha é dia d "buber" e "cumer" n sei s vou ter condições p participar na prova! :laugh:
N sei s isto afecta mais alguém, mas s afectasse, gostava d sugerir à organização, o adiamento em uma semana das provas d GTL, p q esta prova n calhasse no feriado! :blink1:

Fica aqui a sugestão. Manifestem-se! S der dá, s n der, dúvido q possa participar, com muita pena minha, mas enfim...

password

Wed, 25 Oct 2006 19:58:39 +0000

nao estOU a conseguir entrar com pass da semana passada.

Dúvidas sobre as regras

Sat, 21 Oct 2006 13:00:23 +0000

Boas!!

Perguntas para a organização:

- Qual o critério de atribuição dos 3 pontos de bonús? As regras não falam em bonús!!

- Há nº de voltas máximo durante a Qualificação?

- No campeonato, não contam para a pontuação final as 2 piores provas?

Obrigado