SimRacing Portugal Forum - Mountain Challenge 2006

Para quando a versão 2007?

Mon, 27 Aug 2007 14:56:28 +0000

Como o próprio título indica para quando a versão 2007?

Acabou!!!!

Wed, 03 Jan 2007 03:35:26 +0000

Bem, terminou a mini Campeonato de Montanha, que durante 4 semanas andou a "entreter" o pessoal do RBR.
Desde já agradeço em nome da GSX3, a todos os que se inscreveram e participaram, sem voces, não havia sentido em fazer isto. :blink1:

Overall

Mas passemos ao que interessa, as classificações, pois bem, seria muito mau se o nosso piloto polaco de estimação Marcin Kowal, não tivesse vencido à geral, depois de 8 eventos a demonstrar a sua classe, tanto de WRC, como de GrN, sem duvida um talento que veio para puxar pelos outros participantes dos nossos campeonatos.
Em 2º, Dinis Santos, com uma regularidade incrivel, consegui acompanhar Marcin, dentro do possivel.
Merecia mais do que uma vitória.
Em 3º, João Rodrigues, que na última Serra do campeonato consegue ultrapassar Hélio Rodrigues.
Numa participação que foi bastante regular, a qual o beneficiou no final do campeonato.

WRC

Nos WRC, Marcin, é mais uma vez o merecedor da vitória, apesar de ter "escorregado" mais do que alguma vez o fez no nacional, conseguiu uma vitória mais que merecida.
Os restantes lugares do podium, foram para Dinis Santos e João Rodrigues, com o primeiro a vencer os dois ulimos eventos, e João Rodrigues a conseguir dois 2º lugares nestas ultimas serras, que o catapultaram para o 3º lugar.

N4

Nos GrN, mais uma vez, um excelente resultado de Marcin a demostrar porque razão é um dos melhores pilotos que estão a correr na Peninsula Ibérica, quer seja em WRC, ou GrN, ele anda a matar.
Nos 2º lugar ficou João Romão, a mostrar que o que tem feito no campeonato de Ralis não é fruto do acaso,e que merece o lugar em que terminou, onde conseguiu sobresair ao grupo perseguidor o qual era bastante equilibrado e a provar isso, vem o 3º classificado, ou melhor os 3ºs classificados, Pedro Teixeira e Hélio Rodrigues com 94 pontos, só menos 4 que o 2º classificado.

S1600

Nos S1600, a grande luta entre os homens da Morábia Sports Team, levou a que houvesse suspense até ao ultimo minuto. Saindo vencedor Rafael Brandão, graças à sua 1ª passagem, que fez com que tivesse pontos suficientes para levar de vencida João Rodrigues, 2º classificado, e Hélio Rodrigues 3º classificado.

A8

Nos Grupo A8, o resultado final foi um empate pontual no 1º lugar, com a balança do desempate a tender para Bino Santos, que com as suas 3 vitórias no inicio do campeonato, deu-lhe vantagem no desempate, onde o seu grande adversário desde o meio do campeonato, Hélio Rodrigues.
Em 3º lugar terminou Pedro Loureiro, que entrou a meio do campeonato, e que apesar disso, teve como pior resultado o 2º lugar na prova de estreia ao volante de um Lancia Delta, porque nas provas seguintes, venceu todas.

SOSLynx.org Yugo Cup

Na SOSLynx.org Yugo Cup, o vencedor foi Hélio Rodrigues, que com o seu 2º lugar na ultima prova, ultrapassou Juhha, que não compareceu na ultima prova do campeonato, e com isso veio a perder não só o 1º lugar, como um possivel 2º lugar. 2º lugar esse que foi para Tiago Silva, garantido com vitória da prova final. Num trofeu em que a diversão e situações de corrida foram várias, e unicas.

Equipas

Nas equipas, pouco a referir, só que a Morábia Sports Team dominou quase a seu belo prazer o campeonato, sendo a equipa com mais representantes, com os seus 5 pilotos, obteve quase sempre a maior pontuação por evento.
A única equipa a conseguir contrariar esta situação por uma vez, foi a CMSport, que terminou em 2º lugar,
Em 3º lugar terminou a Porelo Motorsport.

Round 8 Serra da Malcata

Wed, 27 Dec 2006 22:47:25 +0000

Paredes meias com Espanha, a Malcata é terra de horizontes, suavemente, ondulados sem qualquer acidente evidente a quebrar-lhe a forma. Nas vertentes mais sombrias ou em depressões mais profundas surgem bosquetes de carvalho e florescem giestas, medronheiros e urzes.

Nas encostas mais quentes, o azinhal coabita com o manto viscoso das estevas. As linhas de água são decoradas por galerias de amieiros, freixos e salgueiros. Aqui e além escondem-se aveleiras e cerejeiras-bravas, carquejas, folhados, castanheiros e sobreiros. Arborizações recentes e uniformes, assentam em pinheiro e eucalipto.

Terra de matagal mediterrânico, a Malcata é, também, terra de lince, o mamífero mais ameaçado no nosso território. Espécie em perigo de extinção segundo os Livros Vermelhos de Portugal, Espanha e da UICN; espécie estritamente protegida pela Convenção de Berna; espécie de interesse comunitário que requer a designação de zonas especiais de conservação exigindo uma protecção rigorosa de acordo com a Directiva Habitats da União Europeia; espécie cujo comércio está sujeito a estrita regulamentação pela Convenção Cites... Quiçá, bem escondido por entre a folhagem, o lince furta-se ao olhar fazendo-nos, inclusive, duvidar da sua própria presença.

Entretanto, esforços ingentes estão a ser feitos de modo a garantir a sua salvaguarda.

E se quiserem ajudar a causa do "tigre dos algarves", vão até ao site www.SOSLynx.org, só a vossa visita pode ajudar. :blink1:

Um site com a qual a GSX3 tem um contrato de divulgação da causa do Lince Ibérico, atravez da publicidade nos veiculos da Lynx.Racing.Team, Morábia Sports Team, e atraves dos banners que a Morábia Sports Team, tem posto em todos os carros que passam pelas nossas oficinas.
É certo que é uma gota de água numa poça de água, no entanto gota a gota se faz um oceano. :blink1:

Bem, agora falando da prova em si.
Teremos novamente um percurso misto, num enredo semelhante à serra D'Arga, mas ao contrário das rampas anteriores, que a kilometragem ficava pela casa dos 20km por evento, neste teremos 38.6 km, e será permitido a mudança de setup nas passagens de asfalto para terra, e vice-versa.
Como a kilometragem é a dobrar, a pontuação tambem será a dobrar, com metade da pontuação a ser atribuida ao fim da 1ª passagem, e os restantes pontos a serem entregues no final. O que quer dizer que as lutas que existem, nenhuma dela morreu, e basta um erro para que se perca a vantagem ganha ao longo do campeonato.
Haverá à mesma o sistema de super-rally, e esperemos que os guardas florestais não gostem dos carros do pessoal, para não se repetir o que se passou na ultima rampa. :cheesy:
E por causa da passagem de ano, este rali irá iniciar-se à meia noite do dia 28 de Dezembro 2006, e terminará ás 23h59m do dia 2 de Janeiro de 2007, de maneira a que o pessoal possa festejar à vontade, sem se preocupar com a rampa, e faze-la embriagados. :cheesy:

Aqui ficam os roadBooks:
Free Practice Serra da Malcata
Serra da Malcata

Bem já só falta desejar boa sorte para a rampa, que se divirtam, e bom Ano Novo, com excepcionais entradas.

Password Enviada

Round 7 Serra d'Arga

Sun, 24 Dec 2006 22:07:38 +0000

A Serra d'Arga é uma elevação de Portugal Continental, erguendo-se a 825 metros de altitude (Alto do Espinheiro). Situa-se no Alto Minho, no sistema montanhoso da Peneda-Gerês. É de origem granítica.
Assim como a maioria das montanhas e serras do Norte de Portugal, a Serra d'Arga tem origem em afloramentos graníticos, sendo que todas as rochas existentes são derivadas directa ou indirectamente desta rocha magmática plutónica.
A serra proporciona uma paisagem que nos possibilita ver o Rio Minho, a vila portuguesa de Caminha assim como as povoações espanholas da Galiza.
A romaria de S.João d'Arga, em 29 de Agosto, é das mais características e vividas do Alto Minho, com um forte poder de atracção as populações em redor. Este é o caminho usado desde tempos imemoriais que, ao atravessar a Serra d'Arga nos faz reviver todas as estórias e lendas que a ela se referem. É um caminho longo e que atravessa uma zona muito agreste.

Depois desta introdução, falta dizer que o nosso percurso irá unir as freguesias de Arga de Baixa a Arga de cima, num percurso misto, ou seja, começamos em asfalto e a meio passamos para terra batida, num percurso percorrido por duas vezes.
Não vai haver possibilidade de trocar de setup entre asfalto e terra, só haverá tempo para se mudar de pneus, e dar umas marteladas na chapa.
Depois do inicio da 2ª passagem, haverá tempo para fazer de tudo um pouco, como é hábito. :blink1:

Esperamos que gostem do desafio, e que se divirtam. :blink1:

E já agora Feliz Natal. :rudolph:

Roadbooks:

Free Practice Serra da Arga

Serra de Arga

Password enviada.

Round 6 Serra do Marvão

Wed, 20 Dec 2006 23:03:38 +0000

A Serra do Marvão enquadra-se na área do Parque Natural da Serra de São Mamede, com a sua flora e fauna variada devido a uma grande diversidade geológica e um clima muito específico. Abriga uma das maiores colónias de morcegos da Europa, mas também veados, javalis, águias de Bonelli, bufos reais, abutres negros, etc.
Perto dela, fica a vila de Marvão que em tempos remotos, foi um reduto defensivo vital e obrigatório. A sua localização estratégica no topo da Serra do Sapoio, a cerca de 850 metros de altitude, fez com que a vila fosse muito disputada ao longo dos séculos. Hoje é, sobretudo, um lugar de uma extraordinária beleza arquitectónica e paisagística. Os edifícios históricos e o aglomerado habitacional foram construídos numa plataforma rochosa totalmente rodeada por muralhas e à sombra do castelo.

Ou seja, um sitio a visitar por diversas razão, a nivel natural, arquictónico, histórico e natural.

E é aqui que se vai realizar a nossa 6ª e penultima prova do campeonato de montanha, num percurso que vai aproveitar parte de uma das etapas da Baja Portalegre 500, iremos encontrar um percurso rápido, com velocidade médias acima dos 80km/h (não falando do Yugo que faz bem mais que isso :cheesy, com bem menos armadilhas que a prova anterior, no entanto, as que há, normalmente são fatais.
Por isso, meus senhores, toca a esgalhar...

E como tal, boa sorte e divirtam-se.

Roadbook:

Free Practice Serra do Marvão

Serra do Marvão

P.S.: a password já foi enviada.

Celica não aparece em torneios...

Mon, 18 Dec 2006 19:51:37 +0000

Boas a todos.Eu já instalei o Celica correctamente,da forma habitual,substituindo o slot06 pelo Celica e esperando que ele funcionasse online,como aconteceu com os outros carros.

No entanto,tenho tentado entrar nos treinos para a Serra de Monchique e o carro teima em não aparecer.Alguém sabe dar a volta a este problema?

Round 5 Serra de Monchique

Sun, 17 Dec 2006 17:04:28 +0000

Continuando a caminhada para sul, vamos até ao algarve.
Serra de Monchique, um serra tipica do algarve, ou seja, linda e ainda num estado "puro", o que se traduz, numa zona livre das invasões de turistas.

O troço que vamos encontrar, é em muito semelhante ao da serra de Grândola, só que com algumas zonas bem mais rápidas, e com algumas armadilhas tambem.

A partir de agora, o formato das provas irá mudar sensivelmente, havendo mais um dia para se fazer a prova cronometrada, isto graças ao adiantamento em um dias dessas mesmas passagens. De modo a que o pessoal que não consegue fazer os percurso ao fim-de-semana, tenha a 5ªfeira para o fazer.

As classificações já foram actualizadas, onde foi adicionado aos quadros, as movimentações na tabela.
Em resumo, existem diversas lutas bastante interessantes nas diversas categoria. :bigsmile:

Boa sorte, e divirtam-se .

Roadbooks:
Treinos Livres
Rampa

Video

Sat, 16 Dec 2006 11:19:49 +0000

Pedia a todo o pessoal inscrito no campeonato, que guarda-se os replays das provas(e dos treinos, e principalmente aqueles que contenham os vossos melhores momentos, ou piores acidentes, ou até daquelas cagadas brutais que por um "bocadinho assim", não dava acidente...:bigsmile:

)Isto para que depois, quando o campeonato termina-se, se pudesse fazer um video dos melhores (ou piores) momentos do campeonato.

Obrigado a todos, e principalmente aos que alinharam no campeonato.

Dorrer com o saxo

Thu, 14 Dec 2006 01:05:03 +0000

Olá pessoal, estou com um engate e não sei como sair daqui, eu instalo o saxo ,as fisicas e tudo fica a trabalhar a 100% mas quando acedo aos torneios o carro não aparece na lista de opções para eu poder escolhê-lo. Tentei desistalar de novo e recolocar o mg e aí sim o mg aparece como escolha mas volto a colocar o saxo no slot 02 do cars.ini como é indicado no readme da instalação e deixo de ter qualquer s1600. Alguém pode me dar uma ajudinha é que já estou enervado de tanto por e tirar os 2 saxos do bhmotorsports e simplesmente não consigo que apareçam como escolha para correr online apesar de funcionar perfeitamente em qualquer troço offline.

Round 4 Serra de Grândola

Wed, 13 Dec 2006 22:44:10 +0000

Nas minhas viagens, tento sempre que possivel, ir pelas estradas nacionais, para conhecer novas as estradas e novos lugares.
E numa dessas viagens, a caminho do Sudoeste, encontro a N120, que começa em Alcácer do Sal e termina em Lagos, pelo meio passa por Grândola, Santiago do Cacem, Odemira e Aljezur, e é à saida de Grândola que encontramos a Serra de Grândola.
Um das serras mais bonitas que vi até hoje, tipicamente alentejano, com os seus sobreiros, com um percurso de estrada cheio de curvas, mas que davam um gozo extraordinário fazer.

A par da nacional 120, existem diversos caminhos de terra batida, e são nesses caminhos que vamos encontrar o percurso que vai ser utilizado para a 4ª ronda do Mountain Challenge.
Entre sobreiros, carvalhos, azinheiras e os tradicionais "chaparros", vamos encontrar um percurso sinuoso mas rápido, com 8,2 km de extensão, que irá ser percorrido por duas vezes,o que graças a estes ultimos dias de sol, iremos encontrar com piso seco, o que será algo duro para as mecânicas de alguns veiculos (principalmente se estes baterem...).

Roadbook dos treinos livres

Roadbook da prova

Por isso cuidado com o pó, e divirtam-se.

P.S.: as classificações iram ser actualizadas no Domingo, com a soma das duas provas desta semana. :blink1:

Concurso

Wed, 13 Dec 2006 22:12:04 +0000

Gostaria de pedir a todos os participante que tirassem umas fotos às vossas provas, e que "postassem" aqui a que consideram a(s) melhor(es) imagem(s).
Podem por no máximo duas fotos por carro com que participam no campeonato.

As duas melhores iram ser utilizadas no poster das provas da semana seguinte.

E aproveito para deixar já algumas da minha participação na Arrábida. :blink1:

Opiniões

Wed, 13 Dec 2006 20:49:24 +0000

Estamos a entrar no 4 evento do campeonato, e estando o mini-campeonato sensivelmente a meio, a GSX3, entidade organizadora, gostaria de saber as vossas opiniões sobre o mesmo. Sobre a estrutura dele, sobre a escolha dos troços, das "regiões" que visita, sobre a sua dificuldade, o seu sistema de pontuação que dá preferência à regularidade e em que toda a gente pontua (desde que participe no evento cronometrado), sobre a diversidade do veiculos que são permitidos, e pela quantidade de veiculos que um piloto pode utilizar, sobre o calendário (horários), sobre tudo o que possam pensar.
E já agora tambem se tiverem alguma sujestão sobre o que se podia mudar, a GSX3 está pronta para as tomar em consideração. :blink1:

Round 3 Serra da Arrábida

Sun, 10 Dec 2006 17:05:15 +0000

Continuando a visita pelas serras da Estremadura, e em sentido descendente. avançamos agora até a Arrábida, esperando que os diversos protestos que andam a passar-se por lá não nos impeça de efectuar a prova.

Num breve resumo das últimas provas, a Morábia Sports Team tem vindo a exercer um certo dominio, e onde não tem um piloto a liderar à classe, está logo no 2º lugar, não sendo de estranhar a vantagem já obtida na classificação por equipas, onde podemos encontrar diversas lutas interessantes logo pelos lugares seguintes, a CmSport e a Porero Motorsport separadas por dois pontos, na luta pelo 2º lugar, com a Lynx.Racing.Team, os Galináceos do Ispixe e a Offroad Team separados por umponto entre elas, no combate pelo 5º lugar, com 3 equipas no 9º lugar com igualdade de pontos entre elas, estão as PMT Competições, a Ghostspeed e a SpeedFactory.

Na SOSLynx.org Yugo Cup, temos os seis pilotos inscritos com andamento muito semelhantes, e que neste momento não se consegue ver quem irá levar vencer esta competição singular.

Nos A8, a luta entre os Lancia Delta e o Toyota Celica, está ao rubro, com uma dupla vitória por parte de Bino Santos, a por o Toyota no top, mas os Deltas vêm logo atrás conduzidos por André Porelo e Hélio Rodrigues (estes separados por um ponto), que prometem não deixar de incomodar a liderança de Bino. Numa classe que promete equilibrio até ao final.

Nos S1600 equilibrio é coisa que não falta, com a liderança da classe a ser partilhada por João Rodrigues, e Rafael Brandão, num Punto e Fabia respectivamente, com Rafael brandão a mostrar que afinal, o Fabia é carro para incomodar o super competitivo Punto. Para não falar do vencedor da primeira prova, Rogério Matos que num Citroën Saxo, mostrou que velhos são os trapos, e que bem afinado o saxo ainda dá algumas dores de cabeça à concorrencia.

Nos grupo N, se tirarmos o Marcin Kowal, que já nos vem habituando a andamentos verdadeiramente fora de série, teoms um equilibrio fenomenal, em que o 2º e o 9º encontram-se separados por 7 pontos.

Nos WRC, bem a história já é a do costume, com o Marcin Kowal a dar um bailinho de condução, ainda por cima no seu piso preferido, o asfalto.
Os 6 primeiros lugares encontram-se divididos entre pilotos da CmSport e a Morábia Sports Team, e novamente se retirarmos a condução do polaco, existe um grande equilibrio de forças, e tamebm ao nivel de viaturas, apesar de haver mais impreza que outro qualquer carro, temos um Focus 04 e um Fabias 05 a "perseguirem" o lider.

No geral, temos novamente bastante equilibrio, e num sistema de pontuação, que dá vantagem aos que participam e à regularidade, o polaco, apesar de estar na liderança, não se afastou muito dos outros, onde encontramos Hélio Rodrigues em 2º, seguido de muito perto por Dinis Santos a João Rodrigues.

Para este 3º evento, temos como cenário a Serra de Arrábida, mas mais percisamente o Portinho de Arrábida, e que contrariando as provas anteriores, que eram costituidas por duas passagens cronometradas, esta devido ao tamanho do troço que temos, terá de ser feito por três vezes.
Mas sem mais demoras aqui ficam os Roadbooks:

Treinos livres / Free Practice Serra da Arrábida

Corrida / Serra da Arrabida

Boa sorte a todos, e divirtam-se.

Classificações do Mountain Challenge

Sun, 10 Dec 2006 15:16:45 +0000

Overall

WRC

N4

S1600

A8

SOSLynx.org Yugo Cup

Equipas

Relembro, para quem já leu as regras, que a pontuação à geral é diferente da por classes e equipas, e na qual só conta o melhor resultado efectuado, independe do veiculo,
E que a pontuação por equipas, é a soma dos dois melhores resultados dos membros da equipa.
Para mais duvidas, podem consultar os regulamentos.
Todos os que entrem nos evento ( considera-se evento ou pr0va, a sessão cronometrada), têm direito a pontos, mesmo que não cheguem ao fim, devido a algum problema de software ou de ligação, é classificado, e recebe os pontos correspondentes à ùltima posição do evento.

Round 2 Serra da Pena

Thu, 07 Dec 2006 00:41:51 +0000

Apesar da primeira ronda ainda não ter terminado, e de só terminar na próxima sexta-feira, a segunda ronda vai arrancar já, e voltando à normalidade, ou seja, com os eventos a ocuparem somente três dias.
Nesta segunda ronda, vamos visitar a Palácio da Pena, um sitio mistico e encantado, tal como a propria Serra de Sintra. Local de culto, não só de magias e rituais "misteriosos", mas tambem motorizados, onde era palco para um dos mais miticos troços do lendário Rali de Portugal, o qual, saindo de Sintra ia para Serra de Montejunto, para mais uma classificativa.
Nesta visita à Pena, iremos utilizar um troço que se situa na zona do Castelo dos Mouros, e caracteriza-se por ser um percurso misto, com uma secção rápida, uma lenta, e uma outra secção média.

A pista está aberta a partir de agora para os treinos livres, e o inicio das passagens cronometrados a estarem marcadas para Sexta Feira e no Sábado.

A password será enviada para o email.

Divirtam-se.

Aqui fica os roadbook:

Treinos Livres

Rampa

P.S.: Ainda se podem inscrever para participar no campeonato, para isso basta deixarem um post no topic das inscrições, e enviarem um email para gsx3@sapo.pt, com o dados.:blink1: