SimRacing Portugal Forum - Tribunal

Acidente com Felipe Santos

Tue, 16 Jan 2007 21:42:47 +0000

venho aqui no forum para pedir a imensa desculpa ao Felipe !!! nos vinhamos em uma corrida otima, muito boa e com muitos pegas alucinantes, mais no meado da corrida eu estava atraz do felipe e entao entramos a reta de chegada colado, foi entao q la no final eu me esquici q ele estava entao com mais velocidade final do que eu, e consequentemente ele iria travar mais cedo do que eu, foi entao quando ele travou muito mais cedo do que eu, dai dei uma porrada tao grande que se fosse de verdade eu teria matado-o, entao venho aqui me desculpar por esse meu grande erro, eu posso ter tirado a vitoria q poderia ser dele, mais do mais se ele quiser abrir o protesto ja podem utilizar essa forma de desculpa aqui para julgar !!!

outra vez me meus mils perdoes felipe !!!

race barcelona

Tue, 19 Dec 2006 21:49:10 +0000

Gostaria que o tribunal se pronunciasse sobre o comportamento em pista do piloto pedro rodrigues, ao longo de toda a prova, e nomeaademente, nas dobragens que lhe efetuei, e nas bandeiras amarelas que desencadeou, provocando assim muitos problems aos outros pilotops e não trevelando respeito absolutamente nenhum.

para registro
Obrigado

Editado a partir daqui:

Ponto 1 do protesto: Como Vossa execlencia nem fez pre qualificação , nem qualificação, nem deu os motivos para isso, gostaria de saber como veio parar á corrida em causa.
Visto que todos os pilotos teriam que passar pela triagem da prequalificação em causa, como esta determinado nas suas regras ( não existe la nenhum ponto que auto exclua a Organização da pre qualificação, conforme fui ver.) Como nao possui nenhum onto, , gostaria de ver clarificado isso.

em consequencia do ponto 1, surge o ponto 2: como é possivel e razoavel arrancar de repente das boxes, nem ir ao grid de largada, procedimento correcto? Pergunto ao tribunal, porque motivo se autorga o proprio diante das regras a se auto excluir a em vez de dar o exemplo?

Ponto 3: Os tempos são : a propria corrida toda. desde a volta 1 que este piloto ( voce proprio) andou por fora e dentro da pista, fazendo pilotagem irregular e atravessando-se na pista constantemente, provocando sustos, conduçõ perigos e bandeiras amarelas? ( começa na 3ª curva d circuito e vai ate final. é esse o tempo para analise séria, isenta e aprofundada.

P.S. agradecia que no tribunal, nao fizesse referencia a outros casos e se desviasse dos pontois, queira por favor ver o referido caso, e nao examinar aui outros casos que desconheço.

Barcelona - Incidente na T1

Tue, 19 Dec 2006 13:06:43 +0000

Boa tarde!!

Tempo do incidente - 5:05
Volta do incidente - inicio da volta 4

O piloto Pedro Mega, após ter um acidente e ter ido às boxes, sai destas com enorme agressividade, onde pisa a linha continua branca da saida das boxes e após isso põe-se à minha frente tapando a minha linha de tragetoria não estando em luta directa comigo. Acho desnecessário este tipo de condução (as duas situações) e por isso faço o devido apelo ao tribunal para que verifiquem o sucedido.
Nao sequência desta situação, o mesmo piloto, não abre para deixar passar o seu compatriota Rogerio Castro, provocando o acidente dos dois e respectiva saida de pista, acabando-se a corrida para os dois nesse momento, o que mostra a condução e/ou atitude do piloto nesse momento.

Ficarei à espera da decisão do tribunal.

um abraco

Incidentes Barcelona

Tue, 19 Dec 2006 02:23:55 +0000

Pilotos envolvidos : Marcio Rincon e Miguel Madureira. Volta 1 - Momento da prova : 1:13 Minutos

Apos a largada, aonde sai em quinto e largando com muito cuidado pra não bater e escapar dos acidentes, na segunda curva apos a largada, o piloto Miguel Madureira, tira o pé, fato que até agora não entendi fazendo com que meu carro se choque com o dele. Vale salientar que no mesmo instante, o piloto Vitor Costa estava bem a frente do local da batida, a uma velocidade de 163 kph. E o Piloto Miguel Madureira, sem nenhuma explicação, tira o pé bem antes fazendo com que ao mesmo instante em que Vitor Costa estava a 163 kph, eu o atinga, sendo que ele estava muito antes da freada da curva a uma velocidade de 111 kph. Como mostram as imagens abaixo. Peço punição por direção perigosa e desatenção a quem vem atrás.

http://www.wsdsi.com.br/arquivos/vitor_cos...nte_163_mph.jpg
http://www.wsdsi.com.br/arquivos/miguel_ma...tras_111mph.jpg

Pilotos envolvidos : Marcio Rincon e Miguel Madureira. Volta 32 - Momento da prova : 46:46 Minutos

Novamente me vejo em apuros com o piloto acima citado. Que sofre um acidente, sai da pista e com o carro avariado, retorna a pista sem tomar o cuidado de olhar na barra de espaços, ou de olhar em seu retrovisor, fazendo desta maneira com que eu perca meu spoiler pela segunda vez na corrida, retirando-me da pista novamente. Vale lembrar que ainda tentei desviar mas foi inutil. Esses acidentes me aborreceram demais, porque tinha equipamento pra chegar ao minimo entre os quatro primeiros. E como foram causados pelo mesmo piloto, peço uma punição por falta de atenção ao retornar a pista. As imagens abaixo mostram.

http://www.wsdsi.com.br/arquivos/acidente_...ira_volta32.jpg
http://www.wsdsi.com.br/arquivos/acidente_...a_volta32-a.jpg
http://www.wsdsi.com.br/arquivos/acidente_...a_volta32-b.jpg

Forte abraço

apesar dos avisos,...

Tue, 19 Dec 2006 00:19:33 +0000

parece impossivel mas apesar dos avisos continuo sem ver da parte do piloto antonio sousa a prudencia necessária. senão vejamos, na 1ª volta e ao segundo 26 fico com a minha suspensão danificada irremediavelmente, condicionando assim toda a minha corrida. agradeço a vossa atenção.

Não precebo...

Wed, 29 Nov 2006 18:08:27 +0000

ArrayApós mais um post do Sr. António contendo tamanha falta de cuidado e de sentido no que escreve, a Administração do SRP-F1 vai reunir para deliberar a aplicação de uma penalização ao piloto referido. Esta será postada em breve.

Partes do texto foram já removidas devido à falta de respeito para com o piloto visado neste comentários pelo Sr. António.[/quote]

Boas!

Não me queria pronunciar nesta questão que se gerou em torno desta corrida, mas não posso passar ao lado da questão dada tamanhas porporções a que chegou.

Li cuidadosamente o post do António e não vi a tal "tamanha falta de cuidado e de sentido no que escreve" para que possa achar justo, ou sequer necessária penalização a ele imposta.
Aliás, "tamanha falta de cuidado e de sentido no que escreve" li no post Rui Azevedo ao insinuar o que insinuou relativamente ao "carrasco" Ricon.

Conheço muito bem o Mega, Antonio e Ricon ao qual tenho de lhes agradecer a minha participaçao nas corridas online, e posso assegurar que nunca houve a tal hipotetica teoria da conspiração delirada pelo Rui, pois eu fiz a corrida com eles no TS.

Se calhar tens motivos para castigar o António, mas como editaste o post dele, da minha parte fico a pensar que foste demasiado parcial nesta decisão.

Outra coisa, não me parece bem que a administração feche os tópicos que não lhes convém e retire a oportunidade ao contraditorio.

Fiquem bem

Avisos sobre Silverstone

Wed, 29 Nov 2006 01:08:30 +0000

Depois do sucedido aqui no fórum, após a corrida de Silverstone, a organização decidiu dar um aviso aos participantes aqui descritos, devido a comentários e acusações entre ambos. De notar que não se devem aos incidentes em pista, mas sim devido aos comentários aqui no fórum.

Rui Azevedo Wrote:Ontem estava com um bom setup e, apesar dos erros iniciais, esperava um bom resultado. Infelizmente para mim aconteceu o que aconteceu. O certo é que eu poderia ganhar terreno na classificação a vários pilotos, como por exemplo o Antonio Sousa e o Mega que estavam (e estão) na minha frente, mas não me deixaram. Tirem as conclusões que quiserem"

Já conheço o Rui à algum tempo, ainda antes do SimRacing Portugal existir, e sempre o vi como um dos exemplos de moderação aqui na comunidade, no entanto, o comentário em cima não pode passar à parte da organização. Apesar dos incidentes que tiveram como denominador comum o Márcio Rincon, nada leva a crer que tenha agido de má fé, pois nunca a Brazilian Racers teve, até ver, qualquer comportamento anti-desportivo em qualquer liga organizada por nós. Os incidentes existiram, e culpado ou não, não passaram do ponto de vista da organização disso mesmo, de erros em pista. Bem ajuizados ou não, os incidentes foram julgados por isso, e não por haver qualquer historial ou background de má fé por parte da Brazilian Racers ou de qualquer dos seus membros. Percebo no entanto a frustração do Rui, pois também participo em ligas, mas espero sinceramente que ele partilhe do nosso ponto de vista quanto a este assunto.

Márcio Rincon Wrote:Agora insinuar que tal piloto pediu para eu fazer esse " suposto " acidente é demais.

Gostaria que voces vissem o tratamento que os pilotos Portugueses tem na liga Brasileira de RFactor.

Aqui parece que so Brasileiro tem supostos erros.

Tenho pena que este comentário tenha surgido. Honestamente. Independentemente da razão (ou falta dela) por parte de uns e de outros, estou certo que as acusações feitas não foram feitas por seres brasileiro, ou por integrares uma formação brasileira. Sempre me dei bem com a comunidade simracer brasileira, seja com as equipas, os jogadores ou os organizadores de ligas. Quem acompanhou a liga F3 aqui no SimRacing Portugal, lembra-se certamente da confusão, onde tanto eu como o Pedro defendemos precisamente um jogador brasileiro que foi na altura acusado injustamente, quase colocando em causa a independência que um organizador deve ter. Esse jogador até acabou por vencer a liga. Espero honestamente, que não acreditem que são penalizados por serem brasileiros, se assim for será já, e ainda antes do fim da liga um dos falhanços pessoais da organização da liga. Não sei o que fazer ou dizer para poder provar o que digo, e provavelmente nem o tentarei fazer, mas espero que mudem a vossa opinião, pois são bem vindos. E já o disse várias vezes.

Por fim espero igualmente que, tanto o Rui como o Rincon não vejam isto como uma tentativa para vos ensinar o que quer que seja, pois já são ambos crescidos, mas da próxima vez que se sentirem aborrecidos com algum incidente, enviem primeiro uma mensagem pessoal.

ACC ORGANIZAÇÃO

Wed, 29 Nov 2006 00:36:58 +0000

é minha opinião q a organização até tem andado pela mó de cima, no entanto, parece-me igualmente que falha em certos pontos vitais.

parece-me desadequado que se edite um post só porque este até pode ser contra os fundamentos da organização, digo até pode, porque como foi editado/ castrado nem sequer me foi dada a hipotese de formalizar o meu juizo.

condeno a atitude do moderador pedro rodrigues e sinceramente não me quer parecer que esta tenha sido apoiada pelo restos dos organizadores, não sei...

gostava de chegar a casa e ler tudo sem pós de perlimpimpim para assim perceber quais os motivos que levam a organização a reunir com vista a avaliar o comportamento e postura dos membros.

tenho dito!

Fórum

Tue, 28 Nov 2006 21:42:52 +0000

Foi colocado no fórum pelo piloto Rui Azevedo o seguinte:

"Cá estou. Meia dúzia de voltas e o Marcio Rincon lembra-se de fazer uma ultrapassagem que não lembra a ninguém e acabou ali. Danos na suspensão não são reparados nas boxes. Parabéns pela belissima atitude que tiveste. Bater com aquela manobra e andar sempre é uma atitude de homem, sim senhor"

http://www.simracingportugal.net/index.php...topic=3586&st=0

também, e como se não chagasse de mentiras, isto:

"Pois, gostava de ser tão politicamente correcto como tu Vitor. Acabei de ver o replay e a atitude do Marcio é muito triste. Para quem está a fazer a 1ª prova ele devia ter muito mais cuidado. Abalroou-me e acabou com a minha corrida. Não obstante seguiu pela relva tentando ganhar lugares e logo a seguir abalroou-te e acabou com a tua corrida. Resumindo para que não haja confusões: 2 curvas, dois abalroamentos, dois lugares ganhos. É isto que se quer para este campeonato?"

http://www.simracingportugal.net/index.php...opic=3586&st=15

também mentira: ainda mais grave e com factos falsos ( é a 2ª prova, sem problemas causados por Rincon).E também porque, quem abalroa é nitidamente o Piloto Rui azevedo e não Marcio Rincon.Por se tão grave a acuisação, recomenda-se o visionamenteo das provas de Marcio rincon, em que a sua conduta, tanto em ultrapassagens como em dobragens é Excepcional.
Além disso tem outras coniderções que por tão gravosas , serão alvo de Queixa ( com gravidade)

Diz ainda, mentindo nos factos de novo e com total descabimento, o seguinte:

"Eu não estou a acusar ninguém. Eu apenas referi o que se passou e a atitude demonstrada na situação. Para isto não preciso que ninguém diga o que realmente aconteceu, eu percebi perfeitamente. Já tenho demasiada experiência para vir para o forum insultar alguém por estar de cabeça quente. Aquilo que disse mantenho a 100%.

É demasiado frustrante investir várias horas em treinos durante as 2 semanas entre provas, para depois na prova alguém não ter o discernimento necessário para saber até onde pode atrasar a travagem

Ontem estava com um bom setup e, apesar dos erros iniciais, esperava um bom resultado. Infelizmente para mim aconteceu o que aconteceu. O certo é que eu poderia ganhar terreno na classificação a vários pilotos, como por exemplo o Antonio Sousa e o Mega que estavam (e estão) na minha frente, mas não me deixaram. Tirem as conclusões que quiserem"
http://www.simracingportugal.net/index.php...opic=3586&st=30

Ora, aqui reside o maior problema de todos ( e aonde ele queria chegar e chegou):
É uma completa MENTIRA, FALSIDADE E MONSTRUOSIDADE o que este piloto diz.
NUNCA nenhum facto ocorrido em pista poderia transmitir isso.

Não foi a 1ª vez, nem será concerteza a utima, senão forem tomadas medidas urgente pela Administração, , a quem peço para tomarem as devidas acções com este senhor

Ora, tendo em conta a falsidade das acusações, e ainda para agravante, a sua postagem no fórum sem algum fundamento, vinha em meu nome repudiar, rejeitar e mover acção junto da Administração.

1_ No que respeita ao comportamento de Marcio Rincon, em momento algum, o que o piloto Rui Azevedo disse é verdade. Foi precisamente o inverso conforme a cção em tribunal e o replay o prova com clareza: o piloto Rui Azevedo é que fez uma manobra muito irresponsável e provocou um acidente.
A sua teoria da conspiração cai aqui definitivamente. Ver replay.

2_ Mesmo a ser verdade ( não foi) o que esse piloto Azevedo diz, não é tolerável que pronuncie essas acusações gravissimas. Coloca o bom nome dos piloto envolvidos ( 3) em causa, sem NUNCA ter tido a minima razão de queixa em pista de nenhum deles.

3_ O piloto Rui Azevedo é completamente desconhecido na "luta" pelo campeonato,por si engendrada, para mim é. Conheço e repeito o andamento de João Barbosa , e Luis Azinheira ( pilotos que nunca por mim ou qq membro da BRTEAM foram prejudicados.) A ele desconheço sequer a pontuação, mas não creio que entre em luta por nenhum titulo, porque nunca nenhum resultado relevante lhe foi imputado.Logo, mais uma vez, não representa nem representaria nunca o que ele diz .

4_ o Regulamento prevê sançoes graves a quem colocar esse tipo de insultos e considerações. Preve ainda que não se discuta num fórum casos de corrida. Creio que deverá prever uma penalização exemplar a quem tão maldosamente, falsa, injusta e mentirosamente posta enormidades como Rui Azevedo posta.

5_Esperando uma atitude por parte da Admninistração em conformidade com os dizeres graves em fórum de Rui Azevedo, venho por este meio pedir Justiça, com a IRRADIAÇÃO do campeonato do piloto Rui Azevedo , por ter injuriado e envolvido o meu bom nome nas corridas por meio de mentiras.

Silverstone

Tue, 28 Nov 2006 00:47:24 +0000

40 segundos da 8ª volta

Começo a curvar e sou atinjido pelo Marcio Rincon. Fiquei com a suspensão danificada e, mesmo após parar nas boxes para reparar os estragos, a suspensão da frente esquerda não funcionava bem o que fazia com que o carro escorregasse quase em todas as curvas. Abandonei a corrida por esse motivo

Silverstone - Incidente

Tue, 28 Nov 2006 00:17:19 +0000

Silverstone - 2 incidentes com Marcio Rincon

Volta 8 - Seg 0:34 a 1:08

O piloto Marcio Rincon usa de condução extremamente agressiva e provocadora de danos. Depois de me passar, falha a travagem e vai à relva, não tendo qualquer tipo de cuidado ao retomar a pista e procurando desde logo disputar de novo a posição.

Na sequência, e depois de ganhar a esquerda da curva seguinte e curvar em 1º, sem razão qualquer que o justifique (porque não abrandei) dá-me um toque que faz levantar o meu carro, seguindo como se nada fosse.

Acrescento que se disputava na altura o 8º lugar se não estou em erro e a partir daí o meu carro ficou perfeitamente inguiável.

Julgo que o replay visto dos 2 carros é esclarecedor.

Cumprimentos.
Vítor Costa

Considerações de Montreal

Fri, 17 Nov 2006 00:33:06 +0000

Depois de ter visionado a 1ª volta da corrida no Canadá, como mandam as regras, a organização da liga tomou conta de várias incorrecções e imprudências. Se por um lado foi bom ver que já existe uma consciência efectiva de que na primeira curva são necessários cuidados redobrados, há por outro lado que notar esses mesmos cuidados não se podem aplicar somente a quem vai à nossa frente, mas igualmente a quem vem atrás. Condução com precaução a mais, pode-se tornar em si mesma uma condução perigosa. Verificou-se que vários pilotos abrandaram significativamente em plena recta, quando tinham muito espaço à sua frente sem qualquer carro. Isto levou de novo à ocorrência de um incidente entre vários participantes na partida, que se viram prejudicados por uma travagem brusca à sua frente, do qual saiu particularmente prejudicado Tiago Mendes.

De modo a que a organização pede que a partir da próxima corrida, caso os participantes tenham algum espaço à sua frente, não travem bruscamente em plena recta. Não é só culpado quem bate por trás. A partir de Silverstone, isto passará a fazer parte a atenção dos comissários de corrida.

Brasil_Incidente na volta 14

Thu, 02 Nov 2006 03:02:08 +0000

A Organização recebeu o seguinte protesto de Anónio Sousa no dia 1 de Novembro às 19h44:

ArrayBrasil_Incidente na volta 14

Richard Scott com Antonio Sousa

O piloto Richard Scott, ainda longe de mim, e com uma reta pela frente, ao ver a minha dificuldade nesse ponto e o fumo da travagem e um carro a ter problemas, não toma em devido tempo as precauções necessárias, e tenta ainda passar pelo interior, originando um furo no meu pneu, e a suspensão de tras sempre amarela e um comportamento muito estranho no carro.

Faço o protesto porque Isso originou uma ida a box , a perda de estrategia de corrida e muito tempo de atraso a tentar reparar os danos, não o conseguindo.[/quote]

Segundo o ponto 10.1 das Regras do SRP-F1:

Array10.1.3. Os incidentes devem ser reportados num prazo máximo de 24 horas após
o fim da prova.
10.1.4. Todos os pilotos têm direito a apresentar um protesto nas 24 horas
seguintes à saída dos resultados oficiais.
10.1.5. Findo os prazos, todos os protestos entregues depois serão ignorados.[/quote]

O Protesto não é aceite por não ter sido apresentado dentro do prazo estipulado.

Brasil_Incidente na largada

Thu, 02 Nov 2006 03:00:01 +0000

A Organização recebeu o seguinte protesto no dia 1 de Novembro às 19h34:

ArrayBrasil_Incidente na largada

Joaquim Abranches com Antonio Sousa

O piloto Joaquim abranches faz falsa partida, ainda com o vermelho aceso.
Pára encostado na traseira de outro piloto.
A seguir arranca de novo e torna a parar, ou reduzir andamento por precipitação, o que origina um caos atras com todos os pilotos dessa linha esquerda envolvidos.
No meu caso, afetou-me a direcção do volante para o resto da prova.
E o meu descolamento de todo o pelotão.

Faço o protesto Pelas consequencias graves que implicou, implicando a minha total perda de possibilidades de alcançar lugares bons.

Atenciosamente, Antonio Sousa[/quote]

Segundo o ponto 10.1 das Regras do SRP-F1:

Array10.1.3. Os incidentes devem ser reportados num prazo máximo de 24 horas após
o fim da prova.
10.1.4. Todos os pilotos têm direito a apresentar um protesto nas 24 horas
seguintes à saída dos resultados oficiais.
10.1.5. Findo os prazos, todos os protestos entregues depois serão ignorados.[/quote]

O Protesto não é aceite por não ter sido apresentado dentro do prazo estipulado.

Interlagos - Incidentes na Largada

Thu, 02 Nov 2006 02:47:58 +0000

Foram analisados os seguintes casos que aconteceram na largada:

1- Joaquim Abranches arranca cedo demais e depois pára para não embater no carro da frente e espera pelo sinal verde...arrancando da 2ª vez atrasado e provocando acidentes atrás de si. Felipe Sikansi teve que abrandar e tentar contornar o carro do Joaquim só que entretanto já tinha Henrique Alves a bater-lhe na traseira que não teve hipótese de reacção ao que sucedeu inesperadamente na sua frente. E daí mais pilotos foram bater no Henrique. Sendo assim, o piloto Joaquim Abranches é considerado culpado.

Penalização: tendo o próprio jogo lhe atribuído um DQ a penalização está já atribuída não sendo atribuído mais qualquer penalização adicional. Fica no entanto o aviso para um maior cuidado na largada.

2- Ramiro Nunes e Tiago Mendes também largaram um bocado cedo demais não causando problemas aos pilotos que estavam atrás. Também a estes o jogo lhes atribuiu penalizações não sendo atribuídas penalizações adicionais. Mas fica também o aviso para terem mais cuidado na largada.

3- Rogério Jesus...um dos pilotos prejudicados no 1º caso e que ficou sem asa dianteira teve uma condução perigosa com o carro descompensado na 1ª volta da prova. Apesar de ter tentado andar sempre fora da linha normal de corrida foi demasiado agressivo nas travagens tendo situações que podiam ter resultado em acidente.

Penalização: Aviso

4- Vitor Jorge não arrancou para a corrida tendo o carro na grelha...arrancando da última linha da grelha não causou qualquer problema. Mas caso tivesse arrancado mais à frente podia ter causado vários acidentes.
Vitor Jorge gostava que me dissesses a razão de não teres arrancado e abandonado passado uns segundos. Fica aqui o aviso.

Comissário de Incidentes: Pedro Rodrigues