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GT3 Challenge S1 - Round 4 - Henrique Alves - 23-06-2014
![[Image: 24-06-2014summit.jpg]](http://www.simracingportugal.net/newsletter/tickets/2014/24-06-2014summit.jpg)
GT3 CHALLENGE S1
SERVIDOR: [SRP]Simracingportugal
PISTA::SUMMIT POINT
HORÁRIO:
Data:24/06/2014
Treinos Livres:21:00
Qualificação:22:00
Corrida:22:20
Duração:40 min
RE: GT3 Challenge S1 - Round 4 - Carlos Filipe Silva - 23-06-2014
Pista muito estreita... (pelo menos para mim) e má para as dobragens sem incidentes...
Por isso pergunto se não se podia definir uma "estratégia" para este tipo de manobra?
é claro que quem é dobrado vai facilitar, mas para evitar mal entendidos e erros sem intenção, apontava-se dois ou três locais onde os mais rápidos façam a sua manobra, sabendo à partida que nos outros sítios os mais lentos vão estar mais preocupados em manter trajectórias e não fazer outro tipo de erros...
É só uma sugestão... entre amigos!... que dizem?
(falamos tb no TS)
RE: GT3 Challenge S1 - Round 4 - Ricardo Simões - 24-06-2014
Boas,
Para evitar acidentes é só sair da linha de corrida...
[br]
Boas,
Pessoal ainda não sei se consigo correr esta noite, a minha mulher está fora e estou com o meu filho, se ele adormecer a tempo e horas estou presente se não, boa sorte para todos.
Forte Abraço
RE: GT3 Challenge S1 - Round 4 - Francisco Costa - 24-06-2014
(24-06-2014, 11:44 AM)Ricardo Simões Wrote: Boas,
Para evitar acidentes é só sair da linha de corrida...
Não me parece o mais correcto
Na generalidade das situações, e na minha opinião, quem ultrapassa é que tem de sair da linha de corrida, não o contrário (para evitar comportamentos estranhos em pista). Quando vou ser dobrado tiro o pé ao início de uma secção mais "fácil" de ser ultrapassado como uma recta ou curva mais larga. Sair da linha de corrida é para mim a excepção e apenas o faço em situações muito particulares.
Quanto a pontos "saudáveis" de ultrapassagem vejo a recta da meta e aqueles pequenos segmentos de recta antes da última curva e após a primeira curva.
RE: GT3 Challenge S1 - Round 4 - Ricardo Simões - 24-06-2014
Ok e ai achas que não devem sair da linha, esses pontos de ultrapassagem que referes na minha opinião também são os mais confortáveis, assim sendo nestes pontos sugeres permanecer justo à esquerda certo?
Abraço
RE: GT3 Challenge S1 - Round 4 - Francisco Costa - 24-06-2014
Sim, mas é uma opinião pessoal. Acho mais seguro um piloto estar na linha de corrida e tirar pé para alguém atrás passar do que mudar a trajetória. Penso que esta maneira seja mais expectável e segura mas sei que as opiniões neste tópico divergem bastante de piloto para piloto
