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REGULAMENTO/CALENDÁRIO WTCC 2014 - Miguel Neto - 18-03-2014 REGULAMENTO GERAL SRP INSCRIÇÕES A inscrição no Campeonato deverá ser feita no forum do site da simracingportugal http://www.simracingportugal.net/forum/s...?tid=11787 Critérios de Selecção dos Pilotos: REALIZAÇÃO DA PRÉ-QUALIFICAÇÃO: PISTA: BRANDS HATCH 07 No dia 28-04-2014, entre as 21h00m e as 00h00m, cada piloto inscrito deverá registar o seu melhor crono na sessão de pré-qualificação. Cada piloto poderá realizar as voltas que entender nesse período, sendo a escolha dos carros livre, dentro claro dos disponíveis para o campeonato. O carro utilizado na pré-qualificação poderá não ser o utilizado no campeonato. Após apurada a sessão de pré-qualificação, serão apurados os melhores 25 cronos, que irão compôr a grelha disponível para a 1ª corrida, sendo os restantes colocados pela mesma ordem como suplentes. NOTA IMPORTANTE Todos os pilotos que participam nos campeonatos SRP assumem conhecer e aceitar as regras que os regem. Todos os pilotos devem pautar a sua participação nos campeonatos, dentro e fora de pista, pela mais correcta conduta cívica. Todas as comunicações efectuadas pela organização serão colocadas no site/fórum pelo que os pilotos participantes reconhecem e aceitam que devem visitar com regularidade ambos os locais. Sempre que seja considerado pertinente a organização poderá ainda, além das anteriores, enviar as comunicações por email para todos os pilotos registados. COMPORTAMENTO EM PISTA É proibido o contacto abusivo e voluntário entre viaturas. As bandeiras e as suas regras existentes no simulador devem ser respeitadas. Quando um piloto sai de pista deve tomar todas as precauções antes de regressar. Se não estiverem reunidas as condições que lhe permitam regressar à pista em segurança deve permanecer fora da mesma. Em qualquer circunstância, um carro que ultrapasse outro é obrigado a dar espaço suficiente ao outro para que este se mantenha em pista. Não é permitido mudar de direcção mais que uma vez por qualquer piloto que esteja em luta directa com outro pela obtenção de um lugar. Uma vez mudada a direcção, para a esquerda ou para a direita, não mais esse piloto poderá efectuar outra mudança até que seja efectuada outra curva. Não é permitido mudar de direcção na zona de travagem ou quando tem um outro carro ao seu lado. O circular em sentido oposto àquele em que a prova é disputada, implica a desclassificação do piloto. Ressalvam-se as manobras para recolocar o carro em pista. O “Speed Limiter” deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes. Pelo menos 2 das rodas do carro devem manter-se sempre dentro dos limites estabelecidos pelas linhas delimitadoras de pista. Zonas de escapatória e correctores são consideradas pista desde que comunicadas via briefing antes do evento. Caso contrario não se consideram parte da pista. A utilização constante e injustificada dessas zonas de pista, quando detectada, será sancionada pela organização do SRP. Ressalvam-se as situações autorizadas no Briefing de prova. As linhas continuas indicadoras da entrada e saida das Box, não podem ser pisadas ou transpostas. A utilização injustificada de outros modos de acesso ou saida às Box, quando detectada, será sancionada pela organização do SRP. REPORT DE INCIDENTES A organização irá sempre analisar o comportamento dos pilotos durante a 1ª volta de cada corrida. Todos os pilotos têm direito a apresentar um protesto até 48 horas seguintes ao fim das corridas. Findo o prazo, todos os protestos entregues serão ignorados. Os protestos fazem-se do seguinte modo: Envio de mensagem privada no fórum para Hugo Gonçalves, Miguel Neto e Paulo Figueiredo Indicando: assunto “campeonato”/”prova” Nome dos pilotos envolvidos Indicação do momento da corrida relevante para a apreciação do protesto Descrição dos factos, ou seja, das situações de corrida que motivam a apresentação do protesto. Esta descrição deverá pautar-se pela objectividade e respeito pelas pessoas visadas no protesto. Depois de receber um protesto, o incidente será analisado e a organização que irá postar os resultados no forum e post destinado para o efeito. As decisões, incluindo penalizações, não são susceptíveis de protesto. Se a organização observar que as regras foram infringidas, têm o direito de penalizar os pilotos de acordo com o previsto. PENALIZAÇÕES As penalizações serão dadas fora do tempo da corrida, sendo os pilotos punidas na sua pontuação geral ou no seu tempo total de corrida, poderá também ser proibido de fazer a sessão de qualificação na corrida que se segue do campeonato. Na sequência da análise dos protestos apresentados, a organização SRP poderá considerar um protesto válido ou inválido. Os protestos serão considerados válidos sempre que se comprove a existência de comportamento anti-desportivo. Por comportamento anti-desportivo entende-se qualquer conduta que prejudique outro(s) piloto(s), tal como: 1. Parar o carro na pista em qualquer sessão sem motivo atendível; 2. Circular em sentido contrário; 3. Abalroar outros carros; 4. Entrar em pista após saída de pista provocando um acidente em que envolva outros pilotos. Por acidente entende-se influência directa (com colisão) ou indirecta (sem colisão) entre dois ou mais carros ou despiste de um ou mais carros. 5. Alterar a direcção do seu carro mais que uma vez, quando em luta directa com um adversário, por forma a impedir a ultrapassagem; 6. Dificultar ou impedir uma dobragem sem motivo atendível; 7. Forçar despropositadamente uma dobragem, independentemente da existência de contacto entre os carros. 8. Outras situações que sejam entendidas como atitudes anti-desportivas pela organização. Se a organização da SRP considerar um protesto válido, aplicará, ao(s) piloto(s) infractor(es) a penalização que achar adequada à situação. As penalizações são pessoais e intransmissível e serão aplicadas na prova em que o piloto esteja presente. AUSÊNCIAS DOS EVENTOS Será obrigatório para todos os inscritos postar a sua ausência nas corridas sempre que não seja possível estarem presentes. Cada piloto deverá postar essa ausência até 24 horas antes do evento, no Post (Ausências) correspondente. Caso esta prática não seja atendida, reserva-se o direito á organização da SRP de retirar a inscrição de qualquer piloto do referido campeonato ou evento em questão. REGULAMENTO WTCC 2014 JOGOS NECESSÁRIOS RACE 07 FORMATO DO CAMPEONATO: O formato de cada Round será: Server 1: • 21h15m - Practice 2 - Treino livre 30 minutos para todos os pilotos • 21h45m - Qualify - 15 minutos de Qualify para todos os pilotos • 22h00m - Corrida 1 – 15 minutos de corrida sem pitstops obrigatórios • 22h15m - Corrida 2 – 15 minutos de corrida, sem pitstops obrigatórios, com inversão dos oito primeiros classificados da corrida 1. Server 2: • 22h30m - Practice 2 - 5 minutos de Practice 2 para todos os pilotos • 22h35m - Qualify - 5 minutos de Superpole para todos os pilotos • 22h40m - Corrida 1 – 30 minutos de corrida com 1 paragem obrigatória para mudança de pelo menos 2 pneus. PRACTICE 2 Cada piloto poderá efectuar as voltas que entender nesta sessão. Não é permitida a utilização de chat durante a sessão. Se um piloto cair ou sair da sessão poderá regressar e continuar o treino. QUALIFICAÇÃO 1 Cada piloto poderá efectuar as voltas que entender. Não é permitida a utilização de chat durante a qualificação. Se um piloto cair ou sair da sessão de Qualificação poderá regressar, mas sem realizar qualquer volta. QUALIFICAÇÃO 2 Cada piloto só poderá efectuar 1 volta lançada. Não é permitida a utilização de chat durante a qualificação. Se um piloto cair ou sair da sessão de Qualificação poderá regressar, mas sem realizar qualquer volta. CORRIDAS A partida será efectuada com todos os carros parados na grelha. (Standing Star) Não é permitido a utilização de chat pelos pilotos durante as corridas. O numero mínimo de pilotos para a realização de um round é de 10 pilotos. Caso não se verifiquem os 10 pilotos, o evento será anulado. Caso a corrida seja interrompida antes de concluídos 75% da duração da prova, a mesma será repetida na sua totalidade em data a agendar. Se interrompida depois de completados 75% ou mais da duração da prova, os resultados serão aqueles obtidos do servidor no momento em que a corrida se interrompeu. Presença no TeamSpeak é obrigatória. CARROS PERMITIDOS Mod 2006 - BMW 320 SI E90 - 4 veículos disponíveis - CHEVROLET LACETTI - 4 veículos disponíveis - HONDA ACCORD R - 4 veículos disponíveis - ALFA ROMEU 156 - 4 veículos disponíveis - SEAT LEON - 4 veículos disponíveis - SEAT TOLEDO CUPRA - 4 veículos disponíveis - PEUGEOT 407 - 4 veículos disponíveis SELEÇÃO DOS CARROS Cada piloto deverá colocar um post no forum do campeonato (Seleção dos Veículos), identificando por ordem de preferência as suas escolhas. Exemplo: 1º- BMW 320 SI E90 2º- CHEVROLET LACETTI 3º- HONDA ACCORD R 4º- ALFA ROMEU 156 5º- SEAT LEON 2007 6º- SEAT TOLEDO CUPRA 7º- PEUGEOT 407 Após esta indicação por parte de cada piloto, a organização irá fazer corresponder o resultado final da pré-qualificação ás escolhas dos pilotos, ou seja, ao piloto com o melhor crono na pré-qualificação será atribuido o carro da sua primeira escolha, e assim sucessivamente. Caso o numero de veiculos de um dos construtores esteja esgotado, a esse piloto será atribuido a carro da sua 2ª escolha, e assim sucessivamente. Após a atribuição das carros, será publicada uma lista, sendo que o carro atribuído a cada piloto será para todo o campeonato, não sendo permitida qualquer alteração. CALENDÁRIO 08-05-2014 – A1 RING 22-05-2014 – WATKINS GLEN 05-06-2014 – DONINGTON PARK 19-06-2014 - ABU DHABI 03-07-2014 - ROAD AMERICA 17-07-2014 - INTERLAGOS 31-07-2014 – SISTEMA DE PONTUAÇÃO 1st = 50pts 2nd = 46pts 3rd = 43pts 4th = 40pts 5th = 38pts 6th = 36pts 7th = 34pts 8th = 32pts 9th = 30pts 10th = 28pts 11th = 26pts 12th = 24pts 13th = 22pts 14th = 20pts 15th = 19pts 16th = 18pts 17th = 17pts 18th = 16pts 19th = 15pts 20th = 14pts 21th = 13pts 22th = 12pts 23rd = 11pts 24th = 10pts 25th = 9pts PONTOS DE BONUS 5 pontos para a pole posicion 4 pontos 2º Classificado na qualy 3 pontos 3º Classificado na qualy 2 pontos 4º Classificado na qualy 1 pontos 5º Classificado na qualy 1 ponto por estabelecer a volta mais rápida de cada corrida Em caso de empate será atribuído o título ao piloto que tenha obtido o maior número de vitórias. Se o empate persistir será utilizado como critério o número de lugares mais altos obtidos durante as provas do campeonato. Mantendo-se o empate ambos os pilotos serão declaradas com o mesmo lugar em exequo.