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Propostas de Mudanças - Filipe Gonçalves - 20-06-2007
ArrayEste Filipe é um Animal. :kicking::mrgreen:[/quote]
Well thx :biggrinbandit::34::racer:
Propostas de Mudanças - Antonio Sousa - 20-06-2007
O Bruno Marques ta perdido.........
baixando o mod...
Propostas de Mudanças - Bruno Marques - 20-06-2007
eu perdido ? nepias. tou em casa são e salvo :23:
Propostas de Mudanças - Alexandre Caetano - 21-06-2007
É pena... :laugh:
Arrayeu perdido ? nepias. tou em casa são e salvo :23:[/quote]
Propostas de Mudanças - Pedro Rodrigues - 22-06-2007
http://www.simracingportugal.net/rfactor/qualy.htm
Ainda só 13. Testem o sistema sff. :P
Propostas de Mudanças - Duarte.Pires - 22-06-2007
Como ja disse no de 79 metam o pace car !! :D
Propostas de Mudanças - batman - 24-06-2007
Estes sãos os valores relevantes do set para indianapolis que tenho estado a analisar no Motec. Mesmo assim, ainda tenho um problema por resolver que é o de descobrir porque não consigo travar tão tarde como a maioria faz e manter o carro no asfalto. Sempre são 3" que levo por volta.
![[Image: gpusateste1amu7.th.jpg]](http://img105.imageshack.us/my.php?image=gpusateste1amu7.jpg)
![[Image: gpusateste1btc2.th.jpg]](http://img105.imageshack.us/my.php?image=gpusateste1btc2.jpg)
Propostas de Mudanças - Alexandre Caetano - 24-06-2007
Experimenta por o peso mais para a frente...
Propostas de Mudanças - jazzda - 24-06-2007
Não me parece que precise de mais peso à frente. Faltam os dados da suspenção, que são muito importantes para a eficácia da travagem. O Brake Duct Size pode não deixar os discos ir à temperatura ideal durante a travagem (cerca de 600 graus, penso eu de que) - experimenta reduzir um bocado o tamanho desse duto freio. "DUTO FREIO"...LOLOL :12:
Propostas de Mudanças - batman - 25-06-2007
Desde já obrigado pelos comentários. Já coloquei a distribuição do peso em 45/55 porque tambem me pareceu que o problrma podia ser daí. Mudei a distribuição da travagem para 57/43. Em consequência tambem baixei o Power diferencial para 30% para reduzir o risco de peão nas saidas das curvas em 2ª. Os discos de travao, mesmo com o Duct a 7, chegam aos 900º na frente e 800º atrás durante a travagem do fim da recta. Vou ver melhor o ângulo de abertura dos duct na frente. A suspensão está bastante mole e tenho 120 de roolbar na frente e 40 atrás. Infelizmente o rFactor tem um plug'in para converter dados para o Motec muito primário. Faltam-lhe dados essencias que no GTR2 existem e são fundamentais para se perceber o que é que está mal no carro. Aqui as coisas passam-se mais a olho e tira dali, ora volta a por e depois mete mais acolá. Enfim, falta um aplicativo que leia instantaneamente os dados da telemetria e os disponibilize de forma mais completa.