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Setups - Fernando Sieuve - 27-06-2007
ArrayBoas!
ando aqui as aranhas com as afinaçoes dos diferenciais. Vou aos mapas dos diferenciais e em cada diferencial ha duas colunas, sendo a da direita a % de abertura do diferencial, certo? E a da esquerda, o que é?
Obrigado![/quote]
Mapas diferenciais
Os mapas diferenciais deixam-no ajustar a progressão gradual da pressão do fecho(0-100%) do diferencial, com relação às várias entradas (do acelerador, de travagem e da velocidade total). Isto controla todos os três diferenciais do carro (parte dianteira, centro e parte traseira).
lê o manual! k passas a perceber... :biggrinbandit:
:racer:
Setups - Ricardo Rodrigues - 27-06-2007
ArrayMapas diferenciais
Os mapas diferenciais deixam-no ajustar a progressão gradual da pressão do fecho(0-100%) do diferencial, com relação às várias entradas (do acelerador, de travagem e da velocidade total). Isto controla todos os três diferenciais do carro (parte dianteira, centro e parte traseira).
lê o manual! k passas a perceber... :biggrinbandit:
:racer:[/quote]
Obrigado!
Eu agora e que fui ver e tinha visto mal:push:. ja engrenei com aquilo e com as dicas do manual ja me ajudou.
Obrigado na mesma.
Setups - Ricardo Rodrigues - 30-06-2007
Boas!
Queria aqui pedir-vos uma pequena grande ajuda. eu ja mexi e remexi nos diferenciais, mas o Focus a entrada para as curvas entra em sub-viragem e tende a deslizar em frente.
alguem me pode dizer o que e que eu tenho de fazer?
Obrigado!
Setups - Paulo Fr - 30-06-2007
Tenta por 3000 na pressão dos travões de trás, e põe entre 8000\10000
á frente!
Eu isto altero sempre|
Setups - Ricardo Rodrigues - 30-06-2007
ArrayTenta por 3000 na pressão dos travões de trás, e põe entre 8000\10000
á frente!
Eu isto altero sempre|[/quote]
obrigado!
consegue-se uma travagem muito mais estavel e consequentemente entrar mais a vontade na curva.
Setups - Carlos Carvalho - 01-07-2007
ArrayBoas!
Queria aqui pedir-vos uma pequena grande ajuda. eu ja mexi e remexi nos diferenciais, mas o Focus a entrada para as curvas entra em sub-viragem e tende a deslizar em frente.
alguem me pode dizer o que e que eu tenho de fazer?
Obrigado![/quote]
Baixas 1mm ah frente na geometria do carro e baixas 10 ou 20 NM no binario maximo do diferencial da frente...vais ver q melhora bastante ;)
Setups - Ricardo Rodrigues - 01-07-2007
ArrayBaixas 1mm ah frente na geometria do carro e baixas 10 ou 20 NM no binario maximo do diferencial da frente...vais ver q melhora bastante ;)[/quote]
fiz isso e o que o Paulo Fr disse nuns setups que eu ja tinha feito mas ta quase na mesma. para fazer uma curva numa estrada estreita, tenho que fazer a curva quase parado:suspicious:.
mas obrigado a mesma pessoal.
p.s: se quiserem experimenar os meus setups para ver se e so comigo:embarrest: que acontece avisem.
Setups - Mario Pires - 02-07-2007
ArrayBaixas 1mm ah frente na geometria do carro e baixas 10 ou 20 NM no binario maximo do diferencial da frente...vais ver q melhora bastante ;)[/quote]
Fiz isso e achei logo o carro muito melhor e mais interessante. Frente incisiva e mais fácil de se "fazer" às curvas. Obrigado RFP :fixe:
Setups - Bruno.oliveira - 20-07-2007
dicas pro carro ser mais rapido, precizo do carro mais rapido, e a ideia k tenho e mexer nos diferenciais...dicas?
Setups - Bruno.oliveira - 30-07-2007
boas, em k valores voces ajustam as rodinhas?
toe, camber e caster? gostava de ter uma ideia das variações, para me situar